|
Как я понимаю, для быстрых поворотов нужен больший угол развала, чем для медленных. Вероятно поэтому в сетапе так и сделано, т.е. ставка на быстрое прохождение скоростных поворотов, и небольшую потерю времени в медленных и среднескоростных. Плюс, чем меньше пятно контакта, тем меньше сопротивление качению, что ведет к большей макс. скорости на прямой.
|