Камрад
|
Lookeron
Grosser Preis, зачет дивизионов общий. Это позволяет сделать нежестким разделение на дивизионы и не беспокоиться о том, что в одном из них станет не хватать народу. Кроме того, четыре таблицы (два чемпионата по два дивизиона) было бы слишком много на два с половиной десятка человек.
По очкам и таблицах см. Регламент п.1.2, там же админы ясно прописали. Да и деление на две гонки, но не деление на дивизионы, толпа как бы одна просто в "младшей" гонке едут младшие и система очков, естественно, другая, а парни "покруче" (хотя бы на одну гонку, ведь деление на гонки, то бишь на дивизионы, как мы это называем, не жесткое) едут другую гонку и очки там несколько другие.
В результате таблицы-то ДВЕ получается. По чемпионатам. Может кто не захочет ехать один из них, и что...
Lookeron
Гонки смешанные для того, чтобы обеспечить количество независимо от реального числа приходящих на гонки.
Grosser Preis, добавлю насчет "насолить". Пока предполагается что штрафные очки будут вычитаться из рейтинга. Так что насолив кому-нибудь, ты рискуешь застрять во втором дивизионе на лишнюю-гонку-другую (потерять право выступать в первом), пока твой гоночный рейтинг не перевесит непогашенные штрафы.
Т.е. бороться в гонке с урезанной ситемой очков... (я правильно продолжил мысль?)
Если пилот набирает очки во "втором" дивизионе, то он АВТОМАТИЧЕСКИ переходит в "первый" со следующей гонки, при наличии свободным мест и при отсутствии штафов. Или он может ехать обе гонки и получить в зачет лучшие очки одной из двух гонок? Обязателен ли переход в первый дивизион? А ежели пилот в "первом" дивизионе в "пролете", то он идет катать во "второй", АВТОМАТИЧЕСКИ. Причем ТОЛЬКО во втором дивизионе, до первого успеха там. Так? И это совсем не касается "алинов", канэчна.
2 Dewrat, Grosser Preis, All
Правильно Nibo говорит, заявлять пилотов на этап могут только администраторы или боссы команды.
__________________
GPLer
|