Картинг в Питере

[Gaus]

О картинге, так о картинге

Наконец я собрался с мыслями и решил поделиться впечатлением о покатушках.
Восресенье, 11 сентября, выдался для меня чисто гоночным днем. С утра поехал на Невское кольцо, успел посмотреть заезд формулы 1600. Сразу после гонки, ноги в руки и бегом в метро и прямым курсом (правда с пересадкой ) на Парк Победы.
Следущей гонкой уже был ГП Бельгии, которую мы смотрели в картинг-клубе. Надо сказать что гонка на удивление получилась интересной, только один минус - Попова слышно почти не было (спасибо питерским "футболистам"), который был компенсирован коменнтариями камрадов (см. фото выше).
И наконец, кульминация дня, гонка на картах. Надо сказать что я до этого не разу не садился в карт, и почему-то все время боялся что не помещусь в него. Но в итоге оказалось, что волновался я зря, и даже комбинезон моего размерчика нашелся (см. фото выше ).
И так экипировка закончилась удачно, фото-сессия тоже (спасибо Диме), я в карте.
Старт первого заезда
Не расчитав габариты карта я "присосался" к первому же отбойнику на выезде из боксов. Далее ехал стараясь почувствовать предел машинки. Вскоре меня остановили и пригрозив дисквалификацией попросили забыть гплные навыки прохождения поворотов, в рельтате я стал на торможениях демонстративно преподымать правую ногу вверх
Собственно как уже писал Денис, в первом заезде я все время тормозил перед поворотами, которые в итоге оказалось проходятся "в пол". Пару раз пытался проходить в полный газ первый паворот, но после того как меня чуть не перевернуло, я решил что лучше все же приотпускать газ немного.
Зато сим опыт пропускания более быстрых пилотов очень пригодился. Хотя некоторые были очень настойчивые и настукали мне по "попе"
После заезда полные эмоций пошли отдыхать. И вот тут в разговоре до меня и донесли все тонкости прохождения трассы. Оказалось надо тормозить всего в одном месте!

Второй заезд поехали уже без Дена, благодаря которому заезд частично попал на камеру.
Мне как самому большому достался 3-й карт, на котором как уже отмечалось было поставленно не плохое время в предидущем заезде. То ли это повлияло на меня, то ли действительно карт был получше или наставления более опытных камрадов, но во втором заезде я уже без проблем проходил в пол и первый поворот и последний и еще парочку где раньше не мог этого сделать. В результате меня стали реже обгонять на круг Но уже к середине заезда в голове прочно засела мысль: "когда уже финиш". Руки были уже никакие, а кочка или ямка, я так и не понял, в одном из поворотов причиняла мягкому месту большие нудобства. В итоге последовли 2 ошибочки, одна из них попала на видео, где я зацепил покрышки в Т1, а еще одна за несколько кругов до финиша произошла во втором повороте после прямой, где я похожим образом задел внутренние покрышки, а т.к. скорость была ниже пришлось ждать пока меня поставят на путь истинный.
После второго заезда было столько эмоций и усталости что снять шлем оказалось довольно большой проблемой. Из-за того что я не подумал одеть перчатки руки оказались стертыми об собственные коленки. Но зато после оглашения результатов я был жутко доволен. Еще бы, снять почти 4 секунды и отстать от лидела меньше секунды.
Потом последовала фотосессия на подиуме (см. фотки ввыше)
Меня на подиум не пустили, пришлость примоститься рядом

Собственно все, спасибо камрадам за советы и похвалы, было очень приятно пообщаться в реале, надеюсь как нибудь еще покатаемся и пообщаемся.