Formula-1: опрос от FIA

fulcrum · 16-07-2005, 15:29

Как думаете, какой из предложенных вариантов наиболее интересен будет? Лично мне больше по-душе 2. Ваши идеи?

зы я про опрос на сайте www.formula1.com про квалификационный формат..

Accel · 17-07-2005, 00:26

Имхо, пора бы уже перестать изобретать велосипед и вернуть старую систему 2002 года, сняв 12 кр. лимит

Dewrat · 17-07-2005, 12:56

Оба варианта - редкостный бред, это уже и на некоторых мировых сайтах пишут. В первом - складывание времён - это извините, второй - тоже какая-то муть. Хотя из этих двух я предпочёл бы второй...

ekze · 17-07-2005, 19:55

За вторым вариантом будет интереснее наблюдать, чем за такой квалификацией, какую мы имеем сейчас, имхо.

Bochkov · 18-07-2005, 09:14

я тоже не вьезжаю зачем такую мутотень делать... говорили же сами, одна из главных проблем в том что зрители не врубаются в то что происходит на трассе.. какждый из этих вариантов ситуацию только ухудшит...

Да и какой смысл вообще менять что-то? Расклад сил от этого не меняется

Lookeron · 19-07-2005, 15:13

Bochkov
Да и какой смысл вообще менять что-то? Расклад сил от этого не меняется

Многие ругались на вариации с единственным быстрым кругом, говорили что старый формат лучше. Эти два варианта - возврат к плюсам старого формата: более острая и интересная борьба в квалификации, благодаря возможности тактики и обмена ходами. Больше зрелищности, благодаря потенциально большему количеству параллельно происходящих событий. При этом, по-моему, пытаются сократить вероятность затишься в борьбе по сравнению с "чистым" старым форматом, заставляя пилотов проезжать заведомо больше одного быстрого круга.
Второй вариант мне кажется существенно лучше. С одной стороны, он устраняет один из недостатков "чистого" старого формата - недостаток внимания к медленным командам. При этом варианте главными героями каждой из первых двух четвертей часа всегда будут как раз самые медленные пилоты, среди которых будет происходить основная борьба. С другой стороны, мы как зрители получаем на квалификации гарантию трех сюжетов (борьба на границах последней и предпоследней пятерок плюс борьба за поул в первой десятке) вместо обычной гарантии одного (борьба за поул).

говорили же сами, одна из главных проблем в том что зрители не врубаются в то что происходит на трассе..

Я вот тоже совершенно не врубаюсь в бейсбол, однако у американцев он вроде как сильно популярен.

Если будет найден достаточно интересный формат квалификации, то все кому интересны гонки, скоро начнут ориентироваться и в том что в ней происходит.

NecroSavanT · 19-07-2005, 15:40

По мне так лучше всего либо старый 12-круговый формат, либо квала с пустыми баками по одному кругу. В любом случае этот бред с топливом на гонку нужно заканчивать. Мало того, что неинтересно, так еще и быстрые машины двойное преимущество получают.

Javl · 20-07-2005, 09:21

Я согласен с NecroSavanT лучше бы 1 круг с пустыми баками !

Кщьфт · 20-07-2005, 10:57

Мало того, что неинтересно, так еще и быстрые машины двойное преимущество получают.
Кроме Трулли

Но в целом я согласен с двумя предыдущими камрадами мне ближе старая 12 круговая система. Т.к. сейчас неудача в предыдущей гонке еще и усложняет жизнь в следующей, ИМХО так не правильно.

Lookeron · 20-07-2005, 15:28

Кщьфт, дык в предлагаемых вариантах тоже нет связи с результатами предыдущих гонок...

Кщьфт · 21-07-2005, 06:24

дык я и непротив

16-07-2005, 15:29	#1
fulcrum West McLaren Mercedes Fan Join Date: янв 2002 Location: Пермь Сообщений: 493	Formula-1: опрос от FIA Как думаете, какой из предложенных вариантов наиболее интересен будет? Лично мне больше по-душе 2. Ваши идеи? зы я про опрос на сайте www.formula1.com про квалификационный формат.. __________________ wbr, Fulcrum.
	[Ответить с цитированием]

17-07-2005, 00:26	#2
Accel Accelерированный камрад Join Date: окт 2002 Location: pietari Сообщений: 974	Имхо, пора бы уже перестать изобретать велосипед и вернуть старую систему 2002 года, сняв 12 кр. лимит
	[Ответить с цитированием]

17-07-2005, 12:56	#3
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Оба варианта - редкостный бред, это уже и на некоторых мировых сайтах пишут. В первом - складывание времён - это извините, второй - тоже какая-то муть. Хотя из этих двух я предпочёл бы второй...
	[Ответить с цитированием]

17-07-2005, 19:55	#4
ekze Нубский камрад Join Date: июн 2005 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 45	За вторым вариантом будет интереснее наблюдать, чем за такой квалификацией, какую мы имеем сейчас, имхо.
	[Ответить с цитированием]

18-07-2005, 09:14	#5
Bochkov Камрад Join Date: мар 2004 Сообщений: 173	я тоже не вьезжаю зачем такую мутотень делать... говорили же сами, одна из главных проблем в том что зрители не врубаются в то что происходит на трассе.. какждый из этих вариантов ситуацию только ухудшит... Да и какой смысл вообще менять что-то? Расклад сил от этого не меняется
	[Ответить с цитированием]

19-07-2005, 15:13	#6
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Bochkov Да и какой смысл вообще менять что-то? Расклад сил от этого не меняется Многие ругались на вариации с единственным быстрым кругом, говорили что старый формат лучше. Эти два варианта - возврат к плюсам старого формата: более острая и интересная борьба в квалификации, благодаря возможности тактики и обмена ходами. Больше зрелищности, благодаря потенциально большему количеству параллельно происходящих событий. При этом, по-моему, пытаются сократить вероятность затишься в борьбе по сравнению с "чистым" старым форматом, заставляя пилотов проезжать заведомо больше одного быстрого круга. Второй вариант мне кажется существенно лучше. С одной стороны, он устраняет один из недостатков "чистого" старого формата - недостаток внимания к медленным командам. При этом варианте главными героями каждой из первых двух четвертей часа всегда будут как раз самые медленные пилоты, среди которых будет происходить основная борьба. С другой стороны, мы как зрители получаем на квалификации гарантию трех сюжетов (борьба на границах последней и предпоследней пятерок плюс борьба за поул в первой десятке) вместо обычной гарантии одного (борьба за поул). говорили же сами, одна из главных проблем в том что зрители не врубаются в то что происходит на трассе.. Я вот тоже совершенно не врубаюсь в бейсбол, однако у американцев он вроде как сильно популярен. Если будет найден достаточно интересный формат квалификации, то все кому интересны гонки, скоро начнут ориентироваться и в том что в ней происходит.
	[Ответить с цитированием]

19-07-2005, 15:40	#7
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Сообщений: 3,963	По мне так лучше всего либо старый 12-круговый формат, либо квала с пустыми баками по одному кругу. В любом случае этот бред с топливом на гонку нужно заканчивать. Мало того, что неинтересно, так еще и быстрые машины двойное преимущество получают.
	Дневник [Ответить с цитированием]

20-07-2005, 09:21	#8
Javl Камрад Join Date: сен 2003 Сообщений: 564	Я согласен с NecroSavanT лучше бы 1 круг с пустыми баками !
	[Ответить с цитированием]

20-07-2005, 10:57	#9
Кщьфт Камрад Join Date: июн 2001 Location: Perm Сообщений: 542	Мало того, что неинтересно, так еще и быстрые машины двойное преимущество получают. Кроме Трулли Но в целом я согласен с двумя предыдущими камрадами мне ближе старая 12 круговая система. Т.к. сейчас неудача в предыдущей гонке еще и усложняет жизнь в следующей, ИМХО так не правильно.
	[Ответить с цитированием]

20-07-2005, 15:28	#10
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Сообщений: 3,017	Кщьфт, дык в предлагаемых вариантах тоже нет связи с результатами предыдущих гонок...
	[Ответить с цитированием]

21-07-2005, 06:24	#11
Кщьфт Камрад Join Date: июн 2001 Location: Perm Сообщений: 542	дык я и непротив
	[Ответить с цитированием]