Pavel 69
Мне тоже не очень нравится, когда заезжают за желтую линию на питлейн в Спа.
Я полагаю в ООН надо обратиться. В Международный Суд в Гааге.
Ну или на худой конец, в Европейский суд по Правам Человека.
Должны помочь.

А вообще, тренироваться очень помогает.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Изменено: Kokka, 07-11-2011 в 11:37

Sash2006
Учитывая, что идеальная траектория допускает использование полосы питлейна
Кто сказал? Ты? Извини, но это можно трактовать как угодно, в зависимости от чемпионата. И у меня другое мнение - оно подразумевает, что это не допустимо. И алиены тут не при чем. Хотлаппинг - одно, гонка - другое.
Во-первых, желтая линия, как и белая, создает границы трассы. Во-вторых, при пите кого-либо аварии было бы не избежать. Или скажем на практике, когда он появляется там внезапно. На пите гонщик должен находиться в безопасности.

Если в ГПЛ нет защиты от дурака (нет штрафов за срезки, за оффтреки, за превышение скорости на пит-лейне, даже элементарного забора там нет) - так что, надо устраивать хаос и плевать на реализм?

__________________
http://autosim.ru

Изменено: Driver-11, 07-11-2011 в 12:14

Kokka
Ты я вижу самый умный, мозги из ушей лезут и под колеса падают. А чапараль бедный не справляется, скользит, вырывается из под натренированной задницы прфессора.

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

Driver-11
Кто сказал? Ты? Извини, но это можно трактовать как угодно, в зависимости от чемпионата.
Во-первых, ты как организатор ничего не сказал перед гонкой.
Во-вторых хотлаппинг тут ни при чем. Питлейном для выхода на О Руж вовсю пользуются во всех гонках ГПЛ.
В-третьих при аварии на квалификации, в пит-стопе страдает только человек идущий на быстрый круг.
Чертыхнуться и нажать Esc-Enter для вылезшего на питлейн - это не потеря. Тут не реальные гонки и никто не гибнет. Не надо раздувать из мухи слона.
На реализм ты сам плюешь уже поворачивая голову от монитора и видя там не пролетающий асфальт, а обстановку своей комнаты.
Не надо путать ГПЛ и реальность. Это абсолютно разные вещи. В ГПЛ нет ничего от реальности.

Pavel 69, почти все сказано верно. Только не Чапарраль, а Форд. Из-под твоей задницы. Ты лично мне своими экспериментами и читерскими выходками запорол две гонки. На которые я убил время. Свое личное время. Много времени. А у тебя даже не хватает совести зайти на форум или канал ИРЦ и извиниться за то, что ты одну машину списал, вторую повредил. Самое поразительное, что тебя за это не штрафуют - это просто обалденно! По п.1.8 у тебя право на одну грубую ошибку. А я за время Чемпионата вижу уже минимум четыре. Завал в шикане в Монце, Завал в Ле Мане, авария на старте в Реймсе, а теперь еще и Маста в Спа. Последнее можно было бы не учитывать, если бы ты соизволил зайти и просто попросить прощения за свои ошибки. Но тебе это недоступно.

Ты эгоистичный, опасный и высокоаварийный гонщик с гиперзавышенным чувством собственной важности. Не ощущающий и не несущий никакой ответственности за сделанные тобой ошибки. Куда смотрит Антон - я вообще не понимаю. У меня складывается ощущение какой-то предвзятости.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Kokka эгоист тут один - это ты.
За Монцу я извинился. В Ле Мане я никого не трогал. В Спа я Ошибся. Но то что ты не отреагировал на флаги и на опасность, это не моя проблема. Про Реймс я писал в протестах, извиняться я пока не вижу оснований. Ведь ты сам написал, что отъезжать от края трассы не хотел, решил поиграться со мной. Так что перед кем мне тут извиняться?

Не нравиться со мной ездить, так не езди. Я проеду ещё Солитьюд (хотя я уже сомневаюсь в этом) и всё. 66 и 67 я пока не еду, так что веселись там без меня.

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

Pavel 69
эгоист тут один - это ты.
Это чушь Но я рад, что ты с остальным согласился.

Не нравиться со мной ездить, так не езди.
Я бы с удовольствием, но куда ж деваться - если ты приходишь и едешь?

Так что перед кем мне тут извиняться?
Перед Дейвом, например. Вот за это:
Dave Symonds - spotters reporting:
minor problems with right front tire.
minor problems with right front suspension.
severe problems with left rear suspension.
Или он тоже не видел флагов и сам виноват?

Ведь ты сам написал
Ага. После двух вещей. После того, как понял что тебе абсолютно пофиг на то, что ты кому-то испортил гонку. И после того, как на меня вывалили этот бред сумасшедшего с моей виновностью. Я ждал более суток. Тем более смешно видеть твои рассуждения о езде по питлейну после той выходки на газоне в Реймсе.

Если ты не поедешь Солитюд, то я наверное устрою небольшой семейный праздник по этому поводу.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Можешь приступать

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

Kokka эгоист тут один - это ты.
По-моему, это очевидно.

По п.1.8 у тебя право на одну грубую ошибку. А я за время Чемпионата вижу уже минимум четыре.
За собой не пробовал следить? Может, вспомнишь Сильвер, Монцу или Дайтону?
Так что предлагаю оставить расчеты организатору.

Далее по пит-лейну, процитирую основной регламент.

2.12. Пит-лэйн - обозначенное разметкой дорожное полотно, расположенное вблизи трассы и предназначенное для выезда на трассу и съезда с неё.
Пит-лейт - это не трасса. Если вы заехали на пит-лейн, то извольте сбавить до 100 км/ч.

Во-первых, ты как организатор ничего не сказал перед гонкой.
Прочитай предыдущую страницу. Именно по этой причине я и не выдаю никаких санкций.

Никаких других нарушений в гонке не было обнаружено. Протестов так же нет.

Результаты / Results

__________________
http://autosim.ru

Изменено: Driver-11, 07-11-2011 в 15:15

Driver-11
По-моему, это очевидно.
А по-моему, это чушь. Я тут вовсе не единственный эгоист.

За собой не пробовал следить? Может, вспомнишь Сильвер, Монцу или Дайтону?
Запросто! Всегда счастлив. Давай вспомним вместе?

---------------------------------------------------
Монца: я был неправ с твоей точки зрения, не с точки зрения псевдо-пострадавшего Кадума. Который этот "инцидент" вообще не учел. Так что извини, тут маленько спорно. Но у тебя преимущество, да. Хотя при желании легких полу-тюков корпус-об-корпус я могу потратить время и нарыть десяток. Хотя там даже полутюка не было. Искать?
Инцидент с Фордом вообще не инцидент. За инцидент в шикане я извинился. Там есть ключевые слова: In common - you right, I'm wrong. И потом сам Дейв признается, что у него был низкий ФПС и он видел слайдшоу в шиканах. Цитировать не буду - сам прочтешь.
---------------------------------------------------
Сильвер, цитата: Все-таки, как ни крути скорее всего в инциденте был виноват я. Особенно я утвердился в своем мнении, пересмотрев реплейку. ... Мне стало стыдно. Посмотрев реплей, у меня покраснели уши. То есть, я все-таки, нашел возможность войти на форум и извиниться перед тобой? Или ты понял это как-то иначе, по-своему? Например, что я не извинился? Или что мне абсолютно насрать на то, что я изгадил тебе гонку, к которой ты готовился, тратя свое время и настраивая машину? Ты так понял?
---------------------------------------------------
Дэйтона, цитата: Проспал старт и поехал. Давлю на газ, передо мной выходит Феррари. Я смещаюсь для обгона - он в мою сторону. Я немного жду и ухожу правее на обгон и он тоже идет вправо. Я иду влево, давлю газ и он в последний момент тоже идет в мой ряд. Короче, я в него въезжаю, он теряет машину, летит вперед и устраевает бильярд. Выносит Дейва. И уходит на траву.
Короче, я наверное виноват. Но уж очень он медленно шел, я думал смогу обогнать его на старте
Прости Дейв.
И на забугорном: I'm lose the start and goes after a Ferrari. Trying to overtake. I going right. He's too. Im going left. He's too. I'm going right again - and he do too. A made a contact and catch my car. He don't. After all was a situation like in Monza in F1 this season. Ferrari goes to T1 and make a pinball. Dave, it's not special. I'm so sorry. Forgive me. ... It's my fault, crucify me.

Хотя в Дэйтоне инцидент спорен. Можно взять тот же самый 1.1 и еще подвести к аварийному торможению без особых на то причин. Но я не стал. Человек рулит на кнопках. После гонки объяснил ситуацию и попросил прощения и он у меня и я у него. Потом извинился перед Дейвом.
---------------------------------------------------

Я достаточно обозначил разницу и суть своих претензий к г-ну Жеребцову? Или ты опять все понял так, что мне не нравится, что ты не подал на него протест? Мне плевать, снимут с него очки или нет. Это принципиальная точка зрения. Я пытаюсь отстаивать свое право на то, чтобы получить извинения от человека, который угробил мой многочасовой труд. Связанный не только с фаном и веселушками. Всегда и все после гонок извинялись перед друг другом и старались уйти от конфликта, объяснить свой поступок. Со стороны Жеребцова я этого не вижу. Но хамство всякое вроде "Ездить вы все не умеете" после перестроения в линию тормозящей в пол машины, которая чтобы не ударить его уходит на обочину и бьет третью машину, устраивая завал - на это он офигенно способен.

Касаемо пит-лейна. Если Papyrus проложил гоночный грув через пит-лейн - я буду ездить по пит-лейну.

Dixi.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Изменено: Kokka, 07-11-2011 в 17:21

Господин Kokka ,
Ты так говоришь, будто я не готовился, пришел, выбил тебя, а ты готовился целую неделю. И я угробил весь твой труд. Но у тебя нет мысли, что и я готовлюсь к гонкам, я тоже хочу получать удовольствие от них и аварии мне совсем не нужны. Да, ты можешь возразить, что я готовлюсь делать аварии. Но это будут только твои суждения.

О Реймсе я писал в протестах, и мое мнение по поводу инцидента не изменилось. Я не буду извиняться за выезд на траву и не хочу объяснять почему не сбрасывал скорость. Я по прежнему думаю, что не смотря на мой выезд вне трассы, ты обладал большим простором для избежания столкновения. Да, я инициировал опасный момент, но столкновение я на себя не беру. Это не был обгон, я ни разу не называл свой маневр обгоном. И пропустил бы тебя обратно вперед, если бы все прошло нормально.

Почему я не извинился сразу после гонки? Я хотел глянуть повтор, который не сохранил. Когда на форуме его выложили и после всего прочитанного желание извиняться за что-либо отпало.

По поводу Ле Мана. Ты такой умный! Где написано, что я не могу менять траекторию на торможении? Сбоку никого не было, так в чем проблема? А вот тормозить в пол в толпе машин на первом круге это плохо.

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

В холивар вмешиваться не буду... Скажу лишь один маленький фактор, если кто-то не в курсе, ограничение скорости на питлейн было введено в середине 90-х, а до этого до 100 км/ч на питлейне никто не тормозил. Другое дело, что:
а) на питлейн заезжали для питов, а пит на ходу не проведешь
б) настоящую красную воду вы все видели и должны понимать, что пролетая по питлейну, в тот поворот зайти вообще невозможно
в) на большинстве трасс имелись либо рельсы, разделяющие питлейн и трассу, либо газон (а вход на питлейн включал в себя поворот, чаще всего последний, и разумеется, в силу узости питлейна, поворот проходился на меньшей скорости, нежели по трассе)

Поэтому я все-таки не вижу смысла требовать не пересекать линию питлейн. Другое дело, когда это действительно обоснованно (допустим, если вести речь о длинной дистанции, гонке на полтора часа, допускающей пит-стопы (пусть даже с такой веселой, как в гпл реализацией).

И, кстати:
>>Плюс все, кроме Андрея и Павла, грубо нарушали, пересекая линию пит-лейна на стартовой прямой.
Ребят, черт возьми, даже Дейв! Куда катится мир (( и я ведь не думаю, что он на нас насмотрелся...) *sarcasm*
В общем, ребят, моя точка зрения, что в конкретно данном случае идея о том, что надо было запретить, недостаточно обоснованна. Как-то так... Засим откланяюсь, готовьтесь к Моспорту и Соли.

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

Лично мое мнение, что высокая аварийность в кузовах связана с плохой обзорностью, и лично я могу нормально ехать только на порше и феррари, на чапе у меня вообще не получилось по спа проехать, мне одному там тесно было, не то что борьбу вести. Даже повороты головы, существенно не улучшают обзорность.

Sash2006 ну а я остаюсь при своем и если вдруг придется еще раз проводить здесь гонку - все будет уж точно как надо

P.S. Kokka достал окончательно. Как замечательно, что здесь есть игнор-лист.

__________________
http://autosim.ru

Pavel 69, никто не приходит на гонку, чтобы разбиться в течении первых 40 секунд. Также я уверен, что человек который не хочет угробить себе гонку, на старте не ездит по траве, где машина практически не управляема. Чего ты хотел достичь, уехав на траву - я не знаю и наверное, не узнаю никогда. Возможно у тебя был прогноз на какую-то ситуацию, которая не случилась. Для меня это загадка.

Одно скажу - ты абсолютно не виноват в своем вылете в Спа. ГИ в чистом виде. Но когда я в квалификации увидел, что стою на второй позиции, а ты за мной, я понадеялся что можно будет удрать от тебя. Благо с Ромой у нас темп позволял уйти в отрыв на втором секторе. После Реймса я уже и не знал, чего еще от тебя ожидать.

И когда сервант выкинул меня в конец пелетона, я просто обалдел. А потом твой (ну правда, абсолютно wicked car) Форд все-таки развернуло в Масте, я не мог сделать уже вообще ничего, хотя всю дорогу старался держаться подальше от вашей группы и намеренно не жал на газ. Потому что знал, что 2 Форда плюс Феррари плюс Маста плюс драфт = случится хрень. И кстати, никаких желтых флагов на трассе не было. Заведи себе правило писать репы, когда ты участвуешь в аварии. Меньше голословностей будет.

И да, авария случилась именно тогда, когда я поверил, что все будет хорошо. Я нажал на газ. Дейв пропал за отбойником Масты, а когда я через полсекунды туда въехал - уже въехал в свалку. Это звиздец какой-то. Шансов затормозить у меня просто не было. И все произошло по "лемановской схеме". Да драфт, да неверная скорость входа, да занос...

Поставь ты себе приблуду. Она скорость пишет. Хотя бы будешь знать, на какой скорости идешь. Потренируйся. Зафиксируй скорость входа, прохождения и выхода. Ориентируйся по этим цифрам. Тем более, Форд может сделать такую скорость, на которой Масту и без драфта не пройти. Но нет - приблуда же отстой... Ну на спидометр слева погляди. Я не знаю что еще сказать. Ппц. Ну слов нет, реально. Одни артикли.

По поводу Лемана и твоего торможения... Не знаю. По мне - так надо как-то понимать что ли, что такое Мюльзанн. Что такое правый поворот в Мюльзанне. Что все как бы торопятся и все как бы идут на пределе. Что идут наверное, медленнее тебя в драфте, но в 2-вайд на Кинке. Посмотри в аналайзере отчет по своему торможению и сравни с торможением Петра. Ты точно так же тормозил в пол. Ситуации разные бывают. И ты на мой взгляд, тогда Петю маленько подставил.

Driver-11, согласен. Это пожалуй, лучшее решение в твоей ситуации. Аргументов-то нет.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.

Ребят, у меня одно предложение, давайте будем дружнее, иначе в скором времени придется гонятся с буржуями и толком ничего обсудить не сможем даже, потому что уже сейчас настроения, что доезжать существующие чемпы многие не хотят.
И вообще мне кажется не совсем верно, говорить что если тебя вынесли в гонке, то ты зря готовился, ты повышал свое гоночное мастерство, ищите позитивные моменты во всем, делайте выводы, чтобы в следующий раз, если произойдет инцидент, ты мог сказать, я сделал все что мог на 100% для того чтобы избежать столкновения. Да бывают моменты, когда тебя выносят, и ты действительно ничего не мог сделать, тебе обидно, но лично для меня гораздо хуже, елси я сам выношу кого-то, или еду не так как мог, это угнетает гораздо больше.
Например та же Спа. Я же не виноват что я остался один, я ехал в боевом темпе всю гонку, хотя мог бы докатиться последние 4 курга в полпедели, да потому что мне так не интересно, просто надо больше ориентироваться на себя, и тогда другим мешать не будешь, если будет установка как можно лучше провести свою гонку, а чтобы ее провести хорошо, надо минимум доехать, поэтому уже не пойдешь на необдуманный риск.

Конечно, мы все люди, и в пылу борьбы ты рискуешь больше чем надо, но например с опытом становится проще не лезть на обгон, пока не предоставится более удобная ситуация для обгона.

Kokka
Чего ты хотел достичь, уехав на траву - я не знаю и наверное, не узнаю никогда.
Выкинь из головы те мысли, которые у тебя там засели, а прочитай мой ответ на протест. На траву я не хотел выезжать, машина слишком 'поплыла' влево на прокручивающихся колесах. Как только левые колеса попали на траву, машина стала 'нервничать', пытаться рвануть то вправо, то влево (я по фидбеку чувствовал). Поэтому я не отпустил газ, так легче её было держать прямо.

Одно скажу - ты абсолютно не виноват в своем вылете в Спа. 100% моя вина. Я уже писал после гонки.

Поставь ты себе приблуду. Она скорость пишет. Хотя бы будешь знать, на какой скорости идешь...
Приблуда для меня абсолютно лишний элемент ГПЛ. Тахометр, вот все что надо. Я и в других симах спидометр не использую. Исключение только на питлейнах для соблюдения лимита скорости. И ещё в ICR2. Там я в квале к Индианаполису смотрю, чтобы в поворотах скорость сильно не падала. Но даже там спидометр у меня вынесен на второстепенный план на дисплее.


По поводу Лемана и твоего торможения... Посмотри в аналайзере отчет по своему торможению и сравни с торможением Петра.
Ну вообще в таких случаях я стараюсь сразу тормозить сильно с запасом, а затем дотормозить плавнее походу приближении к повороту. И повторяюсь, смещаться с линии на торможении никто не запрещает. Если ты решил очень позно затормозить, а ктото перед тобой выскочил, то это только твои проблемы. Надо тормозить раньше, с запасом на случай таких ситуаций.

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

Ладно, ерунда все это. Сорри что наговорил всякую фигню. Я нередко повышаю градус неадеквата и становлюсь психом.

Я завтра не поеду. ДР у друга. Собственно потому и бесился так - хотел сделать отрыв в Реймсе и в Спа и серьезно готовился на эти две гонки.

Видимо, Антона со вторым местом в Чемпе поздравляю, а Павла с третьим.
Приятного Солитюда и аварий вам поменьше.

__________________
Living on Earth is expensive, but it does include a free trip around the Sun every year.