Grand Prix Legends :: Шестой онлайн чемпионат

Dewrat · 09-11-2004, 17:22

Осталось решить срочные вопросы:
1. Время и день проведения этапов.
2. Точное распределение машин на 67-ой и, особенно, на 65-ый (никакого списка нет до сих пор).
3. Регистрация всех участвующих в командах.

Регламент, пре-финал версия. Ознакомьтесь, плз. Обратите внимание на пункт 3.4 - там я довольно всего намудрил:

Регламент Pro-дивизиона лиги RUGPL

1. Основные положения
1.1. Лига RUGPL открыта для всех желающих.
1.2. В лиге RUGPL проводится два раздельных чемпионата – по GPL’67 (original) и GPL’65 (mod). Набранные пилотом и командой очки идут в зачет каждого чемпионата отдельно.
1.3. Для участия в чемпионате GPL’67 необходима игра Grand Prix Legends v1.2.0.x; для участия в чемпионате GPL’65 необходим также мод 65-го года для GPL.
1.4. Участник лиги обязан использовать в чемпионате имя пилота, введенное при регистрации на сайте лиги RUGPL, в противном случае его результаты на этапах чемпионата не будут засчитаны.
1.5. В день гонки все участники собираются в 23:00(?) МСК в чат-руме "Rus" чата WinVROC или iGOR (irc.shadowworld.net #rus).
1.6. Этапы проводятся с периодичностью 1 раз в неделю. Этапы чемпионатов 65-го и 67-го года чередуются между собой через неделю.
1.7. Любой пилот может присоединиться к чемпионату на любой стадии сезона, при этом заявка на участие должна быть подана Администраторам Лиги не позднее четверга недели проведения этапа.
1.8. Новички, не имеющие опыта выступления в других GPL-лигах, допускаются к участию в чемпионате только после как минимум двух успешно проведенных тестовых заездов. О проведении тестовых заездов следует договариваться с Администраторами Лиги.
1.9. Администраторы лиги: Swetlan Swift, Pavel Polythov, Alex Solianin, Maxim Shuleev и Yury Korn.
1.10. Гонки проводятся на классе F1 (Grand Prix) на болидах 67-го и 65-го года.
1.11. Запрещено использование неродных моторов и любых видов читерства.

2. Регистрация в лиге
2.1. Регистрацией в лиге RUGPL считается регистрация на сайте RUGPL и регистрация в одной из команд.
2.2. Пилот, незарегистрированный в одной из команд RUGPL, едет вне зачета. В официальный зачет чемпионата очки ему не начисляются.

3. Выбор команды и автомобиля
3.1. Каждый пилот вправе создать собственную команду, либо присоединиться к одной из существующих команд по взаимной договоренности с хозяином команды.
3.2. Максимальное количество команд – 7.
3.3. Максимальное число пилотов в команде, которых команда может выставить на этап – 3.
3.4. Каждый пилот использует весь сезон один болид в каждом из чемпионатов. Список возможных для пилота болидов выдается в начале сезона в соответствии с рангом пилота и/или решением Администрации. Перед началом чемпионата каждый пилот должен подать заявку, на каком из возможных болидов он хочет ехать в течение сезона. В случае отсутствия данной заявки пилот должен в течение сезона ехать на том же болиде, что и первую свою гонку в каждом чемпионате.
В случае нарушения этого правила пилот дисквалифицируется с этапа.
3.5. В специально отведённый промежуток времени один раз в течение сезона каждый пилот имеет право подать заявку на смену болида. Каждая заявка рассматривается Администрацией Лиги отдельно и принимается соответствующее решение.

4. Гонки
4.1. Дистанция гонки Long race.
4.2. Гонки проводятся с использование модели повреждений Pro.
4.3. Перед каждой гонкой проводится 30-минутная квалификационная сессия.
4.4. Пилот, показавший в квалификации заведомо неверное время круга в результате варпа (сбоя в связи), обязан покинуть сервер и вернуться, изменив в имени 1 символ или изменив цвет своего шлема, для того, чтобы аннулировать неверный результат, в противном случае будет наложен штраф +5мест в итоговом протоколе гонки.
4.5. Пилот, ведущий повреждённую машину, обязан быть предельно осторожным и корректным и не создавать помех остальным пилотам.
4.6. Перед выездом из пит-лейн, во время квалификации и гонки, пилот обязан предупреждать об этом сообщением "PO" (Pit Out), заезжая на пит-лейн - соообщением "PI" (Pit In). Пилот обязан осторожно выезжать с/заезжать на пит-лейн, не создавая помех другим пилотам.
4.7. Во время прогревочного круга или круга возвращения в боксы на квалификации пилот не должен создавать помех машинам, находящимся на быстром круге.
4.8. Если пилот ошибся во время своего быстрого круга, и эта ошибка приведет к заведомо худшему результату, чем уже показал этот пилот, то ему следует вести себя как во время прогревочного круга и не создавать помех другим пилотам.
4.9. Допускается минимальное использование чата во время квалификации и гонки - для предупреждений о въезде/выезде с пит-лейн.

5. Чемпионат
5.1. Очки начисляются первой шестерке пилотов по итогам гонки по следующей схеме:
9-6-4-3-2-1, обладатель поул-позиции на старте получает +1 очко.
5.2. Очки начисляются пилотам, прошедшим как минимум 80% от общей дистанции гонки.
5.3. Если по каким-либо причинам гонка прерывается, и лидер на момент остановки гонки прошел менее 75% от общей дистанции - назначается повторный старт.
5.4. В зачёт чемпионата идут только очки, набранные в лучших 60% гонок от общего числа гонок в чемпионате. Число таких гонок округляется в большую сторону.
5.5. В командный зачет чемпионата идут результаты двух лучших пилотов команды на этапе. В зачет команды идут все набранные пилотами очки.
5.6. Гонщик, набравший по итогам сезона наибольшее количество очков, объявляется "Чемпионом Лиги RUGPL". Чемпион объявляется в обоих чемпионатах.
5.7. Команда, набравшая по итогам сезона наибольшее количество очков, объявляется победителем в "Командном зачете RUGPL". Команда-победитель объявляется в обоих чемпионатах.

6. Рекомендации по поведению на трассе
6.1. Каждый участник чемпионата обязан прочесть "Кодекс минимально приемлемого поведения в гонках Международной федерации виртуальных гоночных лиг", а также Правила поведения в онлайн-гонках Филипа МакНэлли PHILIP MCNELLEY'S EXCELLENT DRIVER BEHAVIOUR PAGE.

7. Штрафы
7.1. Запрещены замена моторов и любые виды читерства, за нарушение - дисквалификация на гонку, а при повторении - до конца чемпионата.
7.2. Злостный (многократный) волл-/рэйл-райдинг - дисквалификация с этапа.
7.3. Езда против направления движения больше, чем требуется для разворота в случае вылета - дисквалификация на гонку, а при повторении - до конца чемпионата.
7.4. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход 1-го участника (кроме него), наказывается штрафом +60 сек.
7.5. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход 2-ух участников (кроме него), наказывается штрафом +120 сек.
7.6. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход более 2-ух участников (кроме него), наказывается дисквалификацией с этапа.
7.7. Пилот, признанный виновным в инциденте на старте гонки или в Т1-Т3, наказывается стартом из боксов на следующую гонку, в которой он сможет принять участие + действие пунктов 7.4-7.6 на текущую гонку.
7.8. Если пилоту не удалось классифицироваться в гонке, то его штраф будет прибавлен к результату в следующей гонке, в которой ему удастся классифицироваться.
7.9. Пилот, оштрафованный по пунктам 7.4-7.7 на двух гонках подряд, пропускает следующую гонку.
7.10. Если пилот не может классифицироваться на протяжении нескольких этапов подряд, то его штрафное время суммируется.
7.11. Злостное использование оскорблений в чате игры карается на усмотрение Администрации.
7.12. Остальные нарушения караются штрафом +10...+30 секунд в зависимости от решения судей.

8. Протесты
8.1. Любой пилот вправе подать протест на действия другого гонщика в течение 24 часов после окончания гонки. К протесту должен быть приложен клиентский реплей с полной записью инцидента. В случае отсутствия такового, пилот должен самостоятельно предоставить нужный отрезок серверного реплея.
8.2. Инциденты, по которым был подан протест, рассматриваются путем голосования боссов команд.
8.3. Пилоты и команда, чей босс без уважительных причин не проголосовал по инциденту, не набирают очков на следущем этапе.
8.4. Администрация чемпионата не участвует в процессе рассмотрения инцидентов.

09-11-2004, 17:22	#1
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Осталось решить срочные вопросы: 1. Время и день проведения этапов. 2. Точное распределение машин на 67-ой и, особенно, на 65-ый (никакого списка нет до сих пор). 3. Регистрация всех участвующих в командах. Регламент, пре-финал версия. Ознакомьтесь, плз. Обратите внимание на пункт 3.4 - там я довольно всего намудрил: Регламент Pro-дивизиона лиги RUGPL 1. Основные положения 1.1. Лига RUGPL открыта для всех желающих. 1.2. В лиге RUGPL проводится два раздельных чемпионата – по GPL’67 (original) и GPL’65 (mod). Набранные пилотом и командой очки идут в зачет каждого чемпионата отдельно. 1.3. Для участия в чемпионате GPL’67 необходима игра Grand Prix Legends v1.2.0.x; для участия в чемпионате GPL’65 необходим также мод 65-го года для GPL. 1.4. Участник лиги обязан использовать в чемпионате имя пилота, введенное при регистрации на сайте лиги RUGPL, в противном случае его результаты на этапах чемпионата не будут засчитаны. 1.5. В день гонки все участники собираются в 23:00(?) МСК в чат-руме "Rus" чата WinVROC или iGOR (irc.shadowworld.net #rus). 1.6. Этапы проводятся с периодичностью 1 раз в неделю. Этапы чемпионатов 65-го и 67-го года чередуются между собой через неделю. 1.7. Любой пилот может присоединиться к чемпионату на любой стадии сезона, при этом заявка на участие должна быть подана Администраторам Лиги не позднее четверга недели проведения этапа. 1.8. Новички, не имеющие опыта выступления в других GPL-лигах, допускаются к участию в чемпионате только после как минимум двух успешно проведенных тестовых заездов. О проведении тестовых заездов следует договариваться с Администраторами Лиги. 1.9. Администраторы лиги: Swetlan Swift, Pavel Polythov, Alex Solianin, Maxim Shuleev и Yury Korn. 1.10. Гонки проводятся на классе F1 (Grand Prix) на болидах 67-го и 65-го года. 1.11. Запрещено использование неродных моторов и любых видов читерства. 2. Регистрация в лиге 2.1. Регистрацией в лиге RUGPL считается регистрация на сайте RUGPL и регистрация в одной из команд. 2.2. Пилот, незарегистрированный в одной из команд RUGPL, едет вне зачета. В официальный зачет чемпионата очки ему не начисляются. 3. Выбор команды и автомобиля 3.1. Каждый пилот вправе создать собственную команду, либо присоединиться к одной из существующих команд по взаимной договоренности с хозяином команды. 3.2. Максимальное количество команд – 7. 3.3. Максимальное число пилотов в команде, которых команда может выставить на этап – 3. 3.4. Каждый пилот использует весь сезон один болид в каждом из чемпионатов. Список возможных для пилота болидов выдается в начале сезона в соответствии с рангом пилота и/или решением Администрации. Перед началом чемпионата каждый пилот должен подать заявку, на каком из возможных болидов он хочет ехать в течение сезона. В случае отсутствия данной заявки пилот должен в течение сезона ехать на том же болиде, что и первую свою гонку в каждом чемпионате. В случае нарушения этого правила пилот дисквалифицируется с этапа. 3.5. В специально отведённый промежуток времени один раз в течение сезона каждый пилот имеет право подать заявку на смену болида. Каждая заявка рассматривается Администрацией Лиги отдельно и принимается соответствующее решение. 4. Гонки 4.1. Дистанция гонки Long race. 4.2. Гонки проводятся с использование модели повреждений Pro. 4.3. Перед каждой гонкой проводится 30-минутная квалификационная сессия. 4.4. Пилот, показавший в квалификации заведомо неверное время круга в результате варпа (сбоя в связи), обязан покинуть сервер и вернуться, изменив в имени 1 символ или изменив цвет своего шлема, для того, чтобы аннулировать неверный результат, в противном случае будет наложен штраф +5мест в итоговом протоколе гонки. 4.5. Пилот, ведущий повреждённую машину, обязан быть предельно осторожным и корректным и не создавать помех остальным пилотам. 4.6. Перед выездом из пит-лейн, во время квалификации и гонки, пилот обязан предупреждать об этом сообщением "PO" (Pit Out), заезжая на пит-лейн - соообщением "PI" (Pit In). Пилот обязан осторожно выезжать с/заезжать на пит-лейн, не создавая помех другим пилотам. 4.7. Во время прогревочного круга или круга возвращения в боксы на квалификации пилот не должен создавать помех машинам, находящимся на быстром круге. 4.8. Если пилот ошибся во время своего быстрого круга, и эта ошибка приведет к заведомо худшему результату, чем уже показал этот пилот, то ему следует вести себя как во время прогревочного круга и не создавать помех другим пилотам. 4.9. Допускается минимальное использование чата во время квалификации и гонки - для предупреждений о въезде/выезде с пит-лейн. 5. Чемпионат 5.1. Очки начисляются первой шестерке пилотов по итогам гонки по следующей схеме: 9-6-4-3-2-1, обладатель поул-позиции на старте получает +1 очко. 5.2. Очки начисляются пилотам, прошедшим как минимум 80% от общей дистанции гонки. 5.3. Если по каким-либо причинам гонка прерывается, и лидер на момент остановки гонки прошел менее 75% от общей дистанции - назначается повторный старт. 5.4. В зачёт чемпионата идут только очки, набранные в лучших 60% гонок от общего числа гонок в чемпионате. Число таких гонок округляется в большую сторону. 5.5. В командный зачет чемпионата идут результаты двух лучших пилотов команды на этапе. В зачет команды идут все набранные пилотами очки. 5.6. Гонщик, набравший по итогам сезона наибольшее количество очков, объявляется "Чемпионом Лиги RUGPL". Чемпион объявляется в обоих чемпионатах. 5.7. Команда, набравшая по итогам сезона наибольшее количество очков, объявляется победителем в "Командном зачете RUGPL". Команда-победитель объявляется в обоих чемпионатах. 6. Рекомендации по поведению на трассе 6.1. Каждый участник чемпионата обязан прочесть "Кодекс минимально приемлемого поведения в гонках Международной федерации виртуальных гоночных лиг", а также Правила поведения в онлайн-гонках Филипа МакНэлли PHILIP MCNELLEY'S EXCELLENT DRIVER BEHAVIOUR PAGE. 7. Штрафы 7.1. Запрещены замена моторов и любые виды читерства, за нарушение - дисквалификация на гонку, а при повторении - до конца чемпионата. 7.2. Злостный (многократный) волл-/рэйл-райдинг - дисквалификация с этапа. 7.3. Езда против направления движения больше, чем требуется для разворота в случае вылета - дисквалификация на гонку, а при повторении - до конца чемпионата. 7.4. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход 1-го участника (кроме него), наказывается штрафом +60 сек. 7.5. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход 2-ух участников (кроме него), наказывается штрафом +120 сек. 7.6. Пилот, признанный виновным в инциденте, повлекшем сход более 2-ух участников (кроме него), наказывается дисквалификацией с этапа. 7.7. Пилот, признанный виновным в инциденте на старте гонки или в Т1-Т3, наказывается стартом из боксов на следующую гонку, в которой он сможет принять участие + действие пунктов 7.4-7.6 на текущую гонку. 7.8. Если пилоту не удалось классифицироваться в гонке, то его штраф будет прибавлен к результату в следующей гонке, в которой ему удастся классифицироваться. 7.9. Пилот, оштрафованный по пунктам 7.4-7.7 на двух гонках подряд, пропускает следующую гонку. 7.10. Если пилот не может классифицироваться на протяжении нескольких этапов подряд, то его штрафное время суммируется. 7.11. Злостное использование оскорблений в чате игры карается на усмотрение Администрации. 7.12. Остальные нарушения караются штрафом +10...+30 секунд в зависимости от решения судей. 8. Протесты 8.1. Любой пилот вправе подать протест на действия другого гонщика в течение 24 часов после окончания гонки. К протесту должен быть приложен клиентский реплей с полной записью инцидента. В случае отсутствия такового, пилот должен самостоятельно предоставить нужный отрезок серверного реплея. 8.2. Инциденты, по которым был подан протест, рассматриваются путем голосования боссов команд. 8.3. Пилоты и команда, чей босс без уважительных причин не проголосовал по инциденту, не набирают очков на следущем этапе. 8.4. Администрация чемпионата не участвует в процессе рассмотрения инцидентов.