2005/11/8 Road Course Masters 1 (2005), этап 6 : Monterey 160

самизнаетекто · 02-11-2005, 17:39

Monterey 160

место проведения - Laguna Seca 2005 (каталог laguna_05_v2)
ссылка - http://www.bhmotorsports.com/file/11034

время проведения - вторник, 8 ноября, 22.00МСК
тренировка - 30 минут, квалификация - 2 круга, happy hour - 10 минут, гонка - 45 кругов
желтые флаги выключены (старт - double file)
настройка машины - fixed mosport_fast_laguna (ссылка в следующем сообщении)

вся информация о Road Course Masters - на официальном сайте серии http://cart.h10.ru/rs/

nibo · 02-11-2005, 20:52

сетап для лагуны:
http://webfile.ru/609780
доступен до 09.11.2005 20:57

это тот же сетап, что я делал для предсезонных тестов. только теперь я бб сдвинул назад до 61

заявка Mind The Gap

#56 Andrey Zlobin
#81 Dmitry Gavrilenko

самизнаетекто · 04-11-2005, 17:51

у кого нет наскаровских шрифтов с кириллицей (а нет их, похоже, у многих), не поленитесь - поставьте
http://www.simulators.ru/kamrad-raci...ds/rusfont.rar

самизнаетекто · 04-11-2005, 17:52

NASCRAP Racing
#1 Alex Shurikus
#7 Kostya Shapov

Grosser Preis · 04-11-2005, 18:10

GP Motorsports
#20 pilot f1
#76 Serge Grosserpreis

самизнаетекто · 06-11-2005, 21:43

третья и на этот раз точно финальная версия сетапа для Лагуны

http://webfile.ru/616722
подготовлена Сергеем Фроловым, тест на ламеропригодность прошла успешно

так что если кто-то уже тренировался с предыдущей версией сетапа - не опасайтесь, ехать не сложнее, а наоборот проще, у меня, например, совершенно исчезли грандиозные проблемы на торможении перед Corkscrew

DenF1 · 07-11-2005, 09:19

Tri-Star Racing
#96 Alex Solianin
#77 Denis Fedorov

nibo · 07-11-2005, 12:52

так я не понял за день до этапа будем сетап менять?

поездил я на SF_LAGUNA_FAST.gns.sim ... как я и предполгал различие только в настройках подвески. т.е. если знать как это различие использовать можно иметь преимущество. я этого не знаю. мне только тормозить стало труднее почемуто и это уже неприятно.

на mosport_fast_laguna.gns.sim я еду быстрее на полсекунды и намного стабильнее..

гонку в Лагуне мы должны ехать на mosport_fast_laguna.gns.sim, а эксперементы предлагаю проводить на тестах или на следующей трассе без фаста и с выкладыванием сетапа не за день, а за 5 хотябы - до этапа.

Grosser Preis · 07-11-2005, 12:55

Нет,за день до гонки ничего менять нельзя.

Antony3d · 07-11-2005, 14:01

nibo Не только! Вес убран с жопы, это наоборот даст ундерстир, сответствено стабильность при экстренных ситуациях. Изначальный сетап ну уж слижком не подходит под лагуну

4RM · 07-11-2005, 14:08

Однозначно за модифицированный СФом сетап.
Предлагаю не заниматься буквоедством, и заменить очевидно неудачный сетап (mosport_fast_laguna.gns.sim) на нормальный.
Если кому-то слово администратора (самизнаетекого) кажется недостаточно сильным аргументом для принятия такого решения, можно устроить голосование команд.

nibo · 07-11-2005, 14:21

Вес убран с жопы, это наоборот даст ундерстир

вот вот. и андерстир меня тоже напрягал в SF_LAGUNA_FAST.gns.sim

самизнаетекто · 07-11-2005, 17:15

////////за день до гонки ничего менять нельзя////////
ну да, мод или версию трассы лучше за день не менять

но...
1) не день, а два.
2) многие из участников RCM, насколько я могу судить по сообщениям здесь, на ирке в канале и в частных беседах, в оффлайне проезжают считанные круги, если проезжают вообще.
3) сетап от Сергея Фролова с точки зрения отдельно взятого чайника (не будем тыкать пальцем) по характеру поведения машины идентичен среднестатистическому фасту и если и отличается от него, то только позитивно. машина ведет себя более мягко в поворотах и на выходе из них, не возникает проблем (учитывая скорость движения, зачастую катастрофических) на сложных торможениях перед Andretti Hairpin и Corkscrew, которые имеют быть при использовании модифицированного моспортовского сетапа.
4) как резюме двух предыдущих тезисов : чайник, накатавший много кругов на исходном сетапе, по моему мнению, сможет без затруднений пересесть на сетап Сергея Фролова и практически наверняка поедет на нем надежнее и быстрее, быстрый пилот - и подавно. те же, кто еще не начинал масштабно готовиться к этапу (а таких, как я уже сказал, по всей видимости, большинство), - они и вовсе ничего не проиграют по определению.

nibo · 07-11-2005, 17:39

5) Нибо в игнор записываем...

самизнаетекто · 07-11-2005, 17:46

Nibo, ну ты хотел голосования, чтобы разрешить наше расхождение по вопросу сетапов - результаты в соседней теме. они неубедительны?

nibo · 07-11-2005, 18:04

а что голосование началось еще до того как ты запостил сюда новый сетап? вроде как после.

логичнее было бы эти сетапы, раз уже вы так решили, вводить со следующего этапа, а не вчера...
тем более, что я как учасник высказываю замечания к новому сетапу.

короче, вас все равно больше. я понял. ничего уже не сделать.

самизнаетекто · 07-11-2005, 21:10

nibo
замечания по поводу торможений? странно, у меня как раз были претензии к исходному сетапу в этом плане (перед двумя вышеупомянутыми поворотами жопу кидает - вполне вероятно, конечно, из-за моих собственных огрехов в педалировании)

Joe Dominges · 08-11-2005, 01:28

LFS RallyCross
#31 Anton Eryomin
#46 Oleg Senigov

Antony3d · 08-11-2005, 09:49

Катал, много, очень много... Особенно на стертой резине, сетуп СФ - стабильней. Я думаю, все кто проехал хотябы по 20 кругов на том и на этом, это подтвердят. По скорости не скажу точно, так как все равно из 29 вышел только пару раз и то на 0.2. Хотелось бы глянуть как ассы прут 1.28 и меньше. Дайте глянуть реплей.

[офф]По поводу троиса: там сетуп фаст терпимый, только ББ однозначно убрать до 59-60, и при развесовке 50% - больше 60 делать не стоит вообще ни на каких трассах.

самизнаетекто · 08-11-2005, 17:35

nibo
Gaus просил сообщить, что он не сможет сегодня ехать из-за коннекта

nibo · 08-11-2005, 18:34

жаль... и замену похоже я не найду..

самизнаетекто · 08-11-2005, 19:20

зафрахтуй Сергея Фролова, он вроде бы свободный агент.
надо же лидерство в командном зачете защищать

самизнаетекто · 08-11-2005, 19:21

кстати, ждем-с еще заявки от Midnight и SURE Racing...
Эрвинс вышел на связь, так что сегодня, наверное, поедем на его сервере

nibo · 08-11-2005, 19:41

СФ не едет к сожалению..

заявка Mind The Gap

#56 Andrey Zlobin
#81 Roman Romanov

самизнаетекто · 08-11-2005, 19:48

рекомендации относительно поведения в гонке на Лагуна Секе :

1) последний поворот, левый на 90 градусов, не шибко широкий, и обзор там из кабины совершенно ни к черту, поэтому, пожалуйста, не выстраивайтесь до него в два ряда - иначе почти наверняка кто-нибудь сцепится друг с другом, и придется заново начинать стартовую процедуру. формируйте второй ряд только после выхода на стартовую прямую (аутсайдеры, правда, вряд ли успеют это сделать, но, думаю, от этого никто не умрет).
ну и, само собой, придется очень кстати пара тренировок старта в оффлайне с ботиками

2) способ выезда с питлейн - целиком на ваше усмотрение, можно ехать по апрону вплоть до выхода из Andretti Hairpin, а можно сразу выруливать на трассу. но, конечно, если в непосредственной близости едет другой пилот, то лучше воспользоваться апроном. если кто-то, покидая механиков, умудрится подставиться под более быструю машину на отрезке до Andretti Hairpin - двумя штрафными баллами он не отделается совершенно точно, так что, пожалуйста, не рискуйте понапрасну.

02-11-2005, 17:39	#1
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	2005/11/8 Road Course Masters 1 (2005), этап 6 : Monterey 160 Monterey 160 место проведения - Laguna Seca 2005 (каталог laguna_05_v2) ссылка - http://www.bhmotorsports.com/file/11034 время проведения - вторник, 8 ноября, 22.00МСК тренировка - 30 минут, квалификация - 2 круга, happy hour - 10 минут, гонка - 45 кругов желтые флаги выключены (старт - double file) настройка машины - fixed mosport_fast_laguna (ссылка в следующем сообщении) вся информация о Road Course Masters - на официальном сайте серии http://cart.h10.ru/rs/ __________________ this is what we call the engine, which actually produces what we call power, and of course without power we don't get what we call speed Honda XR650L http://photo.qip.ru/users/velo100/200889018/ Last edited by самизнаетекто; 02-11-2005 at 21:09.
	[Ответить с цитированием]

06-11-2005, 21:43	#6
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	третья и на этот раз точно финальная версия сетапа для Лагуны http://webfile.ru/616722 подготовлена Сергеем Фроловым, тест на ламеропригодность прошла успешно так что если кто-то уже тренировался с предыдущей версией сетапа - не опасайтесь, ехать не сложнее, а наоборот проще, у меня, например, совершенно исчезли грандиозные проблемы на торможении перед Corkscrew
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 14:01	#10
Antony3d Registered User Join Date: окт 2003 Location: Barnaul Сообщений: 531	nibo Не только! Вес убран с жопы, это наоборот даст ундерстир, сответствено стабильность при экстренных ситуациях. Изначальный сетап ну уж слижком не подходит под лагуну
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 14:08	#11
4RM Камрад Join Date: июл 2002 Сообщений: 493	Однозначно за модифицированный СФом сетап. Предлагаю не заниматься буквоедством, и заменить очевидно неудачный сетап (mosport_fast_laguna.gns.sim) на нормальный. Если кому-то слово администратора (самизнаетекого) кажется недостаточно сильным аргументом для принятия такого решения, можно устроить голосование команд.
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 14:21	#12
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	Вес убран с жопы, это наоборот даст ундерстир вот вот. и андерстир меня тоже напрягал в SF_LAGUNA_FAST.gns.sim
	[Ответить с цитированием]

02-11-2005, 20:52	#2
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	сетап для лагуны: http://webfile.ru/609780 доступен до 09.11.2005 20:57 это тот же сетап, что я делал для предсезонных тестов. только теперь я бб сдвинул назад до 61 заявка Mind The Gap #56 Andrey Zlobin #81 Dmitry Gavrilenko
	[Ответить с цитированием]

04-11-2005, 17:51	#3
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	у кого нет наскаровских шрифтов с кириллицей (а нет их, похоже, у многих), не поленитесь - поставьте http://www.simulators.ru/kamrad-raci...ds/rusfont.rar
	[Ответить с цитированием]

04-11-2005, 17:52	#4
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	NASCRAP Racing #1 Alex Shurikus #7 Kostya Shapov
	[Ответить с цитированием]

04-11-2005, 18:10	#5
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Сообщений: 1,070	GP Motorsports #20 pilot f1 #76 Serge Grosserpreis
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 09:19	#7
DenF1 Камрад Join Date: дек 2001 Location: Питер Сообщений: 327	Tri-Star Racing #96 Alex Solianin #77 Denis Fedorov
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 12:52	#8
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	так я не понял за день до этапа будем сетап менять? поездил я на SF_LAGUNA_FAST.gns.sim ... как я и предполгал различие только в настройках подвески. т.е. если знать как это различие использовать можно иметь преимущество. я этого не знаю. мне только тормозить стало труднее почемуто и это уже неприятно. на mosport_fast_laguna.gns.sim я еду быстрее на полсекунды и намного стабильнее.. гонку в Лагуне мы должны ехать на mosport_fast_laguna.gns.sim, а эксперементы предлагаю проводить на тестах или на следующей трассе без фаста и с выкладыванием сетапа не за день, а за 5 хотябы - до этапа.
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 12:55	#9
Grosser Preis Камрад Join Date: мар 2004 Location: Москва Сообщений: 1,070	Нет,за день до гонки ничего менять нельзя.
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 17:15	#13
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	////////за день до гонки ничего менять нельзя//////// ну да, мод или версию трассы лучше за день не менять но... 1) не день, а два. 2) многие из участников RCM, насколько я могу судить по сообщениям здесь, на ирке в канале и в частных беседах, в оффлайне проезжают считанные круги, если проезжают вообще. 3) сетап от Сергея Фролова с точки зрения отдельно взятого чайника (не будем тыкать пальцем) по характеру поведения машины идентичен среднестатистическому фасту и если и отличается от него, то только позитивно. машина ведет себя более мягко в поворотах и на выходе из них, не возникает проблем (учитывая скорость движения, зачастую катастрофических) на сложных торможениях перед Andretti Hairpin и Corkscrew, которые имеют быть при использовании модифицированного моспортовского сетапа. 4) как резюме двух предыдущих тезисов : чайник, накатавший много кругов на исходном сетапе, по моему мнению, сможет без затруднений пересесть на сетап Сергея Фролова и практически наверняка поедет на нем надежнее и быстрее, быстрый пилот - и подавно. те же, кто еще не начинал масштабно готовиться к этапу (а таких, как я уже сказал, по всей видимости, большинство), - они и вовсе ничего не проиграют по определению.
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 17:39	#14
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	5) Нибо в игнор записываем...
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 17:46	#15
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	Nibo, ну ты хотел голосования, чтобы разрешить наше расхождение по вопросу сетапов - результаты в соседней теме. они неубедительны?
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 18:04	#16
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	а что голосование началось еще до того как ты запостил сюда новый сетап? вроде как после. логичнее было бы эти сетапы, раз уже вы так решили, вводить со следующего этапа, а не вчера... тем более, что я как учасник высказываю замечания к новому сетапу. короче, вас все равно больше. я понял. ничего уже не сделать.
	[Ответить с цитированием]

07-11-2005, 21:10	#17
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	nibo замечания по поводу торможений? странно, у меня как раз были претензии к исходному сетапу в этом плане (перед двумя вышеупомянутыми поворотами жопу кидает - вполне вероятно, конечно, из-за моих собственных огрехов в педалировании)
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 01:28	#18
Joe Dominges Камрад Join Date: ноя 2001 Location: Chelyabinsk Сообщений: 367	LFS RallyCross #31 Anton Eryomin #46 Oleg Senigov Last edited by Joe Dominges; 08-11-2005 at 20:15.
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 09:49	#19
Antony3d Registered User Join Date: окт 2003 Location: Barnaul Сообщений: 531	Катал, много, очень много... Особенно на стертой резине, сетуп СФ - стабильней. Я думаю, все кто проехал хотябы по 20 кругов на том и на этом, это подтвердят. По скорости не скажу точно, так как все равно из 29 вышел только пару раз и то на 0.2. Хотелось бы глянуть как ассы прут 1.28 и меньше. Дайте глянуть реплей. [офф]По поводу троиса: там сетуп фаст терпимый, только ББ однозначно убрать до 59-60, и при развесовке 50% - больше 60 делать не стоит вообще ни на каких трассах.
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 17:35	#20
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	nibo Gaus просил сообщить, что он не сможет сегодня ехать из-за коннекта
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 18:34	#21
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	жаль... и замену похоже я не найду..
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 19:20	#22
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	зафрахтуй Сергея Фролова, он вроде бы свободный агент. надо же лидерство в командном зачете защищать
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 19:21	#23
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	кстати, ждем-с еще заявки от Midnight и SURE Racing... Эрвинс вышел на связь, так что сегодня, наверное, поедем на его сервере
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 19:41	#24
nibo Камрад Join Date: фев 2004 Сообщений: 480	СФ не едет к сожалению.. заявка Mind The Gap #56 Andrey Zlobin #81 Roman Romanov
	[Ответить с цитированием]

08-11-2005, 19:48	#25
самизнаетекто Камрад Join Date: янв 2004 Location: 1100 км к северо-востоку от Мск Сообщений: 1,029	рекомендации относительно поведения в гонке на Лагуна Секе : 1) последний поворот, левый на 90 градусов, не шибко широкий, и обзор там из кабины совершенно ни к черту, поэтому, пожалуйста, не выстраивайтесь до него в два ряда - иначе почти наверняка кто-нибудь сцепится друг с другом, и придется заново начинать стартовую процедуру. формируйте второй ряд только после выхода на стартовую прямую (аутсайдеры, правда, вряд ли успеют это сделать, но, думаю, от этого никто не умрет). ну и, само собой, придется очень кстати пара тренировок старта в оффлайне с ботиками 2) способ выезда с питлейн - целиком на ваше усмотрение, можно ехать по апрону вплоть до выхода из Andretti Hairpin, а можно сразу выруливать на трассу. но, конечно, если в непосредственной близости едет другой пилот, то лучше воспользоваться апроном. если кто-то, покидая механиков, умудрится подставиться под более быструю машину на отрезке до Andretti Hairpin - двумя штрафными баллами он не отделается совершенно точно, так что, пожалуйста, не рискуйте понапрасну.
	[Ответить с цитированием]