FAQ по "F-1: Максимальное Ускорение" aka RS 3

[Teplinskii]

Тут всего так много сказано и нечего
чтобы отражало действительность.
Начнём по порядку.
RS3 есть недостатки в физике но они не
столь существенны. Программисты справились
с главной целью внесли в игру секрет.
Разгадал, результат пошёл. На словах этого
не объяснишь.
Почему народ не любит RS3. В основном не нравится
первое впечатление о якобы не стабильном
поведения болида. Это из-за отсутствия какой
либо техники пилотажа. Объясню почему.
Все когда то начинали с GP2 хорошая игрушка
для того времени не каких проблем надо найти
точку торможения и точку где надо нажимать газ.
Когда руль поворачивать? в принципе не и имеет значения,
компьютер больше чем надо не повернет и меньше чем надо
тоже. Из такого алгоритма следует что техника какого
либо пилотажа от подает. На смену GP2 пришла игрушка
под названием MGPR2 кто не знает это знаменитая Monaco 2,
конечно не физика не точность трасс была не на высоте .
Но появилась свобода действий, появился фактор пилотажа
чтобы проехать быстро уже не достаточно ехать нажимая
газ, тормоз. И здесь народ начал отсеиваться игра стала
не понятной. И ещё сыграл тот факт что эта игра требует
руль просто потому что без него боле менее результата
не добъёшся не говоря о хороших результатах. И с этого момента
началось противостояние двух симуляторов серии GPx и RSx.
Ответ на MGPR2 стал выход GP3 конечно же со своей изюминкой,
подсыхающая трасса это было нечто. Единственное недостатки
перешли по наследству от GP2 к GP3. Низкое качество графики,
большая загрузка процессора это пол беды, оставалось ощущение,
что болид не катится по трассе а просто перемещается влево в
право не было массы болида в общем ощущение что ты управляешь
болидом было несколько смазано. То есть GP3 стало напоминать,
те далёкие времена когда я ездил в GP2 опять этот газ тормоз.
Несколько расширили траекторию.
И здесь появляется F1RC для меня она уже простовата,
она была не похожа на GP3. Свобода действий чувство что ты управляешь
болидом присутствовало. Ощущение массы болида и физика болида
были на уровне.
Это я всё к чему рассказывал, самого главного не рассказал то.
Почему уровень пилотажа отличается от тех кто ездит в RS3 от
тех кто ездит GP4. В RS3 ездить надо чисто на интуиции там нельзя
ездить так от сюда до сюда я жму тормоз а здесь я поворачиваю,
а там я начинаю жать газ. В RS3 программисты добились такой свободы
действий что делает её действительно не повтори мой игрой.
Когда ты проходишь поворот так как не пройдет этот поворот ни кто другой
Настройки в этой игре могут быть разные техника пилотирования
может отличается существенно. Зона торможения постоянно меняется.
Поворот можно проходить медленно потому что вход в него был быстрый,
и наоборот, торможение может быть ранним тогда выход будет
максимальным. Чего не скажешь о GP4 где чтобы проехать быстро
нужно тормозить с этой точи до этой а газ нажимать от сюда.
Конечно если человек с посредственной техникой пилотажа включает RS3
он не может увидеть всей прелести пилотирования
RS3 и переключается на GP4 где всё так просто и понятно.
Скачай настройки посмотри кто как ездит какие зоны торможения где
нужно ускорятся выдержи апекс и более менее результат ты получишь.
может быть не мировой но в 1 секунде точно от лидера.
В RS3 всё наоборот получив настройки пусть даже самого быстрого
пилота результат в 1 секунде от него даже не гарантирован.
Придётся несколько подумать как проходить тот или иной поворот.

Хотел написать немного а получилось... надеюсь что кто прочитал это
до конца не сильно устал от того что я написал.
Хотелось бы отметить что это только лишь моё мнение и я
не претендую на звания знатока гоночных симуляторов
я пытался донести суть критерия отбора гоночных симуляторов.