Grand Prix Legends :: Четвертый онлайн чемпионат - Page 3

Dewrat · 08-09-2003, 00:16

Хех, Свифт, ловко мы одновременно отвечаем.

Swift · 08-09-2003, 00:19

Сорри за оффтоп, но не смог удержаться от такой красотищщи

Dewrat · 08-09-2003, 00:20

Swift
Круто!

bigol · 08-09-2003, 11:20

Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих?
И еще. До того как я узнал что этот заезд будет на COV & REP я брэбхэм даже и не пробовал. А он оказался удивительно легок в управлении. Не особо быстр, прямо скажем, но начинающему ехать гонку чтобы не ошибаться - самое то. Это просто физическая модель машины такая или от других тоже можно такого добиться настройками?

Tsar · 08-09-2003, 11:27

bigol
Настройками и пилотированием можно от любой машины добиться стабильности.
Я ехел с пит-стопом одним. ИМО так быстрее было.

Но гонка длинная была. Столько никогда не ездили и поэтому в РУГПЛ никто пит-стопы не делает

skillz · 08-09-2003, 12:21

Про ЖФ
Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно. Поэтому может быть только рекомендация - при появлении ЖФ следует быть предельно осторожным, и по-возможности сбавить скорость.

Swift · 09-09-2003, 14:16

bigol Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих?

Питстоп дает существенное приеимущество только на дистанции Гран При.
Пол Гран При все обычно едут без пистотопов, тактика с питстсопом на этой дистанции впринципе тоже имеет право на жизнь, но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет.

Dewrat · 09-09-2003, 17:31

Swift
...но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет.
Э-э-э, Свифт, я что-то не врубаюсь - ПОЧЕМУ ЭТО?

bigol · 09-09-2003, 17:55

Dewrat
Это как раз понятно, имеется в виду что в случае ошибки у тебя уже будет 2 пистопа - плановый и внеплановый. А так возможен только 1 (?)

внеплановый.

Swift · 09-09-2003, 19:25

Dewrat bigol Фишка вот в чем - если один из вас стартует на тактике с питстопом, а второй нет - первому нужно максимально выложиться до питстопа, проходить все круги в хотлаперском режиме и при этом не улетать с трассы, только тогда есть шанс после питстопа остаться впереди соперников стартовавших на тактике без дозаправки, да чего собственно объяснять - всё как и в реальной Ф1 счас, только у нас вот уровень немого не тот, очень уж часто наши пилоты ошибки делают

Cruiser1 · 09-09-2003, 20:34

skillz Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно.
Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного?

зы: про ЖФ я прочитал в Кодексе онлайн гонок.

Dewrat · 09-09-2003, 22:10

Cruiser1
Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного?
Так как в регламенте этого нет, то в предыдущих чемпионатах такой протест был бы бессмысленен. Что же касается того, нужно ли вводить такое правило... пусть Свифт ответит.

Swift · 09-09-2003, 22:23

Календарь 4-го онлайн чемпионата:

1. 20/09/03 Kyalami
2. 27/09/03 Watkins Glen
3. 04/10/03 Hockenheim 67
4. 11/10/03 Silverstone
5. 18/10/03 Lime Rock MC
6. 25/10/03 Mexico
7. 01/11/03 Spa Francorchamps
8. 08/11/03 Rouen
9. 15/11/03 Leipzig
10. 22/11/03 Nurburgring
11. 29/11/03 Mosport
12. 06/12/03 Zandvoort
13. 13/12/03 Bathurst Mount Panorama
14. 20/12/03 Monza

Dewrat · 09-09-2003, 23:50

Swift
Вах, Монца последним этапом - это хорошо. Что за Лейпциг, интересно? Пойду посмотрю...

DenF1 · 10-09-2003, 08:37

Swift

Даешь больше простых трасс типа Норисринга!!!

ЗЫ:
Спасибо что Isle of man не воткнули

lamzik · 10-09-2003, 19:09

Я больше бы таких трасс хотел как Хоккенхайм

Alex Solianin · 10-09-2003, 19:53

СС, зачем нам Циг? На этой трассе гонялись максимум формулы1600(ну или что то подобное). Для Ф1 это место хреновенькое.
Хокенхайм тоже скучная трасса с неприятной медленной секцией в конце.

Мои - предложения по этим кандидатурам Реймс, Софев, Роад67.
Из коротких очень прикольные - Лайм и Фалкенберг.

Swift · 11-09-2003, 08:50

В эту субботу у нас Сильвер, пол ГП (40кругов), БРМ Игл челендж. Начало в 19:00 МСК.
Приглашаются все желающие.
Готовьтесь получше!

Swift · 11-09-2003, 09:14

Сегодня тест заезд тамже в 22:00 МСК.

bigol · 13-09-2003, 12:35

Имхо, напрасно так жестко регламентируется на чем ехать. Этот игл такая корова - никакого удовольствия. Думаешь только чтоб не вылететь, какая уж там тактика и пр. Как не настраиваю - одни и те же грабли - оттормаживаюсь в повороте, отпускаю тормоз - и все, жопа понеслась вперед. Фактически 3-х кругов нормально проехать не могу. На репке - без проблем.

Tsar · 13-09-2003, 12:37

bigol
Мало настраиваешь. Поставь дифф 30 на coast side

bigol · 13-09-2003, 15:48

Tsar
Спасибо за сочувствие

, но все это перепробовал. я уже над теорией по настройкам ГПЛ просидел черти сколько. Дифф стоит для чайников - 85\30+3. Просто не понимаю откуда берется этот бросок зада вперед. Причем именно на игле. что-то не дружу я с ним. Уже ставил совершенно андерстирный настройки типа 70-90 пружины и 150-120 стабилизатор. Та же фигня. Т.е. ехать можно, но очень непредсказуемо и 40 кругов - это... Короче, запасайтесь болидами покрепче

Tsar · 13-09-2003, 15:54

bigol · 13-09-2003, 16:07

Tsar
Пойду еще пошаманю, сегодня пока занимался с ф2002, надо было квалу в лиге проехать. Удалось с личным рекордом!

Причем настройки были быстрые, макс скорость 354 км\ч, кто там говорил что с большой прижимной силой быстрее в Монце? Или это было про челендж?

Tsar · 13-09-2003, 16:10

bigol
Говорили про Ф1С наверняка. Но не я.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

08-09-2003, 00:16	#1
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Хех, Свифт, ловко мы одновременно отвечаем.

08-09-2003, 00:19	#2
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Сорри за оффтоп, но не смог удержаться от такой красотищщи

08-09-2003, 00:20	#3
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Swift Круто!

08-09-2003, 11:20	#4
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих? И еще. До того как я узнал что этот заезд будет на COV & REP я брэбхэм даже и не пробовал. А он оказался удивительно легок в управлении. Не особо быстр, прямо скажем, но начинающему ехать гонку чтобы не ошибаться - самое то. Это просто физическая модель машины такая или от других тоже можно такого добиться настройками?

08-09-2003, 11:27	#5
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol Настройками и пилотированием можно от любой машины добиться стабильности. Я ехел с пит-стопом одним. ИМО так быстрее было. Но гонка длинная была. Столько никогда не ездили и поэтому в РУГПЛ никто пит-стопы не делает

08-09-2003, 12:21	#6
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Сообщений: 650	Про ЖФ Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно. Поэтому может быть только рекомендация - при появлении ЖФ следует быть предельно осторожным, и по-возможности сбавить скорость.

09-09-2003, 14:16	#7
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	bigol Спасибо за ссылку. Еще пару вопросов. А стратегия гонки в ГПЛ вообще существует? Например ехал кто-нибудь без питстопов 34 круга? Как я понял из лога - ехали и даже многие? Неужели проигрыш времени на питстопе больше чем потреи на кругах с тяжелой машиной? Или респауны в боксах считаются "несолидным" мероприятием для начинающих? Питстоп дает существенное приеимущество только на дистанции Гран При. Пол Гран При все обычно едут без пистотопов, тактика с питстсопом на этой дистанции впринципе тоже имеет право на жизнь, но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет.

09-09-2003, 17:31	#8
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Swift ...но довольно рискованна - 1 небольшая ошибка и все преимущества этой тактики идут на нет. Э-э-э, Свифт, я что-то не врубаюсь - ПОЧЕМУ ЭТО?

09-09-2003, 17:55	#9
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Dewrat Это как раз понятно, имеется в виду что в случае ошибки у тебя уже будет 2 пистопа - плановый и внеплановый. А так возможен только 1 (?) внеплановый.

09-09-2003, 19:25	#10
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Dewrat bigol Фишка вот в чем - если один из вас стартует на тактике с питстопом, а второй нет - первому нужно максимально выложиться до питстопа, проходить все круги в хотлаперском режиме и при этом не улетать с трассы, только тогда есть шанс после питстопа остаться впереди соперников стартовавших на тактике без дозаправки, да чего собственно объяснять - всё как и в реальной Ф1 счас, только у нас вот уровень немого не тот, очень уж часто наши пилоты ошибки делают

09-09-2003, 20:34	#11
Cruiser1 Камрад Join Date: июл 2003 Location: S-Petersburg Сообщений: 509	skillz Правил про ЖФ в нашем регламенте нет, потому как следить за исполнением подобных правил практически невозможно. Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного? зы: про ЖФ я прочитал в Кодексе онлайн гонок.

09-09-2003, 22:10	#12
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Cruiser1 Дык пилот, которого обогнали под ЖФ, может подать протест а судьи просмотрят этот эпизод и все. Чего тут невозможного? Так как в регламенте этого нет, то в предыдущих чемпионатах такой протест был бы бессмысленен. Что же касается того, нужно ли вводить такое правило... пусть Свифт ответит.

09-09-2003, 22:23	#13
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Календарь 4-го онлайн чемпионата: 1. 20/09/03 Kyalami 2. 27/09/03 Watkins Glen 3. 04/10/03 Hockenheim 67 4. 11/10/03 Silverstone 5. 18/10/03 Lime Rock MC 6. 25/10/03 Mexico 7. 01/11/03 Spa Francorchamps 8. 08/11/03 Rouen 9. 15/11/03 Leipzig 10. 22/11/03 Nurburgring 11. 29/11/03 Mosport 12. 06/12/03 Zandvoort 13. 13/12/03 Bathurst Mount Panorama 14. 20/12/03 Monza

09-09-2003, 23:50	#14
Dewrat Камрад Join Date: фев 2003 Сообщений: 2,597	Swift Вах, Монца последним этапом - это хорошо. Что за Лейпциг, интересно? Пойду посмотрю...

10-09-2003, 08:37	#15
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Сообщений: 327	Swift Даешь больше простых трасс типа Норисринга!!! ЗЫ: Спасибо что Isle of man не воткнули

10-09-2003, 19:09	#16
lamzik Камрад Join Date: июн 2003 Location: Таллинн Сообщений: 141	Я больше бы таких трасс хотел как Хоккенхайм

10-09-2003, 19:53	#17
Alex Solianin Камрад Join Date: дек 2001 Location: Moscow Сообщений: 759	СС, зачем нам Циг? На этой трассе гонялись максимум формулы1600(ну или что то подобное). Для Ф1 это место хреновенькое. Хокенхайм тоже скучная трасса с неприятной медленной секцией в конце. Мои - предложения по этим кандидатурам Реймс, Софев, Роад67. Из коротких очень прикольные - Лайм и Фалкенберг.

11-09-2003, 08:50	#18
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	В эту субботу у нас Сильвер, пол ГП (40кругов), БРМ Игл челендж. Начало в 19:00 МСК. Приглашаются все желающие. Готовьтесь получше!

11-09-2003, 09:14	#19
Swift Forza Montoya! Join Date: окт 2001 Location: Кубань Сообщений: 1,280	Сегодня тест заезд тамже в 22:00 МСК.

13-09-2003, 12:35	#20
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Имхо, напрасно так жестко регламентируется на чем ехать. Этот игл такая корова - никакого удовольствия. Думаешь только чтоб не вылететь, какая уж там тактика и пр. Как не настраиваю - одни и те же грабли - оттормаживаюсь в повороте, отпускаю тормоз - и все, жопа понеслась вперед. Фактически 3-х кругов нормально проехать не могу. На репке - без проблем.

13-09-2003, 12:37	#21
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol Мало настраиваешь. Поставь дифф 30 на coast side

13-09-2003, 15:48	#22
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Спасибо за сочувствие , но все это перепробовал. я уже над теорией по настройкам ГПЛ просидел черти сколько. Дифф стоит для чайников - 85\30+3. Просто не понимаю откуда берется этот бросок зада вперед. Причем именно на игле. что-то не дружу я с ним. Уже ставил совершенно андерстирный настройки типа 70-90 пружины и 150-120 стабилизатор. Та же фигня. Т.е. ехать можно, но очень непредсказуемо и 40 кругов - это... Короче, запасайтесь болидами покрепче

13-09-2003, 15:54	#23
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264

13-09-2003, 16:07	#24
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Сообщений: 1,907	Tsar Пойду еще пошаманю, сегодня пока занимался с ф2002, надо было квалу в лиге проехать. Удалось с личным рекордом! Причем настройки были быстрые, макс скорость 354 км\ч, кто там говорил что с большой прижимной силой быстрее в Монце? Или это было про челендж?

13-09-2003, 16:10	#25
Tsar Модератор Join Date: мая 2002 Location: Санкт-Петербург Сообщений: 5,264	bigol Говорили про Ф1С наверняка. Но не я.