Live for Speed S2 - Page 28

Gaus · 28-07-2005, 08:46

Tsar

Пресноваты формулы, попробуй контраста больше.
Кузов повеселее

Tsar · 28-07-2005, 09:24

В чем "пресновата"?

Tsar · 28-07-2005, 09:25

.

opiwan · 28-07-2005, 09:51

отличная шкура, кстати

Gaus · 28-07-2005, 10:57

Tsar

Уже лучше, или это та же шкура?

Tsar · 28-07-2005, 11:24

Та же

Просто тут лучше видно, наверное

chp · 28-07-2005, 11:42

Все нормально, только сменить:
Intel > Elbrus
Playboy > Krestjanka
Toshiba > Rubin
Siemens > VEF
THN > IXBT
Loqitech > Genius
Мichlen > Кама
Значки МкЛарен - на орел RARgt.com

;P

Tsar · 28-07-2005, 11:47

Kokka · 28-07-2005, 12:54

Tsar
McLaren foreva' ?

Tsar · 28-07-2005, 14:06

Нууу.... Что-то и от него есть, но основа навеяна другой машиной. Из кузовного чемпионата, кстати

DeniX · 28-07-2005, 14:33

Tsar
Эта основа?

Tsar · 28-07-2005, 14:53

От нее все пошло. А она нарисована под впечатлением от BMW из какой-то американской серии. Если не ошибаюсь, ALMS

Tsar · 28-07-2005, 15:06

Вот она

Tsar · 28-07-2005, 15:12

.

qwqwqw (aka alexoxol) · 28-07-2005, 16:00

УУУуу, страшилиЩЩа какая......

leXel · 28-07-2005, 23:54

Отцы, подсобите.
Как правильно работать сцеплением?
Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я.
Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление?
И последнее можно ли его использовать в повороте?
Просто чую, правильная работа сцеплением позволяет сбросить секунду точно.
Не сочтите снова за офтоп.

Palich · 29-07-2005, 00:42

Отцы, подсобите.
Как правильно работать сцеплением?
Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я.

Это наверное из-за того что до нажатия сцепления трогал передачу. Если выжимать нечитерским способом(сцепление-передача-сцепление), то такого не будет. А если читерским(заранее передача, а потом сцепление), то переключай только 1 раз.

Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление?

А без него не переключится(отключен ли autoclutch).
Я при торможении (в момент сбрасывания одной передачи) делаю 6 движений

Тормоз, сцепление, газ, передача вниз,
сцепление отпустить ( и в этот момент иногда, особенно на FWD, чуть приотпускаю тормоз). Естественно автоперегазовки отключены.

И последнее можно ли его использовать в повороте?

Очень редко, но иногда в повороте намеренно затягиваю с переключением (удерживаю сцепление) чтобы придать машине нужный баланс.

Lookeron · 29-07-2005, 19:22

Ну вот, свершилось. Убежденный сторонник допустимости (при определнных обстоятельствах) некоторых форм пиратства, то есть я, облицензился...

Естественно первым делом кинулся смотреть формулы. И... и теперь буду надеяться на релиз. Потому что после него останется уже совсем последняя надежда - Неткар Про. То ли разработчики решили совсем забить на юзеров без ФФ, то ли в ЕА все-таки лучше всех знают, как должна чувствоваться формула... то ли просто звук у них не тот...

Вот MRT меня почему-то убеждает. А формулы в LFS - совсем нет... Те же комфортабельные кузовные машинки, только с мягким турбореактивным разгоном и столь же мягким, неуловимым, почти исишным срывом при неаккуратной работе газом или тормозом.

А трассы приятные добавили. Westhill, Kyoto Ring (по крайней мере овал

- подробнее не успел посмотреть) вполне можно ездить с не меньшим удовольствием чем любую трассу из GPL или NR03.

qwqwqw (aka alexoxol) · 29-07-2005, 19:32

Lookeron
Отличный отзыв!

Как всегда превосходный русский язык и полное отсутствие смысловой нагрузки.

P.S. Со старшей формулой я пока справиться не могу, но младшая - это какое-то чудо! Восхитительная машина.

Lookeron · 29-07-2005, 19:42

qwqwqw
полное отсутствие смысловой нагрузки.

Если не совпадает с твоим впечатлением, то и смысла уже нет?

Знакомо...

Младшая да, ездится приятнее и вполне себе адекватна. Но если б у нее были спрятаны колеса, а сковзь лобовое стекло можно было разглядеть дворники, то, боюсь, диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении...

qwqwqw (aka alexoxol) · 29-07-2005, 19:58

диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении...
А также на разгоне в быстрых поворотах, да?

А также.. А также.. Ты долго ездишь на с2?

leXel · 29-07-2005, 21:54

Palich
Да уж.... сложновато мне пока ездится со своим сцеплением.
Тем времением с автоматическим прохехал за 1:35.120 (пока 9й из россиян)

Lookeron · 29-07-2005, 22:03

qwqwqw
Ты долго ездишь на с2?

Часика полтора.

Да, на это тоже еще есть надежда.

Но все же в НетКар я влюбился сразу, дема S2 тоже сразу понравилась. А S1 всегда казалась какой-то целлулоидной, хотя не знал к чему придраться. Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть.

qwqwqw (aka alexoxol) · 29-07-2005, 22:13

Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть.
Лишь бы не обратно пропорциональная..

А неткар - это ведь когда было...... С годами (нынче даже с месяцами) люди становятся более требовательными и предвзятыми.
P.S. И кстати, я бы посоветовал тебе пока покачать с лфсворлда реплейчики формульные и просто поглядеть их с разных сторон.. Чесссговоря, я не понимаю, как можно сравнить эти формулы по поведению с кузовнёй..

Lookeron · 30-07-2005, 01:07

Не знаю, может я такой внушаемый, но погонял формулы на других трассах с сетапами, которые дал Grr - и получил заметно другое впечатление. Конечно совсем не похоже на то как я себе представляю Ф1 (Ф3000 в НетКаре - похоже; может из-за этого несходства и было первое разочарование), но то что это open wheel все-таки почувствовал. И удовольствие получил.

28-07-2005, 08:46	#1
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	Tsar Пресноваты формулы, попробуй контраста больше. Кузов повеселее
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 09:24	#2
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	В чем "пресновата"? Attached Thumbnails
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 09:25	#3
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	. Attached Thumbnails
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 09:51	#4
opiwan Камрад Join Date: окт 2003 Location: Москва Posts: 337	отличная шкура, кстати
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 10:57	#5
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	Tsar Уже лучше, или это та же шкура?
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 11:24	#6
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Та же Просто тут лучше видно, наверное
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 11:42	#7
chp Камрад Join Date: фев 2002 Posts: 761	Все нормально, только сменить: Intel > Elbrus Playboy > Krestjanka Toshiba > Rubin Siemens > VEF THN > IXBT Loqitech > Genius Мichlen > Кама Значки МкЛарен - на орел RARgt.com ;P
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 11:47	#8
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 12:54	#9
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Tsar McLaren foreva' ?
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 14:06	#10
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Нууу.... Что-то и от него есть, но основа навеяна другой машиной. Из кузовного чемпионата, кстати
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 14:33	#11
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	Tsar Эта основа?
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 14:53	#12
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	От нее все пошло. А она нарисована под впечатлением от BMW из какой-то американской серии. Если не ошибаюсь, ALMS
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 15:06	#13
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	Вот она
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 15:12	#14
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Posts: 5,264	. Attached Images
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 16:00	#15
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 751	УУУуу, страшилиЩЩа какая......
	[Ответить с цитированием]

28-07-2005, 23:54	#16
leXel Камрад Join Date: июн 2005 Location: Ростов-на-Дону Posts: 123	Отцы, подсобите. Как правильно работать сцеплением? Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я. Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление? И последнее можно ли его использовать в повороте? Просто чую, правильная работа сцеплением позволяет сбросить секунду точно. Не сочтите снова за офтоп.
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 00:42	#17
Palich Камрад Join Date: сен 2001 Posts: 154	Отцы, подсобите. Как правильно работать сцеплением? Когда его выжимать при разгоне, у меня бывало вместо 4й врубается сразу 5я. Это наверное из-за того что до нажатия сцепления трогал передачу. Если выжимать нечитерским способом(сцепление-передача-сцепление), то такого не будет. А если читерским(заранее передача, а потом сцепление), то переключай только 1 раз. Как грамотно тормозить, стоит ли выжимать сцепление? А без него не переключится(отключен ли autoclutch). Я при торможении (в момент сбрасывания одной передачи) делаю 6 движений Тормоз, сцепление, газ, передача вниз, сцепление отпустить ( и в этот момент иногда, особенно на FWD, чуть приотпускаю тормоз). Естественно автоперегазовки отключены. И последнее можно ли его использовать в повороте? Очень редко, но иногда в повороте намеренно затягиваю с переключением (удерживаю сцепление) чтобы придать машине нужный баланс.
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 19:22	#18
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Ну вот, свершилось. Убежденный сторонник допустимости (при определнных обстоятельствах) некоторых форм пиратства, то есть я, облицензился... Естественно первым делом кинулся смотреть формулы. И... и теперь буду надеяться на релиз. Потому что после него останется уже совсем последняя надежда - Неткар Про. То ли разработчики решили совсем забить на юзеров без ФФ, то ли в ЕА все-таки лучше всех знают, как должна чувствоваться формула... то ли просто звук у них не тот... Вот MRT меня почему-то убеждает. А формулы в LFS - совсем нет... Те же комфортабельные кузовные машинки, только с мягким турбореактивным разгоном и столь же мягким, неуловимым, почти исишным срывом при неаккуратной работе газом или тормозом. А трассы приятные добавили. Westhill, Kyoto Ring (по крайней мере овал - подробнее не успел посмотреть) вполне можно ездить с не меньшим удовольствием чем любую трассу из GPL или NR03.
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 19:32	#19
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 751	Lookeron Отличный отзыв! Как всегда превосходный русский язык и полное отсутствие смысловой нагрузки. P.S. Со старшей формулой я пока справиться не могу, но младшая - это какое-то чудо! Восхитительная машина.
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 19:42	#20
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	qwqwqw полное отсутствие смысловой нагрузки. Если не совпадает с твоим впечатлением, то и смысла уже нет? Знакомо... Младшая да, ездится приятнее и вполне себе адекватна. Но если б у нее были спрятаны колеса, а сковзь лобовое стекло можно было разглядеть дворники, то, боюсь, диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении...
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 19:58	#21
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 751	диссонанс бы чувтсвовался только на слишком эффективном для кузовной машины торможении... А также на разгоне в быстрых поворотах, да? А также.. А также.. Ты долго ездишь на с2?
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 21:54	#22
leXel Камрад Join Date: июн 2005 Location: Ростов-на-Дону Posts: 123	Palich Да уж.... сложновато мне пока ездится со своим сцеплением. Тем времением с автоматическим прохехал за 1:35.120 (пока 9й из россиян)
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 22:03	#23
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	qwqwqw Ты долго ездишь на с2? Часика полтора. Да, на это тоже еще есть надежда. Но все же в НетКар я влюбился сразу, дема S2 тоже сразу понравилась. А S1 всегда казалась какой-то целлулоидной, хотя не знал к чему придраться. Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть.
	[Ответить с цитированием]

29-07-2005, 22:13	#24
qwqwqw (aka alexoxol) Камрад Join Date: фев 2005 Posts: 751	Мне все же кажется, что какая-то связь между первым впечатлением и реальностью есть. Лишь бы не обратно пропорциональная.. А неткар - это ведь когда было...... С годами (нынче даже с месяцами) люди становятся более требовательными и предвзятыми. P.S. И кстати, я бы посоветовал тебе пока покачать с лфсворлда реплейчики формульные и просто поглядеть их с разных сторон.. Чесссговоря, я не понимаю, как можно сравнить эти формулы по поведению с кузовнёй..
	[Ответить с цитированием]

30-07-2005, 01:07	#25
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Не знаю, может я такой внушаемый, но погонял формулы на других трассах с сетапами, которые дал Grr - и получил заметно другое впечатление. Конечно совсем не похоже на то как я себе представляю Ф1 (Ф3000 в НетКаре - похоже; может из-за этого несходства и было первое разочарование), но то что это open wheel все-таки почувствовал. И удовольствие получил.
	[Ответить с цитированием]