Камрад
|
Kokka, ну ты забавный, ей богу.  Сам тут разводишь агитацию, а когда на нее отвечают, выражаешь крайне неудовольствие наличием контраргументации и разводишь того же самого еще больше.
То, что, по-твоему, я бы расписал про 65-й, реашющими соображениями никак не является. Это не более чем особенности, которые я, по-твоему, произвольно произвел бы в плюсы. А между тем ты был заинтересован в том, чтобы говорить за меня убедительно.
Но я тебе немного помогу. Можно рассматривать как существенный плюс 65-го, что ездить на нем проще, чем на 67-м, при похожей физике. Это позволяет рассматривать его как учебный. (69-й с крыльями 15-15 еще проще, но физика при этом на новичковых скорстях получается более аркадная). Из этого можно было бы попробовать сконструировать решающее соображение (причину, по которой его в любом случае стоило бы ехать), аргументируя жизненной необходимостью привлекать и обучать людей. Но жизненного важно здесь только привлечение, а новый хороший мод с аэродинамикой с этой задачей должен справиться лучше. (Обучение само по себе тоже жизненно важно, но оно далеко не сводится к 65-му моду, поэтому временное отдвигание 65-го на второй план не смертельно).
Так что решающим это соображение станет только в случае, если мы потянем три чемпионата или придем к выводу, что в смешанном чемпионате нет ничего страшного. Но мне сейчас так не кажется. Чемпионаты на моде и так были менее популярны чем на каноническом 67-м, а смешанный будет еще более специфическим, еще более на любителя. И на бОльшую квалификацию. То есть делая смешанный чемпионат, мы сделаем половинчатую уступку сторонникам 65-го, но при этом пожертвуем несколькими участниками и уровнем гонок.
Идея двух микрочемпионатов по 7 гонок мне в голову не приходила, но на первый взгляд тоже кажется не идеальной. Этим мы отчасти решаем задачи связанные с 69-м и гладим по головке сторонников 65-го, но резко подрубаем статус обоих чемпионатов и ослабляем интерес к ним. Впрочем, в этом я уверен не на 100%, попробуйте все-таки развить эту идею.
В ней, например, хорошо то, что она решала бы проблему сосуществования трех, а может быть и четырех модов. И может быть с выходом 66-го нам все-таки придется понизаить статус модов и ездить их по полсезона. Но пока 66-го нет, и он не претендует на время в сезоне, это не горит.
Другой плюс половинчатых чемпионатов - возможность проехать чемпионат от начала до конца для тех, кто придет или отвалится в середине сезона. Но это же и минус - девальвация чемпионатов. С этим минусом можно спорить: девальвируя "модные" чемпионаты, мы повышаем статус основного... Но я тут уже почти было уговорив себя что получемпионаты не смертельны, сообразил, что девальвация одного из параллельных чемпионатов может его убить. Просто поймал себя на соблазне вместо того чтобы ехать получемпионатишко, всерьез поучаствовать в черезнедельном чемпионате на другом симуляторе.
А вот три чемпионата параллельно - это, по-моему, чистая девальвация всех трех чемпионатов. Три больших минуса ради маленькой конфетки тем, кому 65-й нравится чуть больше чем 69-й (к тому же возможно из-за недостаточного знакомства с ним).
|
