Уроки, описание техники вождения в ГПЛ и реальных гонках

Serega_GTua · 09-02-2004, 23:44

Интересовался литературой по вождению гоночных машин и ГПЛ в частности, вот что нашел

http://members.ams.chello.nl/jvandam01/school/ - техника вождения в ГПЛ
от Hans van Dam

http://website.lineone.net/~richardn/ - довольно хорошее описание для ГПЛ вождения от Ricardo Nunnini

http://home.clara.net/jimmibo/baddriving1.htm - Jimmy Bo

http://www.grmotorsports.com/topten.html - Tim Sharp

http://www.jrpearson.homestead.com/G...uction.html-J. Pearson's Driving Course

У меня еще есть в док формате книги на русском :
Управление автомобилем в критических ситуациях,
ОСНОВЫ МАСТЕРСТВА
Скоростное руление в критических ситуациях
Безопасное прохождение поворотов

leviton · 10-02-2004, 02:04

Инглиш

Serega_GTua · 10-02-2004, 02:08

инглиш-инглиш, но я думаю если хоть технич. владеешь то смысл поймеш

Stargazer · 10-02-2004, 02:08

Замечательно! Особенно творение Jimmy Bo понравилось! :-))) Смотреть всем обязательно!!! :-)
Вот еще бы того же самого и на нашем родном языке! А то получается - "непереводимый итальянский фольклер" (с). Очень много специфичных выражений, которые и по-русски то непонятны. Хотя все равно полезно, даже не все поняв.

Stargazer · 10-02-2004, 02:18

Раз уж появился такой топик, то спрошу здесь у местных гуру. :-)
В чем секрет езды в Зандвурте в ГПЛ? Не могу выйти из 1.30 - уперся просто и не вижу как улучшить результат, а ведь время такое очень слабое. Ну на секунду быстрее пройду за счет терпения/везения, но это все не то.

Lookeron · 10-02-2004, 02:48

Stargazer
В чем секрет езды в Зандвурте в ГПЛ? Не могу выйти из 1.30 - уперся просто и не вижу как улучшить результат, а ведь время такое очень слабое. Ну на секунду быстрее пройду за счет терпения/везения, но это все не то.

Я далеко не гуру, тоже вот упирался и задавал подобные вопросы - не колются.

Но прокатился по трем дополнительным ранкам (т.е. за 30 трасс) буквально по одному чистому кругу - и обнаружил, что на базовых трассах могу сходу снять по 2-4 секунды. А за счет чего, так и не понял. У более способных эффект наверное поярче будет.

Конкретно в Zandvoortе секрет похоже в том, чтобы доворачивать газом. По крайней мере, посмотрев на мою езду там (тоже не смог вылезти из 1:30), мне указали именно на эту технику.

Serega_GTua · 10-02-2004, 03:10

я слышал вообще что в Зандворте без трейл брекинга хорошее время нереально показать

Antony3d · 10-02-2004, 03:53

Serega_GTua
У меня еще есть в док формате книги на русском :
Управление автомобилем в критических ситуациях,
ОСНОВЫ МАСТЕРСТВА
Скоростное руление в критических ситуациях
Безопасное прохождение поворотов

Эх.. если возможно выложы куда-нибуть эту прелесть... А сюда ссылки дай, я думаю очень многие были бы довольны... В крайнем случае, найдем куда выложить... Поди... Админы поди помогут???

Serega_GTua · 10-02-2004, 04:20

Все эти книги 4 архива 1.4 мб, а ссылки я не помню, попробуй в гугле поискать

Serega_GTua · 10-02-2004, 09:14

http://pilot.spb.su/books/extreme/index.php -вот нашел одну ссылкуhttp://1ststeps.newmail.ru/avto/skorrul/- еще одна
если не лень воспользуйся гуглем и найдеш много интерестного

skillz · 10-02-2004, 14:11

Stargazer
Секрет улучшения времени на любой трассе - не зацикливаться на одной трассе. Вернешся на тот же Занди через месяц и легко 4 сек снимешь.

skillz · 10-02-2004, 14:30

Stargazer
Еще немного по теме Занди
http://www.gpladdicts.speedgeezers.c...Zandvoort.html
http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=97734
http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=39639

Serega_GTua · 10-02-2004, 16:01

Насчет всех трасс скилз прав, я тоже в свое время клинился на Монце

sliderx · 10-02-2004, 17:13

Основы мастерства: http://www.sampo.ru/~alexvk/

Gaus · 11-02-2004, 17:27

IMHO Все эти статьи, книги и справочники для поднятия интеллекта и общего понимания пилотирования и вождения автомобилей.
Быстрее они никого не сделают без тренинга не сделают (проверенно на своей шкуре). И вот пока задницой не прочувствуешь все - машину, трассу, пока не проедешь на трассе кругов 50-60 минимум об приемах вождения нечего и говорить.

Ну и конечно дарование тоже влияет. Если не дано быстрее ехать, то хоть 200 книг прочти, 200 кругов проедь - не получиться.

ЗЫ Хотя я до сих пор открываю неправильности в своей езде.

NecroSavanT · 11-02-2004, 18:11

Ну и конечно дарование тоже влияет. Если не дано быстрее ехать, то хоть 200 книг прочти, 200 кругов проедь - не получиться.

По мне так быстро научиться ездить может почти кто угодно, просто кто-то потратит на это 20 кругов, а кто-то 20'000.

NecroSavanT · 11-02-2004, 18:15

Serega_GTua

Все эти книги 4 архива 1.4 мб

Стучись ко мне в аську 95810297.

Serega_GTua · 12-02-2004, 01:04

Gaus
А никто и не говорит что они делают быстрей людей, но например я почерпнул много полезной инфы, где с успехом применяю в ГПЛ и Наскаре да и в реале, ИМХО знать мат часть тоже не мешает, а наооборот дает понимание самого процесса, к которому стараешся стремиться...
......во загнул

Stargazer · 12-02-2004, 18:25

skillz Секрет улучшения времени на любой трассе - не зацикливаться на одной трассе. Вернешся на тот же Занди через месяц и легко 4 сек снимешь.
Ну хорошо если так! :-) Интересней кататься будет тогда. А то можно либо трассу проклянуть, либо - другая крайность - себя в дебилы записать. :-) А вообще на РСЦ хорошо проблемы Зандворта обсуждаются, только на перевод уйма времени уходит и не известно, что лучше - читать это все со словарем или тренироваться вместо этого?!

Stargazer · 12-02-2004, 18:33

Lookeron Конкретно в Zandvoortе секрет похоже в том, чтобы доворачивать газом.
Serega_GTua я слышал вообще что в Зандворте без трейл брекинга хорошее время нереально показать
Для всего этого, имхо, нужны хорошие педали, а с нашими стандартными с малым ходом сложно очень. Есть мысль заказать токарю-фрезеровщику на заводе рычаги для педалей, чтобы ход больше был. Резисторы в моих педалях (МОМО Форсе) дают такую возможность сделать. Либо купить отдельные приличные педали. Есть такие в Москве?

NecroSavanT · 12-02-2004, 22:24

Stargazer

У MOMO нормальные педали. Хотя, можеть быть, на MOMO Force они другие.

Serega_GTua · 13-02-2004, 00:31

NecroSavanT У момо Хорошие педали, особенно металлические а у Формула ГП - полное га......но

inv2004 · 13-02-2004, 09:06

offtopic: По поводу педалей momo racing.
У кого было с ними, что педаль перестаёт до конца нажиматься?
т.е. если калибровать педали в GPL, то когда всё нормально, то значение двигается от 0 до 255. А у меня что-то случается и оно двигается только от 0 до мешьше_чем_255, и соответственно полный газ не работет. Вроде это реже происходит, когда logitec profiler выгружаешь, но всё равно так переодически - очень раздражает. Лечится передёргивание шнура педалей из руля, и новой калибровкой, что можно сделать только в offline.

NecroSavanT · 13-02-2004, 11:23

Serega_GTua

момо Хорошие педали, особенно металлические а у Формула ГП - полное га......но

Я знаю, у меня у самого МОМО. Мне интересно одинаковые ли педали у MOMO и MOMO Force.

bigol · 13-02-2004, 11:29

NecroSavanT Мне интересно одинаковые ли педали у MOMO и MOMO Force
Ты наверное хотел сказать у МОМО Форсе и МОМО Рэйсинг? Потому как модификации "просто МОМО" по-моему нет. МОМО Форсе - это отличное крепкое изделие, много металла и педали тоже очень хорошие. Но не выпускается уже более года. МОМО Рэйсинг - "дешевая поделка". Хотя и дорогая

Куча пластмассы, рычаг переключения передач и т.п. Я думаю, ситуация как примерно с классическим красным ФормулаФорсе и ФФ ГП, который пришел ему на смену.

09-02-2004, 23:44	#1
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	Уроки, описание техники вождения в ГПЛ и реальных гонках Интересовался литературой по вождению гоночных машин и ГПЛ в частности, вот что нашел http://members.ams.chello.nl/jvandam01/school/ - техника вождения в ГПЛ от Hans van Dam http://website.lineone.net/~richardn/ - довольно хорошее описание для ГПЛ вождения от Ricardo Nunnini http://home.clara.net/jimmibo/baddriving1.htm - Jimmy Bo http://www.grmotorsports.com/topten.html - Tim Sharp http://www.jrpearson.homestead.com/G...uction.html-J. Pearson's Driving Course У меня еще есть в док формате книги на русском : Управление автомобилем в критических ситуациях, ОСНОВЫ МАСТЕРСТВА Скоростное руление в критических ситуациях Безопасное прохождение поворотов
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 02:04	#2
leviton Камрад Join Date: июн 2003 Posts: 123	Инглиш
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 02:08	#3
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	инглиш-инглиш, но я думаю если хоть технич. владеешь то смысл поймеш
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 02:08	#4
Stargazer Камрад Join Date: окт 2003 Location: Ногинск Posts: 310	Замечательно! Особенно творение Jimmy Bo понравилось! :-))) Смотреть всем обязательно!!! :-) Вот еще бы того же самого и на нашем родном языке! А то получается - "непереводимый итальянский фольклер" (с). Очень много специфичных выражений, которые и по-русски то непонятны. Хотя все равно полезно, даже не все поняв.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 02:18	#5
Stargazer Камрад Join Date: окт 2003 Location: Ногинск Posts: 310	Раз уж появился такой топик, то спрошу здесь у местных гуру. :-) В чем секрет езды в Зандвурте в ГПЛ? Не могу выйти из 1.30 - уперся просто и не вижу как улучшить результат, а ведь время такое очень слабое. Ну на секунду быстрее пройду за счет терпения/везения, но это все не то.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 02:48	#6
Lookeron Камрад Join Date: ноя 2003 Location: Novosibirsk Posts: 3,017	Stargazer В чем секрет езды в Зандвурте в ГПЛ? Не могу выйти из 1.30 - уперся просто и не вижу как улучшить результат, а ведь время такое очень слабое. Ну на секунду быстрее пройду за счет терпения/везения, но это все не то. Я далеко не гуру, тоже вот упирался и задавал подобные вопросы - не колются. Но прокатился по трем дополнительным ранкам (т.е. за 30 трасс) буквально по одному чистому кругу - и обнаружил, что на базовых трассах могу сходу снять по 2-4 секунды. А за счет чего, так и не понял. У более способных эффект наверное поярче будет. Конкретно в Zandvoortе секрет похоже в том, чтобы доворачивать газом. По крайней мере, посмотрев на мою езду там (тоже не смог вылезти из 1:30), мне указали именно на эту технику. Last edited by Lookeron; 10-02-2004 at 03:36.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 03:10	#7
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	я слышал вообще что в Зандворте без трейл брекинга хорошее время нереально показать
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 03:53	#8
Antony3d Registered User Join Date: окт 2003 Location: Barnaul Posts: 531	Serega_GTua У меня еще есть в док формате книги на русском : Управление автомобилем в критических ситуациях, ОСНОВЫ МАСТЕРСТВА Скоростное руление в критических ситуациях Безопасное прохождение поворотов Эх.. если возможно выложы куда-нибуть эту прелесть... А сюда ссылки дай, я думаю очень многие были бы довольны... В крайнем случае, найдем куда выложить... Поди... Админы поди помогут???
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 04:20	#9
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	Все эти книги 4 архива 1.4 мб, а ссылки я не помню, попробуй в гугле поискать
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 09:14	#10
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	http://pilot.spb.su/books/extreme/index.php -вот нашел одну ссылкуhttp://1ststeps.newmail.ru/avto/skorrul/- еще одна если не лень воспользуйся гуглем и найдеш много интерестного
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 14:11	#11
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Posts: 650	Stargazer Секрет улучшения времени на любой трассе - не зацикливаться на одной трассе. Вернешся на тот же Занди через месяц и легко 4 сек снимешь.
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 14:30	#12
skillz Камрад Join Date: сен 2002 Location: moscow Posts: 650	Stargazer Еще немного по теме Занди http://www.gpladdicts.speedgeezers.c...Zandvoort.html http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=97734 http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=39639
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 16:01	#13
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	Насчет всех трасс скилз прав, я тоже в свое время клинился на Монце
	[Ответить с цитированием]

10-02-2004, 17:13	#14
sliderx Камрад Join Date: янв 2003 Location: Нижний Новгород Posts: 84	Основы мастерства: http://www.sampo.ru/~alexvk/
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 17:27	#15
Gaus Камрад Join Date: янв 2003 Location: Донецк Украина Posts: 2,694	IMHO Все эти статьи, книги и справочники для поднятия интеллекта и общего понимания пилотирования и вождения автомобилей. Быстрее они никого не сделают без тренинга не сделают (проверенно на своей шкуре). И вот пока задницой не прочувствуешь все - машину, трассу, пока не проедешь на трассе кругов 50-60 минимум об приемах вождения нечего и говорить. Ну и конечно дарование тоже влияет. Если не дано быстрее ехать, то хоть 200 книг прочти, 200 кругов проедь - не получиться. ЗЫ Хотя я до сих пор открываю неправильности в своей езде.
	[Ответить с цитированием]

11-02-2004, 18:11	#16
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Ну и конечно дарование тоже влияет. Если не дано быстрее ехать, то хоть 200 книг прочти, 200 кругов проедь - не получиться. По мне так быстро научиться ездить может почти кто угодно, просто кто-то потратит на это 20 кругов, а кто-то 20'000.
	Дневник [Ответить с цитированием]

11-02-2004, 18:15	#17
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Serega_GTua Все эти книги 4 архива 1.4 мб Стучись ко мне в аську 95810297.
	Дневник [Ответить с цитированием]

12-02-2004, 01:04	#18
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	Gaus А никто и не говорит что они делают быстрей людей, но например я почерпнул много полезной инфы, где с успехом применяю в ГПЛ и Наскаре да и в реале, ИМХО знать мат часть тоже не мешает, а наооборот дает понимание самого процесса, к которому стараешся стремиться... ......во загнул
	[Ответить с цитированием]

12-02-2004, 18:25	#19
Stargazer Камрад Join Date: окт 2003 Location: Ногинск Posts: 310	skillz Секрет улучшения времени на любой трассе - не зацикливаться на одной трассе. Вернешся на тот же Занди через месяц и легко 4 сек снимешь. Ну хорошо если так! :-) Интересней кататься будет тогда. А то можно либо трассу проклянуть, либо - другая крайность - себя в дебилы записать. :-) А вообще на РСЦ хорошо проблемы Зандворта обсуждаются, только на перевод уйма времени уходит и не известно, что лучше - читать это все со словарем или тренироваться вместо этого?!
	[Ответить с цитированием]

12-02-2004, 18:33	#20
Stargazer Камрад Join Date: окт 2003 Location: Ногинск Posts: 310	Lookeron Конкретно в Zandvoortе секрет похоже в том, чтобы доворачивать газом. Serega_GTua я слышал вообще что в Зандворте без трейл брекинга хорошее время нереально показать Для всего этого, имхо, нужны хорошие педали, а с нашими стандартными с малым ходом сложно очень. Есть мысль заказать токарю-фрезеровщику на заводе рычаги для педалей, чтобы ход больше был. Резисторы в моих педалях (МОМО Форсе) дают такую возможность сделать. Либо купить отдельные приличные педали. Есть такие в Москве?
	[Ответить с цитированием]

12-02-2004, 22:24	#21
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Stargazer У MOMO нормальные педали. Хотя, можеть быть, на MOMO Force они другие.
	Дневник [Ответить с цитированием]

13-02-2004, 00:31	#22
Serega_GTua Камрад Join Date: фев 2003 Location: Киев Posts: 479	NecroSavanT У момо Хорошие педали, особенно металлические а у Формула ГП - полное га......но
	[Ответить с цитированием]

13-02-2004, 09:06	#23
inv2004 Камрад Join Date: янв 2004 Posts: 758	offtopic: По поводу педалей momo racing. У кого было с ними, что педаль перестаёт до конца нажиматься? т.е. если калибровать педали в GPL, то когда всё нормально, то значение двигается от 0 до 255. А у меня что-то случается и оно двигается только от 0 до мешьше_чем_255, и соответственно полный газ не работет. Вроде это реже происходит, когда logitec profiler выгружаешь, но всё равно так переодически - очень раздражает. Лечится передёргивание шнура педалей из руля, и новой калибровкой, что можно сделать только в offline.
	[Ответить с цитированием]

13-02-2004, 11:23	#24
NecroSavanT BMW.WilliamsF1 Fan Join Date: мар 2001 Location: Челябинск, Урал, Россия Posts: 3,963	Serega_GTua момо Хорошие педали, особенно металлические а у Формула ГП - полное га......но Я знаю, у меня у самого МОМО. Мне интересно одинаковые ли педали у MOMO и MOMO Force.
	Дневник [Ответить с цитированием]

13-02-2004, 11:29	#25
bigol Камрад Join Date: мая 2003 Location: Minsk Posts: 1,907	NecroSavanT Мне интересно одинаковые ли педали у MOMO и MOMO Force Ты наверное хотел сказать у МОМО Форсе и МОМО Рэйсинг? Потому как модификации "просто МОМО" по-моему нет. МОМО Форсе - это отличное крепкое изделие, много металла и педали тоже очень хорошие. Но не выпускается уже более года. МОМО Рэйсинг - "дешевая поделка". Хотя и дорогая Куча пластмассы, рычаг переключения передач и т.п. Я думаю, ситуация как примерно с классическим красным ФормулаФорсе и ФФ ГП, который пришел ему на смену.
	[Ответить с цитированием]