Какая фирма внесла наибольший вклад в развитие автоспорта?

Kokka · 15-06-2006, 12:43

Не в Формулу-1, а конкретно в автоспорт. Какая из компаний по-вашему, имеет право гордиться первенством в этом опросе?

Я привел несколько фирм, которые с моей точки зрения многое сделали для автоспорта.

Энцо Феррари и Ферри Порше всю свою жизнь строили спортивные автомобили. Победам их творений нет конца. Обе фирмы постоянно жестко конкурировали друг с другом. Вплоть до того, что в какой-то момент их машины стали похожи одна на другую как неразлей вода

Братья Мазерати - Карло, Альфиери, Этторе, Биндо, Эрнесто, Марио - строили машины, которые до сих пор считаются одними из самых быстрых и красивых. Классические модели 250F в Формуле 1, Type 60/61 Birdcage в кузовных сериях, городские Biturbo и Quattroporte... И возрожденная Феррари, сейчас Мазерати блистает на трассах своим МС12.

Колин Чепмен и Брюс МакЛарен - два человека, известные своими неповторимыми спорткарами и монопостами, в которых применялись смелые новаторские решения, иной раз в корне менявшие представление о гоночном автомобиле.

Jaguar - фирма, чьи машины навсегда останутся образцом классического английского спортивного автомобиля. С плавными изящными формами и мощными двигателями, эти машины не раз брали первые призы в самых громких соревнованиях.

Audi показали всем за последние 6 лет, что они создали лучшую в мире машину для гонок на выносливость. Нынешние спортпрототипы нет-нет, да повторяют какой-то элемент конструкции, примененный в R8. А что такое по-вашему Auto-Union? Да тот же Ауди. Вечная борьба с другим монстром немецкого автопрома - Mercedes - сделала незабываемыми гонки 2й и 3й четверти 20 века.

Alfa Romeo доминировала на гоночных трассах в 20х годах. Модели 8С и 2300 были просто необгоняемыми. Первый сезон Формулы-1 закончился в пользу этой итальянской фирмы. Ее болиды вели такие гонщики, как Фанхио, Фарина, Фаджиоли. До сих пор ее автомобили называют "Феррари для бедных" - ибо их норовистый характер постоянно напоминает о глубоком спортивном прошлом фирмы.

Lancia, Mitsubishi и Subaru научили мир любить Ралли.

Ford в свое время создал несколько весьма неплохих машин и успех GT40 гремел по всему миру. А двигатели Cosworth занимают далеко не последнее место в современных гоночных машинах. А классический muscle-car для молодежи - Mustang?

Chevrolet и Chrysler известны своими великолепными машинами. У Шевроле - это классические линейки Corvette и Camaro. Вторая уже сошла на нет, но Corvette до сих пор остается "Американской легендой". Ну а кто из вас не знает что такое Chrysler Viper, постройку которого курировал сам Кэрол Шелби?

Peugeot также внес неоценимый вклад в развитие автоспорта. Рекорд скорости на прямой в Мюльзанне до сих пор (и наверное навсегда) останется за прототипом WM.

И так далее... Кто по-вашему "самый-самый"? Можно отмечать несколько пунктов, но постарайтесь обойтись одним-двумя.

DeniX · 15-06-2006, 15:19

Костя, кажется, я проголосовал так же, как и ты :P

Kokka · 15-06-2006, 16:00

DeniX, а то!

7sergey7 · 15-06-2006, 18:44

Проголосовал за "Порше". Добивалась успехов практически во всех делах за которые бралась. Начиная с конца 60-х засветилась практиески во всех кузовных и прототипных сериях. Успех в Париж-Дакар (959). Прославились и в Ф1 - на моторах Порше выигрались 3 чемпионата мира 1984-1986 ( МакЛарен МП4\4). Это что касается титулов. По новаторским идеям я бы отдал пальму первенства Колину Чепмену.

Antonio Vassen · 15-06-2006, 19:26

очень сильно прослеживается географическое разделение... какая страна внесла наибольший вклад... британия, германия, италия, япония, сша.

Kokka · 15-06-2006, 19:44

Antonio Vassen
10 пунктов голосования сузили мои возможности

SuperDrummer · 15-06-2006, 20:59

На самом деле, все вышеперечисленные.
Ну кроме Субару и Мицубиси - они автоспортом никогда не занимались, только ралли.
И коронный - ГДЕ АВТОТАЗ???

Alex Novikov · 16-06-2006, 05:15

SuperDrummer
Они занимаются и автоспор... тьфу кольцевыми гонками. Вспомни хотя бы JGTC.

SanSanych · 16-06-2006, 08:31

Ладно, опрос - это все формализьм, особенно с такой нехилой дискретностью.

Давайте, что ли, вспоминать эти самые вклады.
Например, в ралли - Ауди, своим Quattro S1 повернувшая полный привод лицом к человеку.

Alex Novikov · 16-06-2006, 09:21

А Citroen повернувший Traction Avante лицом к человеку?

opiwan · 16-06-2006, 17:31

я не считаю себя экспертом в истории автоспорта, но проголосовал за Рено за их крайне богатую спортивную историю. за то как их смелые начинания в Ф1 привели к пересмотру регламента на моторы в середине восьмидесятых, за их успехи в ралли и, если не ошибаюсь, в Ле Мане. Жаль что почти все время завод позиционируется как фабрика, выпускающая исключительно семейные ширпотребные автомобили. Тем не менее их заряженые Меганы по мне выглядят просто потрясающе.
Еще бы я конечно отметил Феррари, Порше и Мерседес за громкие успехи в кольцевых гонках

Paramon · 17-06-2006, 00:07

Юкос. Он дал миру гонщика Фоменко.

Землянин · 17-06-2006, 01:58

Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-)

Jazz · 18-06-2006, 12:05

Землянин
Так просто не голосуй

Kokka · 18-06-2006, 14:40

Землянин
Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-)
Да дурацкий вариант

Вот я его и не вставил

madlopt · 18-06-2006, 14:54

Тоже не вижу варианта.

Костян · 19-06-2006, 11:05

Проголосовал за Порше, но выбрать было очень сложно - все они много чего сделали.

Землянин · 19-06-2006, 23:00

Kokka, шутки шутками, а вариант "Воздерживаюсь от ответа" все-таки стоило сделать.

Kokka · 20-06-2006, 02:14

Землянин, мнять, так воздержись от ответа - не пиши ничего в тему, вот и все! Jazz по-моему достаточно доходчиво и лаконично написал. Или синдром оставить метку с древних времен живет в душе? Типа "Киса и Ося здесь были"?

Antonio Vassen · 20-06-2006, 09:37

Kokka, мне больше интересно, какой такой вариант следовало написать, чтобы он его выбрал, может надо было вписать графа Меде де Сиврака (правда фирму он скорее всего так и не организовал) который создал нечто, напоминающее сегодняшний велосипед: двухколесный самокат с деревянной рамой без педалей и руля. Переднее колесо не поворачивалось, и поэтому ехали на нем только по прямой, отталкиваясь от земли ногами...

p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"...

Кщьфт · 20-06-2006, 10:39

Колин Чепмэн - ИМХО в ф-1 внес самый большой вклад, жаль что лотосы сейчас в ф-1 не выступают...
а так безусловно сложно оценивать весь автоспорт и ралли и кольцо.

странно, что никто не выделил форд , т.к. и в ф-1 они благодаря косворту v8 создали двигатель на все времена и в ралли участвуют и в Ле Мане побеждали

Kokka · 20-06-2006, 11:35

Кщьфт
странно, что никто не выделил форд
Может из-за того, что он слишком большой?

SuperDrummer · 26-06-2006, 00:41

Kokka
Скорее потому, что его отантипиарил Рейсинг в прошлом году.

Paramon · 26-06-2006, 22:08

Antonio Vassen "...p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"..."

И почему это собственно естественно?

Когда божественный

Тацио Нуволари за рулём юрких красных машинок сражался с серебрянными монстрами немецкого автопрома, вышеупомянутых вонючих (ну, можно не вонючих, а скажем - живучих) карликов даже в проекте не было. Вот.

ЗЫ Нынешний автоспорт сделали французы, американцы, немцы и итальянцы. Вот. Все остальные примазались после.

Kokka · 27-06-2006, 10:14

Paramon, ну там не только божественный Нуволари был. Там был еще божественный Караччиола, божественный Роземайер, божественный Бера и тд и тп. Кстати, в том числе и божественный Фанхио с не менее божественным Тринтиньяном

И уж конечно божественный фон Браухич.

Нынешний автоспорт сделали французы, американцы,
Чапарраль и Лола - американские фирмы

Да и МакЛарен, по месту своих самых громких прижизненных побед - тоже. И кстати, а что, англичане не делали? Ягуар, Бентли, Остины всякие с Воксхоллами, Астон Мартины, Куперы, Уонволлы - это так, фегня?

А трек Брукландс на котором самые известные гонки Гран-При проходили, он что, в Албании был?

View Poll Results: Кто самый-самый?
Alfa Romeo, Lancia	2	3.39%
Porsche	14	23.73%
Ferrari	21	35.59%
Mercedes, Audi, BMW, NSU	6	10.17%
Bugatti, Maserati, Talbot, Darracq	0	0%
Renault, Peugeot, Matra	1	1.69%
Ford, Chevrolet, Chrysler, Shelby	0	0%
Lotus, McLaren, Chaparral, Lola	10	16.95%
Jaguar, Bentley, Morgan, Aston-Martin, Austin	2	3.39%
Mitsubishi, Subaru, Honda, Toyota	3	5.08%
Voters: 59. You may not vote on this poll

15-06-2006, 12:43	#1
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Какая фирма внесла наибольший вклад в развитие автоспорта? Не в Формулу-1, а конкретно в автоспорт. Какая из компаний по-вашему, имеет право гордиться первенством в этом опросе? Я привел несколько фирм, которые с моей точки зрения многое сделали для автоспорта. Энцо Феррари и Ферри Порше всю свою жизнь строили спортивные автомобили. Победам их творений нет конца. Обе фирмы постоянно жестко конкурировали друг с другом. Вплоть до того, что в какой-то момент их машины стали похожи одна на другую как неразлей вода Братья Мазерати - Карло, Альфиери, Этторе, Биндо, Эрнесто, Марио - строили машины, которые до сих пор считаются одними из самых быстрых и красивых. Классические модели 250F в Формуле 1, Type 60/61 Birdcage в кузовных сериях, городские Biturbo и Quattroporte... И возрожденная Феррари, сейчас Мазерати блистает на трассах своим МС12. Колин Чепмен и Брюс МакЛарен - два человека, известные своими неповторимыми спорткарами и монопостами, в которых применялись смелые новаторские решения, иной раз в корне менявшие представление о гоночном автомобиле. Jaguar - фирма, чьи машины навсегда останутся образцом классического английского спортивного автомобиля. С плавными изящными формами и мощными двигателями, эти машины не раз брали первые призы в самых громких соревнованиях. Audi показали всем за последние 6 лет, что они создали лучшую в мире машину для гонок на выносливость. Нынешние спортпрототипы нет-нет, да повторяют какой-то элемент конструкции, примененный в R8. А что такое по-вашему Auto-Union? Да тот же Ауди. Вечная борьба с другим монстром немецкого автопрома - Mercedes - сделала незабываемыми гонки 2й и 3й четверти 20 века. Alfa Romeo доминировала на гоночных трассах в 20х годах. Модели 8С и 2300 были просто необгоняемыми. Первый сезон Формулы-1 закончился в пользу этой итальянской фирмы. Ее болиды вели такие гонщики, как Фанхио, Фарина, Фаджиоли. До сих пор ее автомобили называют "Феррари для бедных" - ибо их норовистый характер постоянно напоминает о глубоком спортивном прошлом фирмы. Lancia, Mitsubishi и Subaru научили мир любить Ралли. Ford в свое время создал несколько весьма неплохих машин и успех GT40 гремел по всему миру. А двигатели Cosworth занимают далеко не последнее место в современных гоночных машинах. А классический muscle-car для молодежи - Mustang? Chevrolet и Chrysler известны своими великолепными машинами. У Шевроле - это классические линейки Corvette и Camaro. Вторая уже сошла на нет, но Corvette до сих пор остается "Американской легендой". Ну а кто из вас не знает что такое Chrysler Viper, постройку которого курировал сам Кэрол Шелби? Peugeot также внес неоценимый вклад в развитие автоспорта. Рекорд скорости на прямой в Мюльзанне до сих пор (и наверное навсегда) останется за прототипом WM. И так далее... Кто по-вашему "самый-самый"? Можно отмечать несколько пунктов, но постарайтесь обойтись одним-двумя. __________________ Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year. Last edited by Kokka; 15-06-2006 at 12:55.
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 15:19	#2
DeniX Камрад Join Date: апр 2003 Location: Санкт-Петербург Posts: 867	Костя, кажется, я проголосовал так же, как и ты :P
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 16:00	#3
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	DeniX, а то!
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 18:44	#4
7sergey7 Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 316	Проголосовал за "Порше". Добивалась успехов практически во всех делах за которые бралась. Начиная с конца 60-х засветилась практиески во всех кузовных и прототипных сериях. Успех в Париж-Дакар (959). Прославились и в Ф1 - на моторах Порше выигрались 3 чемпионата мира 1984-1986 ( МакЛарен МП4\4). Это что касается титулов. По новаторским идеям я бы отдал пальму первенства Колину Чепмену.
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 19:26	#5
Antonio Vassen Камрад Join Date: авг 2005 Location: Russia, Omsk Posts: 60	очень сильно прослеживается географическое разделение... какая страна внесла наибольший вклад... британия, германия, италия, япония, сша.
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 19:44	#6
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Antonio Vassen 10 пунктов голосования сузили мои возможности
	[Ответить с цитированием]

15-06-2006, 20:59	#7
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	На самом деле, все вышеперечисленные. Ну кроме Субару и Мицубиси - они автоспортом никогда не занимались, только ралли. И коронный - ГДЕ АВТОТАЗ???
	[Ответить с цитированием]

16-06-2006, 05:15	#8
Alex Novikov Камрад Join Date: авг 2004 Location: Chicago Posts: 276	SuperDrummer Они занимаются и автоспор... тьфу кольцевыми гонками. Вспомни хотя бы JGTC.
	[Ответить с цитированием]

16-06-2006, 08:31	#9
SanSanych Камрад Join Date: дек 2004 Location: C.-Петербург Posts: 479	Ладно, опрос - это все формализьм, особенно с такой нехилой дискретностью. Давайте, что ли, вспоминать эти самые вклады. Например, в ралли - Ауди, своим Quattro S1 повернувшая полный привод лицом к человеку.
	[Ответить с цитированием]

16-06-2006, 09:21	#10
Alex Novikov Камрад Join Date: авг 2004 Location: Chicago Posts: 276	А Citroen повернувший Traction Avante лицом к человеку?
	[Ответить с цитированием]

16-06-2006, 17:31	#11
opiwan Камрад Join Date: окт 2003 Location: Москва Posts: 337	я не считаю себя экспертом в истории автоспорта, но проголосовал за Рено за их крайне богатую спортивную историю. за то как их смелые начинания в Ф1 привели к пересмотру регламента на моторы в середине восьмидесятых, за их успехи в ралли и, если не ошибаюсь, в Ле Мане. Жаль что почти все время завод позиционируется как фабрика, выпускающая исключительно семейные ширпотребные автомобили. Тем не менее их заряженые Меганы по мне выглядят просто потрясающе. Еще бы я конечно отметил Феррари, Порше и Мерседес за громкие успехи в кольцевых гонках
	[Ответить с цитированием]

17-06-2006, 00:07	#12
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Posts: 1,965	Юкос. Он дал миру гонщика Фоменко.
	[Ответить с цитированием]

17-06-2006, 01:58	#13
Землянин Камрад Join Date: мая 2004 Location: Москва Posts: 69	Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-)
	[Ответить с цитированием]

18-06-2006, 12:05	#14
Jazz Модератор Freelancer Join Date: сен 2000 Posts: 8,530	Землянин Так просто не голосуй
	Дневник [Ответить с цитированием]

18-06-2006, 14:40	#15
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Землянин Не вижу варианта "Опрос дурацкий, голосовать не буду." :-) Да дурацкий вариант Вот я его и не вставил
	[Ответить с цитированием]

18-06-2006, 14:54	#16
madlopt Камрад Join Date: янв 2004 Location: Планета ШЕЛЕЗЯКА Posts: 281	Тоже не вижу варианта.
	[Ответить с цитированием]

19-06-2006, 11:05	#17
Костян Камрад Join Date: дек 2002 Location: Пенза Posts: 988	Проголосовал за Порше, но выбрать было очень сложно - все они много чего сделали.
	[Ответить с цитированием]

19-06-2006, 23:00	#18
Землянин Камрад Join Date: мая 2004 Location: Москва Posts: 69	Kokka, шутки шутками, а вариант "Воздерживаюсь от ответа" все-таки стоило сделать.
	[Ответить с цитированием]

20-06-2006, 02:14	#19
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Землянин, мнять, так воздержись от ответа - не пиши ничего в тему, вот и все! Jazz по-моему достаточно доходчиво и лаконично написал. Или синдром оставить метку с древних времен живет в душе? Типа "Киса и Ося здесь были"?
	[Ответить с цитированием]

20-06-2006, 09:37	#20
Antonio Vassen Камрад Join Date: авг 2005 Location: Russia, Omsk Posts: 60	Kokka, мне больше интересно, какой такой вариант следовало написать, чтобы он его выбрал, может надо было вписать графа Меде де Сиврака (правда фирму он скорее всего так и не организовал) который создал нечто, напоминающее сегодняшний велосипед: двухколесный самокат с деревянной рамой без педалей и руля. Переднее колесо не поворачивалось, и поэтому ехали на нем только по прямой, отталкиваясь от земли ногами... p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"...
	[Ответить с цитированием]

20-06-2006, 10:39	#21
Кщьфт Камрад Join Date: июн 2001 Location: Perm Posts: 542	Колин Чепмэн - ИМХО в ф-1 внес самый большой вклад, жаль что лотосы сейчас в ф-1 не выступают... а так безусловно сложно оценивать весь автоспорт и ралли и кольцо. странно, что никто не выделил форд , т.к. и в ф-1 они благодаря косворту v8 создали двигатель на все времена и в ралли участвуют и в Ле Мане побеждали
	[Ответить с цитированием]

20-06-2006, 11:35	#22
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Кщьфт странно, что никто не выделил форд Может из-за того, что он слишком большой?
	[Ответить с цитированием]

26-06-2006, 00:41	#23
SuperDrummer Камрад Join Date: июн 2004 Location: Санкт-Петербург Posts: 640	Kokka Скорее потому, что его отантипиарил Рейсинг в прошлом году.
	[Ответить с цитированием]

26-06-2006, 22:08	#24
Paramon Registered User Join Date: июн 2002 Location: Ленинград Posts: 1,965	Antonio Vassen "...p.s. естественно голосовал за "Lotus, McLaren, Chaparral, Lola"..." И почему это собственно естественно? Когда божественный Тацио Нуволари за рулём юрких красных машинок сражался с серебрянными монстрами немецкого автопрома, вышеупомянутых вонючих (ну, можно не вонючих, а скажем - живучих) карликов даже в проекте не было. Вот. ЗЫ Нынешний автоспорт сделали французы, американцы, немцы и итальянцы. Вот. Все остальные примазались после.
	[Ответить с цитированием]

27-06-2006, 10:14	#25
Kokka Камрад Join Date: июн 2004 Location: Москва Posts: 3,133	Paramon, ну там не только божественный Нуволари был. Там был еще божественный Караччиола, божественный Роземайер, божественный Бера и тд и тп. Кстати, в том числе и божественный Фанхио с не менее божественным Тринтиньяном И уж конечно божественный фон Браухич. Нынешний автоспорт сделали французы, американцы, Чапарраль и Лола - американские фирмы Да и МакЛарен, по месту своих самых громких прижизненных побед - тоже. И кстати, а что, англичане не делали? Ягуар, Бентли, Остины всякие с Воксхоллами, Астон Мартины, Куперы, Уонволлы - это так, фегня? А трек Брукландс на котором самые известные гонки Гран-При проходили, он что, в Албании был?
	[Ответить с цитированием]