Камрад
|
Я только вчера случайно наткнулся на эту тему. Понимаю, что исходный разговор закончен, но разные аспекты темы показались интересными и сами по себе, и я счел достаточно уместным тоже немного высказаться.
Лично мне понравилось то, что описал Udar. Было бы интересно попробовать в чистом виде что-нибудь в этом роде: пусть и камерный чемпионат, но с предельно аккуратными участниками. На собственном опыте убеждался, что гонки даже всего с 5-ю квалифицированными, корректными и не слишком далекими друг от друга по уровню участниками имеют свои преимущества. Хотя с бОльшим числом участников, если повезет, бывает существенно интереснее. Но это если повезет.
Так вот, попробовать-то такую организацию было бы интересно, да вот идти под управление кого-либо, кто пишет тексты, похожие на сообщения SD77, мне бы страшно не хотелось. Терпеть не могу снобизма... Допускаю, впрочем, что это впечатление об SD77 обманчиво и получается, скажем, из-за его неопытности в подаче себя широкой публике или временного головокружения после подсчета собственных достижений в своем клубе... Но может быть для связей с внешним миром OSC все-таки лучше привлекать более красноречивого и убедительного Udarа. Или вообще ограничиться прицельными личными приглашениями, чтобы не раздражать заведомо не подходящее клубу большинство...
Oleg Kapustin
Мне просто не нравится, что Вы не зная чего-то, начинаете хаить...
То что здесь говорилось об OSC я бы назвал не хаяньем, а скепсисом - вполне закономерным и оправданным после заявлений по поводу того, чем занимаемся мы, подобных следующим:
SD77
Я видел много чемпионатов, еще больше пилотов, огромные сайты, супермега форумы, но гонки и их организация оставляли желать лучшего.
Я смотрю за теми чемпионатами что есть в инете, много ругани, много грязи в форумах... Я не видел ни одного онлайн чемпионата который провел бы столько гонок сколько наш...
Это не покатушки на сервере, где собирается толпа и ездит заезд за заездом записывая потом в карьеру десятки проведенных онлайн гонок...
(До этих заявлений выражалось главным образом тоже закономерное недоумение по поводу использования в супер-профессиональном чемпионате пиратских копий симулятора и неработоспособности сайта этого чемпионата.)
По-моему вполне законен интерес, насколько автор подобных оценок имеет на них право. "Это самое последнее дело в сим-рейсинге обсуждать такие вещи не будучи их участником", говорит он. И в этом он совершенно прав, и именно потому, что он взялся нас обсуждать, не будучи участником наших гонок, он получил ту реакцию на свои высказывания, какую получил.
Ну и насчет уникальности условий этого клуба.
Но ни один из них ни разу, заметь, ни разу не ездил в наших условиях, и как он в них поехал бы - судить сложно.
Точно в таких никто наверное не ездил. Но ездили например гонки endurance с полутора-двух-часовыми сменами, и приводиили машины к финишу после 6-часовых и даже 24-часовой гонок. Приходилось проезжать до конца и 40-минутные гонки, будучи очень слабо к ним подготовленным. Endurance довольно длинными кусками, когда от усталости теряется концентрация, бывает сложнее. Тем не менее не вызывает сомнения, что по крайней мере половина активных камрадовских симрейсеров вполне могла бы участвовать в таких гонках.
Я не видел ни одного онлайн чемпионата который провел бы столько гонок сколько наш
Что, по-моему, говорит скорее об уровне компетентности SD77, чем о других чемпионатах. В RUGPL сейчас проводятся вообще говоря 8-й и 9-й чемпионаты (не считая двух более-менее камерных летних турниров); каждый чемпионат состоял из 12 и больше этапов. И это еще не самая старая из GPL-лиг. Наши чемпионаты конечно допускали и весьма неквалифицировнное, аркадное участие, но это совсем не значит, что от серьезных гонщиков они требуют меньшего, чем гонки с более серьезным отбором участников. Я участвовал в чемпионатах не менее чем десяти разных лиг на пяти, кажется, совершенно разных симуляторах, считая только разные моды, и нигде не заметил, чтобы уровень предъявляемых ко мне требований зависел от организаторов больше, чем от используемого симулятора и от меня самого.
Все что могли бы дополнительно предоставить мне организаторы - это отсутствие на трассе опасных участников с недостаточно серьезным отношением к гонке. Но мне кажется более перспективным и ценным для симрейсинга добиваться этого через повышение его массовости и деление на дивизионы по признаку профессионализма (а не чистой скорости), чем, наоборот, через закукливание претендующих на серьезность симрейсеров в закрытых микроклубах.
|