Road Course Masters 1 (2005), этап 4 : Spa Francorchamps 180

[Lookeron]

Обратите внимание на нелепейшую ситуацию: практически во всех инцидентах со взаимными действиями каждая из сторон делает ставку на то, что другая не будет рисковать с каким-нибудь неразумными действиями, и на этом основании позволяет рискнуть себе.

В большинстве случаев с наездами сзади ситуация аналогичная: задний учитывает только один, наиболее удобный или даже приятный для себя вариант поведения переднего и исходит только из него.
На многих реплеях с зажопами создается впечатление, что задний элементарно забывает о том, что машина впереди может двигаться независимо от него и в любой момент преварититься в препятствие: реакция на сближение начинается только когда передняя машина закрывает уже полгоризонта...

По-моему, во всех таких случаях дело не в концентрации (ее недостатке), а в установке: мы озабочены прежде всего тем, чтобы ехать как можно быстрее, а забота о том, чтобы никого при этом не убить, у нас на десятом месте. Но давайте заметим, что те кто ставят эту заботу в гонке выше любых других целей, при прочих равных почти всегда оказываются впереди. В качестве примера проследите, как обычно действует в гонке nibo и посмотрите, чего он добивается, когда его не подсекают проблемы со связью.