Тарантул А нагрузки поперечные в Воде будут поболе чем на бенкинге в Инди. Еще один скандал впереди?

Раз уж затронул тему регламента, то скажу еще одно. По поводу перехода на V8 под прикрытием ограничения скорости. Косвортовский мотор уже крутится за 20000. В чем же тут тогда прикол? ИМХО проще было ввести ограничение по оборотам. Например, тысяч 16-17 поставить пределом (как у Минарди на прошлогоднем моторе) и секунды 2-3 с круга уже бы получили.

Sokolov
Интересно чем теперь отмажется Мишлен
По моему мишлен тут не причем, а это команды что-то мутят.

Вполне может быть. Проблемы возникают каждый раз только у одной конкретной команды (Инди в расчет не беру). Возможно они идут на риск ради результата и не учитывают рекомендации шинников.

>Интересно чем теперь отмажется Мишлен
>По моему мишлен тут не причем, а это команды что-то мутят.
Согласен.И всё-же, после Монако, все лучшие покрышки - Рено , вот и отмазка.
Да, как заметили, на разных трассах у разных тачек проколы. Да и в этот раз в одном месте на 2х покрышках протёрлось - явно вина машины (злого фина, как он агрессивно бросался на бордюры).

>Раз уж затронул тему регламента, то скажу еще одно. По поводу перехода на V8 под прикрытием ограничения скорости. Косвортовский мотор уже >крутится за 20000. В чем же тут тогда прикол? ИМХО проще было ввести ограничение по оборотам. Например, тысяч 16-17 поставить пределом
>(как у Минарди на прошлогоднем моторе) и секунды 2-3 с круга уже бы получили.
Прикол в том, что мощность разная. Типа в новостях:
---
Как известно, с будущего сезона команды должны использовать
восьмицилиндровые моторы объемом 2,4 л.
Тем не менее, регламент допускает в качестве исключения
возможность использования десятицилиндровых моторов объемом 3 л - с
оговоркой, что число оборотов должно составлять максимум 15000 оборотов в минуту.
Ferrari против этого правила: итальянцы приводят аргументы, согласно
которым даже "придушенный" десятицилиндровый мотор при хорошем крутящем
моменте способен сохранять мощность около 700 лошадиных сил. Ferrari
опасается, что топ-команды воспользуются этим положением регламента для
своих уловок, хотя исключение было допущено для бедных команд, которым
не по карману покупка нового восьмицилиндрового мотора.
---
Вот так ограничение оборотов не спасает.
Жду побед восьмёрки Cosworth`а.

Sokolov Проблемы возникают каждый раз только у одной конкретной команды (Инди в расчет не беру)

А кстати зря. Вполне можно взять в расчёт и Инди. Вспомни, что послужило причиной скандала.

Prokl Да и в этот раз в одном месте на 2х покрышках протёрлось - явно вина машины (злого фина, как он агрессивно бросался на бордюры). - финн-то тут причём? У Монти то же самое было.

а мне Веббер очень нравится - как он обошел Сато на пит-лейне! Агрессивен
,как Шумахер в молодые годы,но при этом он не ставил задачу выбить его с трассы,чем грешил МишуХер ,а просто красиво обогнал (по моему,единственный хороший обгон за всю гонку) . Да ещё и как! Моментально сообразил, выждал момент и рванул в бой прямо с пит-стопа! А как на него посмотрели механики ,когда он рванул под "леденцом" ,едва они вынули шланг ,на повторе видно - не ожидали. Вот кто не боится рисковать и идёт на максимуме ,так это Марк Веббер ... и Сато тоже кстати в своём стиле -не испугался и боролся до конца ,красиво!
Ну разве их действия не отличаются страстью к гонкам! Можете ругать Марка как хотите ,говорить что Ник его обошёл - может и так (точнее,так и есть) ,но по нему хотя бы видно,что его это задевает и он пытается бороться ,а не сдается,как Физика ...

А у меня по мимо всего написанного еще мысли появились, в 2005 году лидирует Renault, Маки кое как их догоняют, Феррари в заднице, ну и что чемпионат стал интереснее ??? Это я к тому, что все говорили вот МШ уйдет и F1 станет супер интересной !

Тарантул Я просто имел в виду, что на Инди и так все было понятно. И проблемы были у всех сплошняком. А здесь проблемы всплывают непонятным пока образом все время у разных команд

Sokolov Насколько я помню, кроме Тойоты проблем ни у кого не было. Мишлен априори всех напугал

Nikolas Красиво-то красиво, но по-хорошему бы - обоим нужно было штраф влепить. Уэбберу - за опасный маневр (пит-лейн для двух машин бок об бок небезопасен - там же механики в считанных сантиметрах стоят), а Сато - за пересечение белой линии. А так - красиво, да

Javl А у меня по мимо всего написанного еще мысли появились, в 2005 году лидирует Renault, Маки кое как их догоняют, Феррари в заднице, ну и что чемпионат стал интереснее ??? Это я к тому, что все говорили вот МШ уйдет и F1 станет супер интересной !

Вообще-то говорили "Чемпионат станет интересней, когда закончится доминирование одной команды". И первая половина сезона была интереснейшей. Сечас всё вылилось в основном в противостояние Рено-Макларен, но всё равно явного фаворита нет (в командном зачёте). Надёжность против скорости. В личном зачёте - да, тут всё ясно, просто Кими часто не везло. Но уже то, что чемпионат выигрывает пилот на не самой быстрой машине - это уже разительно отличается от ситуации... блин... каких же лет. Хех, если не ошибаюсь, то это впервые с 1994-го года!

Тарантул Хм... а ведь и правда! Тогда вообще прикольная картинка получается.
Тойота-Виллы-Маки. Кто на очереди? БАРы?

>финн-то тут причём?
Он много раньше повредил. Ехал бы нормально - было-бы как у ХПбМ на последних кругах.
У Вильямса практически синхронно было , да и шутил я в общем , но ехал он зло, факт.

>Кто на очереди? БАРы?
надеюсь их очередь была в период дисквалификации.

Вообще прикол, каждый норовит собственным лбом стену расшибить. Рено очень зло - все колёса , Тоёта (гавнюки ещё и остальных утащили, классно сыграли), Вильямс (ну нафига 2 раз ставить недокаченные, ну хоть кусок корпуса бы обломили о который тёрлось), Макларен (самые умные - нас то точно пронесёт, пронесло на раз, а завтра?).

Prokl
Он много раньше повредил. Ехал бы нормально - было-бы как у ХПбМ на последних кругах.
Здрасссьте... данная аргументация была бы уместна, если бы Кими ехал на машине, 100% идентичной машине Хуана. А это не так, т.к. машина у Кими была тяжелее (как на старте, так и после пит-стопов) В подтверждение этого - объяснение более ранней проблемы с колесом у Кими дал Рон Деннис:
"Проблемы с резиной на обеих наших машинах в Монце были вызваны неудачной настройкой. Баланс оставлял желать лучшего и этого оказалось достаточно, чтобы перегрузить шины. У Кими эти проблемы начались раньше, поскольку в баках его машины было больше топлива, он пожаловался на вибрацию и мы были вынуждены заменить колесо".

> в Монце были вызваны неудачной настройкой
А за настройку случаем не ПИЛОТ отвечает?

Prokl
определись, плз.
В предыдущем своем посте ты писал о том, что Кими ехал как-то не так, и поэтому проблемы возникли раньше, чем у Монтойи, который по твоим же словам ехал "нормально" (Ехал бы нормально - было-бы как у ХПбМ). Теперь же ты говоришь, что он ошибся в настройках (а ХПМ по-твоему тогда тоже ошибся?)
Кстати, тот факт, что проблемы возникли на обеих машинах команды, ИМО свидетельствует о том, что НЕ ТОЛЬКО пилот ответственен за настройки, тем более в форс-мажорных обстоятельствах (смена стратегии на гонку непосредственно перед квалификацией, после которой машины попадают в "закрытый парк").

Ради флейма:
>определись, плз.
Ошибка в настройках, не помешала ошибиться и в езде.
Но самая главная его ошибка - это вообще родиться .
За всё, что с ним происходит виноват он сам (в смысле отвечает), начиная от выбора команды, и заканчивая нажатием на педаль тормаза в повороте. Ровно, как и любой другой пилот. Ферштейн?

Нда, Кими упустил свой шанс, однозначно на ххх%
Теперь безудержное лидерство в чампе Алонсо всех бесить будет ( и меня тоже )
Жаль что Шуми так не по чемпионски как-то "сдал" титул, чо ж они машину ему не сделали? как там он сказал, мол что это много мол предоставить мне конкурентноспособную машину... ^\^
**********
Yes

__________________
че с Дневниками было?

Угу, сказал что-то типа "я не прошу много, всего лишь дать мне машину, которая позволит одерживать победы" Пустяки какие... всего-то...

Тарантул

А что в этом сезоне нет доминирования одной команды, разве хоть кто нибудь из пилотов хотя бы приближался к Алонсо ? А в предыдущих сезонах тоже и Кими и ХПМ и Алонсо выигрывали так что ты не прав !

Javl
Сколько раз повторять то нужно, что Алонсо убедительно выигрывает ( считай выиграл) чемпионат на не самой быстрой машине. По скорости Рено однозначно уступает Макам, а порой и другим командам. В чем тут доминирование?
Алонсо только в Канаде допустил ошибку, а так весь чемпионат едет стабильно и уверенно, извлекая максимум в каждой гонке. Учитывая надежность Рено, результат без 5-ти минут чемпион..

VIP
МШ тоже не все гонки выигрывал и в конце у Кими шанс был с ним побороться, если бы он не набрал очков в Сузуке, так что не вижу отличий. Тем более Рено в первых гонках этого сезона была всетаки самой быстрой !