Бар "Пробитое Колесо"

[MidnightDragon]

[MidnightDragon]

[Семнадцатый]

MidnightDragon здери эту тонировку левую, докрась, затонируй люмаром, и приведи все агрегаты в божеский вид. + салон почисть на мойке, зеркала закрась, переобуй, музыку хорошую воткни, и радуйся!

[MidnightDragon]

Семнадцатый Вчера кстати Лансер оказывается не так уж и сильно тарахтел, я просто отвык от 20-летних дизелей Надо, незнаю, подкапотку чтоли шумоизолировать

P.S. Я вообще от Корсы отвык ппц как

[Мясыч]

MidnightDragon пипец ты разрываешся..то сильвия тот мазда..теперь корса...может лучше одно что-то до ума довести?

[MidnightDragon]

Мясыч Корса пока закорсервирована. Ну так, может по настроению буду приезжать, пособирать...
Мазда просто ездит...
Переключаюсь целиком на Сливу...

Каточки для нее:



8/9x17 4/5x114.3

[Мясыч]

MidnightDragon Мега респектные тапки!!!

[MidnightDragon]

Традиционый марш-бросок "мыс Крильон-2010" посвященный 65-й годовщине Дня Победы, пройдет с 7 по 11 мая. Организатор - Холмская местная общественная организация "Внедорожник" (джип-клуб "Внедорожник").

Еду штурманом-оператором на этом



На разведку в те места ездил Эскудо в одного:



Поехали в одну машину, больше никто не откликнулся.
Из Южного выехали в 19-30. На Пьяном Роднике были в 23-30, то есть 4 часа на дорогу, при этом ехали неспеша.
В 02-00 были уже на Коврижке.
Речки все проходные без проблем, даже в прилив воды не больше 1-1,3 метра.
На первой крупной речке Перепутке в темноте не разобрали форватер, ушли практически в море, выхватили по днище пару валунов, с трудом вылезли на противоположный берег, при этом попали в плывун. Как я колеса оттуда унес, сам не знаю…
Адреналина вышел сразу передоз, поэтому больше так не делали. На всех следующих речках загонял в реку штурмана, который в хизащите искал надежный форватер.
На Коврижке легли спать, было тепло. В 8-00 уже встали, позавтракали и пошли на перевал.
За Коврижкой дороги по верху давно уже нет, проверили – непроходная. По низу подмыло сопку под самый берег, при этом накидало капусты с сотню метров.
Что в прилив, что в отлив глубина слишком большая чтобы соваться в море… Как потом определили – около полутора метров, плюс волны…
Пошли по самому краю берега, по капусте.
Провалились через пару метров. Стали лебедиться за валуны на берегу, больше не за что там цепляться… Выкорчевали все валуны к черту, машина не едет!
Провозились почти час, машина по пороги в морской воде…. Че делать? И тут навстречу едет не что-нибудь, а Вепрь… Машу ему, кричу, остановись, дай за тебя лебедку зацепить… Чувак в машине на ходу кричит – типа то ли не могу, то ли некогда, сваливается в море и обходит капусту и камни на грубине под два метра… Вот такой вот местный товарищ…. Первый раз вижу чтобы вот так по свински отказали в элементарной помощи….
Бог ему судья, сдается мне что этот Вепрь долго не проходит….
В поисках за что-бы зацепиться поднимаем голову повыше в сопку и видим как старый, но крепкий канат с уже готовой петлей торчит из-под полотна смытой грунтовки. Видимо это была помощь свыше, вместо помощи от водителя Вепря.
Цепляем лебедку за тот канат и в легкую, как краном подцепили, выходим на твердый берег.
Потеряли больше часа…
К 10 часам утра были у подножия Кузнецовского перевала.
Через сотню метров вверх начинается снег. Местами от уже растаял, но в целом перевал почти весь в снегу, глубиной от полуметра до метра.
Снег плотный утром, к обеду почти жидкий…
Огромные лужи, забитые снегом и льдом. Под снегом – колея и ямы.
В целом для Эскудика на 33 резине ничего страшного, в сравнении с риском утонуть в речке.
Перевал прошли быстро – 2 часа туда, и 2-30 обратно. Лебедились 7-8 раз в каждую сторону. Но нам никто не мешал, и за нами никто не тащился… В колонне будет сложнее, хотя через неделю снега почти не будет, но будет очень грязно.
Когда шли, везде была колея от от УАЗа на стоковой уазовской резине.
Всю дорогу удивлялись как это УАЗ на такой узкой резине шел и судя по всему шел легко и нигде не буксовал и не застревал, когда мы местами проваливались как в подземелье…
Как потом оказалось, УАЗ вез охотников на Шестому и дальше… только фига в том, что УАЗ шел на привязи у ГТТ весь перевал…
Охотников тех и группу квадроциклистов мы встретили на Шестоме… честно говоря они с трудом верили что мы прошли перевал сами, причем так быстро.
По их же словам накануне перевал штурмовал по одной версии 80-ка, по второй – Хаммер в паре с Камазом 6х6. Они прошли меньше 600 метров за день и повернули обратно на Кузнецы.
В принципе перевал для одной хорошо подготовленной машины – ничего сложного. Но для колонны из 90 тачег, это будет проблема. Дорога будет напоминать поток полу-жидкой грязи с неизвестным и коварным рельефом дна
На Шестоме оказалось что умерла рулевая рейка – остатки гидравлической жидкости выдавило наружу, гидрач не работал. Обратную дорогу до Южного шли без гидрача. Руки я не сломал (хотя мог бы легко), но погнул капитально Мозоли не в счет.
Обратно капусту с перепугу прошел ходом… Просто очень не хотелось сидеть в ней, да и был отлив, капуста из состояния борща перешла в состояние салата… то есть стала более плотной.
С Шестомы ушли в начале первого, в начале шестого были уже в Невельске.
Если успею поменять рейку, то 7 поеду опять.
Будет очень весело!



Больше фоток здесь...

Короче мы все там УТОНЕМ)))

[Семнадцатый]

Авиаматорная

Код станции — 082.
15.06.2035
чч:мм
23:17
Дождь
Сергей пробираеться сквозь руины, когда-то бывшем целым студ. городком, университета МЭИ. Проходит величественные колоны главного корпуса, под козырьком все так же висит дедушка Ленин. Выходя на ул.Красноказарменая ему предстает душехолодящий вид: Сотни машин студентов и преподавателей замерли на узкой улице, во многих авто за рулем сидят мумии и до сих пор держаться за руль своего драгоценного автомобиля. По середине когда-то прекрасной улицы стоят несколько трамваем, и один из них перевернут поперек дороги. Проходя мимо он вспоминает что каких-то 30 лет назад тоже был студентом, и ни раз проезжал на трамвае, опаздывая на пары, от метро Авиамоторная до Курской.

23:52
Подходя к выходу из метро он замечает выгоревший круг, увидев это он понял - станция ЖИВАЯ! Сердце забарабанило сильнее, рука произвольно сжалась на рукояти верного друга АК-103. Но подойти к выходу он так и не смог, на 30-ти шагах счетчик Гейгера забарабанил с частотой его пульса, вход был отрезан. Мимолетно вспомнив свою юность, пожилой сталкер решил зайти с восточного вестибюля. Обойдя заросли бывшего парка он спустился вниз.

0:39
На герме четко виднелся знак 082 в оплети молний, во круг следы ,когда-то кипевшей, жизни. Ларьки, книжные столы, и конечно же боковые комнаты ныне похожие на печи в крематории. Сменив фильтр и зарядив фонарь он решил продвигаться вперед. Подойдя вплотную и приложив ухо к стене, сталкер начал слушать, но в ответ на все его усилия стояла только тишина. Вдруг, сверху по скользким ступеням, проползло что-то черное и длинное. Удар, еще удар, и в глаза потух тот тусклый свет.

3:47
Зажглась свеча надежды, и на уме только одно - три коротких три длинных три коротких три длинных ... ___ ...

6:11

Столько света он не видел давно, во круг него мерцал и переливался чистый бежевый мрамор станции. Сталкера куда-то несли. И глаза вновь закрылись.


12:00

Сергей открыл глаза из-за пронзительного писка, воспоминания жизни до Катастрофы нахлынули на него. Это был звук дешевенького китайского будильника. "Я жив" - вертелось в голове.

12:35
Рассудок возвращался по степенно, жутко болела голова. В светлой комнате находился только он, спустя час появился ангел. Как позже выяснилось звали ее Аня, и была она обычной медсестрой.

Спустя три дня.

Сталкер ехал на дрезине к кольцевой линии, стоило еще пробраться через вентиляционные шахты и боковые комнаты на Таганскую, но благо в руке была подробная карта. Как выяснилось Авиамоторная жива. На станции действует конституционная монархия , во главе королевства стоял толковый мужик, который сразу сказал что ни кто за 3 года до них так и не добрался, а за все время побывало гостей - 32 человека. На станции была своя армия, 150 человек в тяжелых костюмах из кеврала и карбона, вооруженных ОЦ 14, ВВС, так же в арсенале входили несколько десятков огнеметов различных модификаций, четыре ДШК и огромное количество патронов и прочего оружия добытого с Лефортовского СИЗо. Каждому юноше в возрасте 12 лет делалась татуировка с знаком станции - 082 в оплети молний, этот же знак украшал всю броню, флаги, и дома станции. Питание станция получала прямо с ядерного реактора который нашли в лабиринте туннелей и шахт опутавший МЭИ и весь район Лефортово. Благо на станции в момент катастрофы находились в основном студенты того же МЭИ, и им удалось запустить реактор после аварийной остановки. Змеи ,которые поселились вблизи метростанции, не давали путникам пройти, т.к. способны загипнотизировать любого кто посмотрит в их черные глаза, по этому и считалось что станция мертвая, кто возвращался со станции был весь в ранах(которые принимали за проказу) и не мог промолвить ни слова, а только мычал. На станции организовано производство многих овощей и фруктов которые выращивали прямо в туннелях под ультрофиолетовами лампами.


Сергей так и не смог вернуться домой, попав под обвал совсем рядом к Таганской-кольцевой.

[Мясыч]

MidnightDragon Удачной поездки!!!! но такое кол-во участников явно перебор...по жиже пойдете точнее поплывете

[Мясыч]

Семнадцатый Метро-2035?

[Семнадцатый]

Мясыч скучно было, сам написал)

[MidnightDragon]

Мясыч: Мега респектные тапки!!!
Покупка отменяется!

Семнадцатый ... обмен на дизельный полноприводный универсал Лансер тоже

Перевозил сегодня донора кран-балкой на дачу... Обратно собрался и у соседнего поворота привлекло внимание это



Смотрю, передние двери вроде одинаковые, а мне водительское стекло позарез нужно... Пока "искал" владельца увидел шильдик GT-X ... "Опасения" оправдались!



Кузов ценности не представляет, гнилое говно... Только злая морда да бамперы очень даже ничего...

А вот двигатель и ходовка очень даже...





По рассказам владельца, машина встала из-за срезавшегося болта шкива - слетел ремень, фазы потерялись... Обломыша высверлить у него не получилось и машина была "забыта"... Накануне была сделана капиталка движка, поменяны кольца и пр., но болт все испортил. Документы ушли знакомому, который занимается оформлением машин...

Он пробовал продать за 5 тыщ соседу по даче, тот думал и передумал))

А я сцуко маньяк ... В топку дизельный Лансер, будет заряженный турбо-универсал с удобным салоном (из седана перекочует) и злым передком

Сказал, что заеду еще ... А он в свою очередь узнает, можно ли на двигатель справку раздобыть...


Удачной поездки!!!! но такое кол-во участников явно перебор...по жиже пойдете точнее поплывете

Гггг - http://www.sakhalin.info/news/61944/ - мы точно все утонем)))

[Мясыч]

MidnightDragon Ты маньяк!!!!! тебе только Rat rod-ы строить)))))
там на фотке 70-ка зачетная спереди на рессорах, полноценная не Прадо дико редкая(в наших краях) вещь мечта турЫста

Семнадцатый Зачетное творчество! пиши исчО!

[RUSlan92]

С победой!

[Slayer Virus]

С Днём Победы!!!

[Мясыч]

Спасибо деду за Победу!!!

[MidnightDragon]

Первые фото с марш-броска:

















Еще...

[RUSlan92]

[Семнадцатый]

RUSlan92 бетка?

[RUSlan92]

Семнадцатый
Закрытый
Бета
Тест

Даж не ОБТ еще...

[Семнадцатый]

Как гама? Я прост не хочу качать пока, сессия сейчас.

[RUSlan92]

Семнадцатый Круто... ток пока многого не хватает... к примеру разрыв гусеницы при попадании в башню ББ снаряда... это хм... странно... но до ОБТ обещали ввести норм. систему повреждений...
ЗЫ ИС-7 - чит...
ЗЗЫ Пока техники 67 шт., 34 немецкой, 33 нашей:

[Семнадцатый]

RUSlan92 а че тама они за деньги хотели ввести и что скок стоит?

[RUSlan92]

В игре 3 валюты: Кредиты, Золото и Опыт. Кредиты с Опытом даются за бои, Золото покупается за реальные деньги.
Опыт бывает обычным и свободным, обычный можно потратить только на тот танк на котором он получен, а свободный на любой. Пока свободный опыт это дополнительные 5% от обычного опыта за бой. Опыт тратится на исследования.

Кредиты уходят на: покупку большей части техники, ремонт всей техники, закупку ББ и ОФ снарядов, покупку модулей (пушки, рации, двигатели, башни, ходовые (правда башни и ходовые только в количестве 2х штук на единицу техники, и то башни только по понятной причине только для танков))
Золото тратится на: покупку премиум аккаунта (+50% опыта и кредитов за каждый бой), покупку премиумной техники (которая правда полное г., да и еще без апгрейдов, но ее по ветке развития не нужно прокачивать), закупку КС и БП снарядов (у них бронепробиваемость немного выше), перевод в кредиты (щас курс 1:100 000), покупку места в ангаре (1).
Прем. ща стоит 2 - один день, 5 - неделя, 10 - месяц. С ценой золота разрабы пока не определились, ща оно на халяву капает (1,0 - альфа-тестерам, 0,6 - бета-тестерам, 2,0 - всем сейчас в честь праздника (в день))