Камрад
|
Блоки на военники в студию =))) Очень интересно, на счёт конструкции. Кто изобрёл? Завод или энтузиасты? 
Ничего не рвётся, поверь. У меня у друга 969-й, никак убить не может. Учавствовали в Джип-спринте, в заволжье, 29-го декабря того года, авторадио устраивало. Меня вообще поражает сия техника.
Электрика не работает, мотор мёртвый, из 40 лошадей осталось 25 наверное, масла как бензина жрёт, дырке в кузове есть, в "салон" хорошо дует, на "автономке" какой-то му**к провода чуть не к одной клеме скрутил, она не правильно работает, топливо заливает и коптит. Короч перебирать конца и края нет, как его с 91-го года несколько хозяев убивали. + Мы в столб стукнули, точнее друг. Я вылез, крыло рукой выгнул, чтобы более менее капот закрывался, жалюли кулаком закрыл, а то за шкив задевать стали и всё, завели и поехали )) На скорости проскочили передним колесом скрытый оргинизаторами пенёк, всё целое, диск чуток погнулся. На горке одной водила ступил чуток и встали. Горка снежная, как и вся трасса, как раз по бампер. Сдали чуток назад, вперёд, подёргались и ПОЕХАЛ, даже не вылазили, т.к как тазик, + блокировка помогла. И, как ни странно, он стандартный, даже не тюниный ни капли. После такого, я думаю стоит задуматься, на счёт тазика с колёсами. Зря не спорили с организатором соревнований, на его Infinity QX56. Он сказал: "Вы считаете ЛуАЗ за внедорожник? Хм, хотя бы 100 метров проедте." Проехали, все 11 км =)))
Хотя всю сознательную жизнь я с УАЗиком. И, чувствую придётся брать 2 машины, УАЗ и ЛуАЗ.
__________________
Куплю V8 на 7,2 литра в мотоблок 
|
