FAQ по "F-1: Максимальное Ускорение" aka RS 3

Freddie · 25-06-2003, 12:55

Jazz К примеру, с полной помощью по АБС я все равно могу жука крутануть. Из-за того что я привык к thr help на max в Ф1 2002 тут я постоянно улетаю, дав газ ещё на бордюре.

Я тут вчера прочел, что пишут разработчики мода CART2 для NASCAR Heat о физике ихнего мода... Говорят, что trail braking на подобных машинах действует нормально, но вот апекс нужно проходить на малом газу (feathered throttle) и держать его постоянным почти до того самого момента, когда колеса будут стоять прямо.

Берите на заметку.

Кстати, АБС и возможность крутить жука никак не связаны. Тут должен работать трекшн контроль.

25-06-2003, 12:55	#11
Freddie Камрад Join Date: ноя 2000 Location: Москва Posts: 2,050	Jazz К примеру, с полной помощью по АБС я все равно могу жука крутануть. Из-за того что я привык к thr help на max в Ф1 2002 тут я постоянно улетаю, дав газ ещё на бордюре. Я тут вчера прочел, что пишут разработчики мода CART2 для NASCAR Heat о физике ихнего мода... Говорят, что trail braking на подобных машинах действует нормально, но вот апекс нужно проходить на малом газу (feathered throttle) и держать его постоянным почти до того самого момента, когда колеса будут стоять прямо. Берите на заметку. Кстати, АБС и возможность крутить жука никак не связаны. Тут должен работать трекшн контроль.
	[Ответить с цитированием]