Камрад
|
Кщьфт
давай лучше обсудим запрет/разрешение демперов Рено - это ведь сказалаось на результатах данного ГП гораздо больше, чем обгон Шуми
Я не уверен в том, что на результатах Renault сказалось именно отсутствие дамперов. Судя по новостям, они там к Хоккенхайму всю заднюю подвеску переделали, но новинка не оправдала ожиданий. Поэтому в Венгрию они едут со старой подвеской, но с новой аэродинамикой.
Что касается самих дамперов, то Renault заверяла всех в том, что на тестах их отсутствие не повлияло на управляемость... Понимать можно по-разному, но доносимый смысл, вроде, ясен. Но главное теперь не это, а то, что FIA разрешила дамперы на Венгрию.
Вообще же, мне кажется, что все проблемы Renault из-за шин. Кажется, что все клиенты Michelin измучились в Хоккенхайме, что было отчётливо видно по внешнему состоянию шин... Bridgestone сильно выстрелил перед США... Видимо, их сотрудничество дало очень хорошие результаты для Ferrari. А в то же время Williams начал жаловаться на проблемы с задними колёсами. Наверное есть хорошая совместимость с подвеской Ferrari, но не остальных. Мы это уже видели пару-тройку лет назад, что привело к массовому переходу на Michelin - Bridgestone слишком сильно зациклен на основном клиенте в ущерб остальным.
Так что, возможно, что в Венгрии Renault подтянется, но их победы ждать не стоит. Нужен прорыв от шинников Michelin, дабы в чемпионат вернулась интрига. Такое мое мнение А дамперы... В Венгрии, наверное, лучше с ними, нежели без них. Однако, возвращаясь к Хоккенхайму, стоило бы отметить, что отсутствие дамперов не повлияло на результаты Ferrari. Так что, повторюсь, влияние дамперов на результат неочевидно. Надо учитывать массу других факторов...
SanSanych
Хочешь сказать, что Шуми нарочно резко рванул, чтоб создать психологическое давление?
Нет не хочу. Может быть Кими в вправду засиделся - я на это не обратил внимания, а проверить уже не могу. Мне просто интересно разобрать эпизод. Не зря же режиссёр повторил этот момент
|