Команда Russian Age Racing обзавелась официальным сайтом.

Радует, что наши продвигаются вперед в кузовной серии В прошлом году я уже начал переживать, что до GT они так никогда и не доберутся.....

Впечатления пилотов от первых межсезонных тестов на Ferrari 550

22-23 марта в Монце (Италия) прошли официальные предстартовые тесты чемпионата FIA GT. В тестах приняли участие 23 экипажа, 11 из которых представляли класс GT1. Это три автомобиля Maserati MC12, две Ferrari 550, три Ferrari 575, по одному автомобилю Saleen S7, Lamborghini Murcielago, Lister Storm. “Russian Age Racing” удалось привлечь всеобщее внимание в первый же день тестов, показав лучшее время дня по итогам трех заездов.

Любопытно... Интересно, как у нас с трансляциями.

Любопытно... Интересно, как у нас с трансляциями.
По Евроспорт2 будут показывать. У меня будет это все в компе. Залью куда-нибудь.

В Монце на первой практике наши показали второе время и это всего за 7 кругов, против 30+ у остальных команд!
правда, почему наши так мало ездили - не совсем понятно. возможно, технические проблемы

Плохо, что нет лучших кругов отдельных пилотов команды.....

qwqwqw
Залью куда-нибудь.
было бы здорово!!

Русинов, Петер, Банкомб - первый поул!

Экипаж Maserati MC12 № 16 (команда JMB Racing), в составе которого выступает Роман Русинов, завоевал первую поул-позицию сезона ФИА GT в Монце.

Филипп Петер, партнер Романа по команде JMB Racing, установил лучшее время дня (1,45.699) на утренней части квалификации, прошедшей на сухой трассе.

Вторая часть квалификационных заездов прошла под дождем, и команды, по большей части, были заняты подготовкой к гонке, а не попытками улучшить время на круге.

Роман Русинов:
"Отличный результат для первой гонки. Филипп показал просто великолепное время, и это при том, что машина буквально только что прибыла на трассу с завода! Надеюсь, что завтра у команды тоже все получится. Соперники у нас очень серьезные, так что гонка будет сложной".

Монца, Италия. 1 этап
Квалификация
1. №16 Maserati MC12 (Peter/Buncombe/Rusinov)
2. №9 Maserati MC12 (Bartels/Scheider)
3. №17 Ferrari 550 Maranello (Bouchut/Fomenko/Vasiliev)
4. №15 Maserati MC12 (Bertolini/Wendlinger)

"Ошибка в стратегии стоила нам победы"
На первом этапе чемпионата FIA GT в Монце Maserati MC12 команды JMB Racing под управлением Романа Русинова, Филиппа Петера и Криса Банкомба финишировал на четвертом месте в общем зачете.
Петер стартовал с поул-позиции и сумел удержать лидерство до смены пилотов. Вторым за руль Maserati №16 сел Крис Банкомб, сумевший вновь вернуть команде первое место в гонке. Однако лишний пит-стоп, проведенный из-за предполагаемой нехватки топлива, отбросил команду вглубь пелетона.
Последнюю треть гонки досталась на долю российского пилота. Роман Русинов на выезде с пит-лейн оказался в самом хвосте пелетона. Однако он сумел прорваться на четвертое место, на большее уже не хватило времени.
Роман Русинов:
"Мы сделали стратегическую ошибку и поэтому проиграли гонку. Один лишний пит-стоп стоил команде победы, а ведь мы могли выиграть этот этап".
Результаты 1 этапа FIA GT
Монца, Италия. 1 этап
Гонка
1. №11 Ferrari 550 Maranello (Lamy/Gardel)
2. №9 Maserati MC12 (Bartels/Scheider)
3. № 10 Maserati MC12 (Babini/Biagi)
4. №16 Maserati MC12 (Peter/Buncombe/Rusinov)
Личный зачет:
1-2. Lamy, Gardel - 10 очков
3-4. Bartels, Scheider - 8 очков
5-6. Babini, Biagi - 6 очков
7-9. Peter, Buncombe, Rusinov - 5 очков

Russian Age Racing
в Монце: сход по техническим причинам и надежды на будущее.
Первый этап
FIA GT прошел 10 апреля в Монце (Италия). Автомобиль команды "Русское время" не добрался до финиша.
На легендарной итальянской трассе, регулярно принимающей у себя Формулу-1 и считающейся самой быстрой в Европе, Autodrome Nazionale di Monza, прошла первая гонка международного чемпионата по автогонкам FIA GT.

FIA GT – частый гость в Монце с 1999 года. По традиции, гонки на итальянском автодроме привлекают массу зрителей скоростью и зрелищностью обгонов. Именно в Монце гонки FIA GT, продолжительность которых установлена регламентом как "3 часа или 500 км", чаще всего заканчиваются быстрее, чем через три часа. Автомобили проходят 500-километровый лимит примерно за два часа сорок минут.

В прошлом году поул-позиция и победа в гонке остались за Ferrari 550 Maranello команды BMS. В 2005 году команда не выступает в FIA GT, но ей на смену пришли не менее быстрые и сильные соперники, в том числе автомобили Maserati, Ferrari, Saleen. Всего в первой гонке 2005 года приняли участие 28 экипажей из 19 команд на 9 разных марках автомобилей. Пилоты представляли 11 различных стран.

Впервые в истории FIA GT в чемпионате принимает участие российская команда. Это "Русское время", автомобиль номер 17, Ferrari 550 Maranello в цветах российского флага. Его ведут в бой россияне Алексей Васильев, Николай Фоменко и их партнер француз Кристоф Бушу.

Среди гонщиков в Монце присутствовали 6 победителей чемпионата GT, 23 победителя гонок разных лет. Кристоф Бушу является одним из этих шести чемпионов, дважды он побеждал в классе GT и один чемпионат выиграл в N-GT, в этом году переименованном в GT2. Уже на свободных тренировках перед гонкой в Монце Кристоф показал второе время, доказав, что Fer
rari будет на равных бороться с признанными фаворитами Maserati. Он уступил всего одну десятую секунды Maserati MC12 команды Vitaphone.

"Мы очень довольны результатом, тем более что это первое официальное достижение нашей новой команды. Было бы здорово финишировать в десятке в первой же гонке", - оценил шансы Кристоф.

Квалификационные заезды в субботу прошли в сложных погодных условиях. В первой сессии две Maserati, №16 (JMB Racing) и №9 (Vitaphone) не оставили никому шансов на поул-позицию, во второй квалификации пошел проливной дождь, и улучшить время никому не удалось.

Третью позицию на старте занял автомобиль российской команды, Ferrari 550 номер 17 стала лучшей из всех автомобилей Ferrari в квалификациях. Николай Фоменко: "По крайней мере, теперь мы знаем, что такое Ferrari 550 в дождь. Приходится все время контролировать машину, на шестой передаче при таком ливне колеса начинают пробуксовывать. В целом, у нас отличная команда, мы, наконец, собрали все ее необходимые компоненты вместе, чему очень рады. Будем и дальше шаг за шагом изучать машину".

Старт гонки был дан в 11.15 в воскресенье. Первый заезд сезона-2005 получился захватывающим и побаловал зрителей множеством зрелищных моментов. Борьба за первые места в GT1 продолжалась до самого финиша, и на подиум претендовали сразу несколько экипажей. Сюрприз преподнес Corvette C5-R, державшийся на втором месте до поломки почти перед самым финишем. От команды "Русское время" первым в борьбу вступил все тот же Бушу, который по подготовленной командой стратегии должен был передать руль Алексею Васильеву через час после старта, а тот, в свою очередь, планировал смениться на Николая Фоменко на последнюю треть гонки. Но в планы команды вмешалась техника. Кристоф Бушу, в течение часа гонки откатившийся на шестое
место под давлением Maserati и отыгравший назад все до одной позиции, отдал автомобиль Алексею Васильеву, но уже через шесть кругов из-за проблем с подачей топлива Ferrari 550 замерла на обочине.

Алексей Васильев: "Обидное начало сезона, хотя мы многому научились за этот уик-энд, и времени даром не потеряли. В сегодняшней гонке мы уверенно претендовали на очки, Кристоф провел потрясающую гонку, но удача не была на нашей стороне. Не страшно, у нашей команды все еще впереди!"

Гонку выиграл экипаж команды Larbre Competition на Ferrari 550, второе и третье места остались за Maserati команды Vitaphone, номера 9 (Михаэль Бартельс и Тимо Шайдер) и 10 (Фабио Бабини и Томас Бьяджи). В классе GT2 первые два места остались за Porsche 996 GT3-RSR команды Gruppe M.

Следующая гонка FIA GT пройдет в Маньи-Куре 1 мая, а для экипажа Васильев/Фоменко/Бушу очередной проверкой на прочность станет первый этап серии LMES в Спа уже через неделю.

Всех поздравляю с первым финишем на 2 месте и первым подиумом для нашей команды !!! Спасибо Кристофу Бушу и Алексею Васильеву за прекрасный пилотаж, Николаю Фоменко за то, что не разбил болид и совершил всего 2 разворота Ждем первой победы и русского гимна 1 мая.

PS: Какой же Злобин все-таки высокомерного мнения о себе. За 6 часов "комментирования" напару с Оксаной, он рассказал нам всем, какой он крутой гонщик, как он быстро осваивается на любой трассе за пару кругов в любом классе машин, как он пилотировал в Формуле-1 в таких же условиях, как он ездил на тестах по сухой трассе на дождевых шинах. Он такой всезнающий пилот, что даже почти всегда не слушает команды по радио из боксов, просто выключает радио из-за того, что он незнает английского языка, а потом говорит, что были проблемы со связью! Вообщем создается такое впечатление, что он лучший пилот на свете, он даже пытался показать нам всем на сколько он знает трассу в Спа, предсказывая какой будет следующий поворот, правый или левый, во время показа камеры из кабины, и советовал какую лучше влючить передачу, называя пилотов на трассе новичками ))) Названия поворотов конечно же он еще не выучил. А Русинов его вообще походу бесит, он даже про него говорить не хотел, сказал что он у него увел всех спонсоров!! Ха-ха. Эх. Была б у нас команда из Русинова, Васильева и того же Бушу - так стали б чемпионами запросто. А так...

[K-NET]HammeR Но Оксана по-прежнему вне конкуренции

Гонка была неплохая,но "комментаторы"... Это ужасъ

А мне понравился комментарий.
Я получил истинное удовольствие от увиденного и услышанного.

После таких гонок чувствуешь себя "мега-умным" и "мега-знающим" в области гонок.

CONVERS TEAM: Русские на подиуме в Спа!

На знаменитой трассе Спа Франкошам (Бельгия) прошел первый этап гоночной серии Le Mans Endurance. Российская команда Сonvers Team финишировала на подиуме в своей дебютной гонке! Экипаж в составе Алексея Васильева, Николая Фоменко и Кристофа Бушу на Ferrari 550 Maranello добрался вторым до финиша тяжелейшего шестичасового заезда.

В субботу 16 апреля на трассе прошли квалификационные заезды, в которых на мокрой трассе Кристофу Бушу удался великолепный круг на 6-километровой трассе в Спа: 2:35.470. Кристоф опередил ближайших соперников на аналогичной Ferrari "от Prodrive" более чем на секунду, что позволило российской команде стартовать с первой позиции в классе GT1 (18 место в общем зачете).

Утром в воскресенье гонка LMES была под угрозой отмены из-за сильного дождя и тумана на трассе. Организаторам пришлось даже отменить одну из гонок поддержки серии. Однако шестичасовой заезд все же стартовал по расписанию.

Приняв старт в гонке, Бушу провел за рулем две смены, прежде чем передать автомобиль в руки Николая Фоменко. За первые полтора часа гонки команде пришлось совершить два пит-стопа из-за поврежденного фиксатора заднего правого колеса. Кроме того, из-за состояния трассы основной проблемой оставался выбор резины. "До первого пит-стопа я постоянно боролся с недостаточной поворачиваемостью," - рассказывает Кристоф. - "Похоже, что шинники ошиблись с составом резины, на котором мы стартовали".

Из-за столкновения прототипа Zytek 04S и Ferrari 575 команды JMB, а также аварии Ferrari 550 чешской команды MenX в повороте Les Combes на трассу был выведен сейфети-кар. Бушу заканчивал свою смену на четвертом месте в классе.
Его заменил Николай Фоменко. Незадолго до окончания его смены произошел неприятный эпизод при попытке Стефана Ортелли на прототипе Audi R8 пройти Ferrari российской команды на круг. Монегаск ошибся в торможении на
скользкой трассе и ударил Ferrari справа. Обе машины развернуло, но они вернулись в гонку. Николай Фоменко: "Ортелли переоценил свои шансы и перетормозил в повороте. Хорошо, что этот эпизод относительно удачно закончился для обоих автомобилей, и мы продолжили гонку, однако, пришлось заехать на лишний пит-стоп для проверки состояния машины, и мы вновь потеряли время".

Третьим за руль сел Алексей Васильев, который отлично провел свою смену при вновь спустившемся на трассу тумане, и отдал право финишировать в гонке Кристофу Бушу, находясь на втором месте в классе. Алексей Васильев: "Очень тяжелая гонка, половина трассы в тумане, вторая тоже в странном состоянии: частично траектория мокрая, частично уже подсохла. Чрезвычайно важна концентрация пилота и выбор резины со стороны команды".

На финише Кристофу Бушу удалось взять отличный темп и даже немного сократить отставание от ушедшей вперед Ferrari 550 команды BMS. Но итальянцы опережали россиян уже на три круга, благодаря более удачному распределению пит-стопов, и финишировали первыми. А первая российская команда в истории серии Le Mans Endurance пришла к финишу на втором месте. Более того, в общем зачете у россиян 9-е место по сравнению со стартовым 18-м!

Кристоф Бушу: "Это первая гонка LMES для нашей команды, и я считаю, что финиш на подиуме это очень неплохо. Конечно, есть над чем работать, но я думаю, это отличное начало успешного сезона команды Convers Team".

Алексей Васильев: "Мы очень рады подиуму в первой же гонке команды в LMES! Мы не зря боролись все эти трудные шесть часов, ведь над подиумом впервые наш, российский флаг!"

"Отличный результат, и в следующий раз мы просто обязаны победить!" - прокомментировал итоги заезда Владимир Антонов, Председатель Совета Директоров "Конверс Групп", присутствовавший на гонке в Спа.

Следующая гонка серии LMES пройдет в Монце (Италия), 10 июля.

Может это не совсем в тему... В ночь с понедельника на вторник смотрел обзор первого этапа GT по каналу "Спорт". Меня поразило то, как г-н Курочкин полностью игнорировал факт того, что кроме Васильева и Фоменко на трассе присутствовал ещё один представитель России - Роман Русинов, как-никак чемпион LMES прошлого года. Лишь один раз Курочкин какой-то стыдливой интонацией произнёс имя Романа, рассказывая о результатах гонки... Интересно, с чем связано такое игнорирование одного из лучших российских гонщиков? Ведь фактически, из русских, лучше Русинова в кольцевых гонках может быть только Васильев...

Это возможно связано с тем, что Русинов выступает по французской лицензии и живет он во Франции. Но это не говорит о том, что он не любит нашу страну, просто в нашей стране трудно найти нормальных спонсоров для продвижения карьеры, да и вообще нормальное это дело, когда гонщик живет в другой стране, пусть даже выступает под французской лицензией, но он ведь русский. Все в нашем мире решают деньги...

Кто-то из великих сказал, что когда человеку нечем гордиться - он начинает гордиться своей национальностью. Не понимаю, какая разница русский он или тунгус? Если я болею за МШ, к примеру, то неужели с приходом Русинова в ф-1 я стал бы болеть за него7 Да не в жисть. Если только он бы своей ездой завоевал симпатии, но национальность к этому никакого отношения не имеет.

bigol
Кто-то из великих сказал, что когда человеку нечем гордиться - он начинает гордиться своей национальностью. Не понимаю, какая разница русский он или тунгус?

В спорте так исторически сложилось, знаешь ли: спортсмен имеет национальность и олицетворяет достижения своей страны. Ничего плохого в этом не вижу. А по твоей логике выходит, что ребятам на подиуме и гордиться-то нечем, вот и прикрываются стыдливо флагами, да гимнами...

Ну так вот... Не менее, чем в половине случаев, обзоры со спортивных арен мира канал "Спорт" показывает исключительно для того, чтобы осветить достижения российских спортсменов ( попробуй это оспорить ). Так произошло и с обзорами FIA GT. Хрена лысого показали бы нам, если бы не эхотаг (см. команду в названии темы). Так откуда же игнор одного из лучших российских кольцевиков? Даже при всём моём уважении к достижениям такого человечища, как Николай Фоменко, я понимаю, что по спортивной справедливости именно ему должно отводиться самое последнее место в обзоре. Но никак не Роману. О пилотах Maserati рассказывали относительно много, но даже при этом Курочкин умудрился обойти Русинова. Чуть не вышло так, что обладатель поул-позишн ехал в одиночку. Очевидно то, что сделано это было не справедливо и намеренно... Я возмущён!..


[K-NET]HammeR
да и вообще нормальное это дело, когда гонщик живет в другой стране, пусть даже выступает под французской лицензией, но он ведь русский.

В середине июля 2000-го Роман приезжал в Россию на один из этапов чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам. В беседах он оставил о себе исключительно приятные впечатления вежливостью и коммуникабельностью - он прекрасно зарекомендовал себя в общении уже тогда, когда на тот момент не прошёл ничего серьёзного, кроме куцей (в то время) "Формулы-Рено". Уже тогда в нём был виден профессионал, на фоне которого половина "сторожил" русских гонок выглядели жалкими нелюдимыми провинциалами... Увы, в той гонке, арендованный у "Лукойла" болид "Формулы-3" сломался прямо на стартовой прямой и посмотреть на Романа в деле нам так и не удалось Но результат в квалификации, даже на такой плохо подготовленной машине и без знания "Ходынки" был у него достаточно хороший (к слову, он обогнал на добрую секунду Злобина, который прекрасно знал трассу и выступал на более современной Dallara).

То, как наши СМИ игнорировали его дальнейшие успехи (победы в "Формуле-Рено", борьба за чемпионат в "Формуле Palmer-Audi", борьба за чемпионат LMES) просто не укладывается в голове! Но вот, казалось бы, он встал на одну ступень с Фоменко-Васильевым и теперь пропустить его невозможно... Щаззз!

В общем, странно всё это. Очень странно.

Все в нашем мире решают деньги...

Деньги решают лишь там, где нет блата. Поэтому Николаю Фоменко проще пробить обзоры по ТВ – это очевидно. Вопрос лишь в том, почему Фоменко не хочет помочь в раскрутке Роману? Напротив – в обзорах эхотага я увидел явный блок. Это при том, что сам Фоменко на многих пресс-конференциях хорошо отзывался о Русинове, добровольно упоминал о нём. Ох... что-то там мутное происходит.

Riskoff То, как наши СМИ игнорировали его дальнейшие успехи (победы в "Формуле-Рено", борьба за чемпионат в "Формуле Palmer-Audi", борьба за чемпионат LMES) просто не укладывается в голове!

Это не совсем так. Когда 7ТВ транслировало Формлу Рено, комментаторы довольно много внимания уделяли Роману. Также практически во всех репортажах о гонках LMES, где он участвовал, его фамилия упоминалась. Хотя конечно жаловаться на излишнее внимание к себе наших СМИ Роману не приходится...

Freddie
Это не совсем так. Когда 7ТВ транслировало Формлу Рено, комментаторы довольно много внимания уделяли Роману.

Не совсем, да. В том-то и дело, что кроме Оксаны Косаченко больше никто не удосужился обратить внимание на парня. Ругайте её после этого

Riskoff Не менее, чем в половине случаев, обзоры со спортивных арен мира канал "Спорт" показывает исключительно для того, чтобы осветить достижения российских спортсменов
Так я ж говорю - он выступает по французской лицензии в этой серии и поэтому его наши комментаторы считают за француза.
А про Русинова кроме Оксаны вспоминает еще и не безъизвестный Алексей. Главное чтобы он попал в состав Midland F1 в след. сезоне, вот тогда думаю уже трудно будет остальным его не заметить.

который прекрасно знал трассу ??? это Злобин-то ? неплохо - это да, но не более! А Русинов...
комментаторы довольно много внимания уделяли Роману.

Riskoff Может это не совсем в тему... В ночь с понедельника на вторник смотрел обзор первого этапа GT по каналу "Спорт". Меня поразило то, как г-н Курочкин полностью игнорировал факт того, что кроме Васильева и Фоменко на трассе присутствовал ещё один представитель России - Роман Русинов, как-никак чемпион LMES прошлого года. Лишь один раз Курочкин какой-то стыдливой интонацией произнёс имя Романа, рассказывая о результатах гонки... Интересно, с чем связано такое игнорирование одного из лучших российских гонщиков? Ведь фактически, из русских, лучше Русинова в кольцевых гонках может быть только Васильев...
Скорее всего, передача проплачивается командой RAR, а у наших гонщиков есть одно огромное желание - быть единственным гонщиком из России на высоком уровне. Отсюда и аккуратное умалчивание.