Камрад
|
Традиционные впечатления от гонки, по горячим следам, так сказать.
Кто-то, кажется Гаус, совсем недавно написал о том, что чем больше он готовится, тем хуже и обиднее получается гонка. И хотя логичными причинами этому могут показаться повышенное ожидание от гонки или перенапряжение, но мне так кажется, действует банальный закон подлости...
Плохо я готовился ко многим последним гонкам, чего тут скрывать, как-то не до GPL было. Пару десятков кругов перед гонкой - вот и вся подготовка. И именно нестабильность и обилие ошибок на протяжении гонки приводили к нехорошим результатам. Несмотря на это, до финиша через пень-колоду добираться как-то удавалось, в хвосте, естественно.
После неудачи в Кьялами, где я, правда находясь в лаге (машину колбасило, она кратковременно пропадала), вылетел на травку и не успел отвернуть от загражденьица, решил подготовиться к Лайму по-нормальному. Прямо с той пятницы. Значительную помощь оказал Лич, приславший реплей и сетап (на клавишном реплее, прямо говоря, езда была совершенно алиенская  ) и я доездился до того, что проезжал по 20 кругов в одном темпе без единой ошибки, благо и трасса весьма нравилась. В четверг, хотя и не без труда, выиграл Лонг-гонку с ботами и был совершенно уверен в более успешном выступлении в пятницу, чем раньше.
Ага, сейчас. Если бы всё было так просто...
На практике я сумел проехать лишь один быстрый круг, сразу въехав в десятку. Второй круг после двух секторов по субъективным ощущениям был на две-три десятых быстрее, но на середине оного подло разорвалась связь. На сервер успел вернуться за считанные секунды до старта. И поехали...
На старте wallace, стоявший передо мной, стартовал очень медленно, видимо намеренно. Возможно, в конце пелетона такой старт будет весьма приемлим и безопасен, но не тогда, когда ты стоишь на восьмой позиции. В результате я сначала было рванулся влево, но по травке обгонять уже не было возможности, а совершать резкий манёвр и объезжать справа было чистым самоубийством, тем более что там уже проносились плотным потоком обгоняющие.
В результате так я за wallace'ом и проехал изрядное количество метров на скорости 60 Км/ч, в то время как обгоняли нас на скорости 120 Км/ч. И лишь пропустив весь пелетон, удалось наконец выйти направо и на торможении опередить его. В благодарность за это, видимо, он и пнул меня в середине поворота, хотя, впрочем, половина вины есть и на мне, так как я слишком резко перешёл внутрь поворота, хотя это и была моя траектория.
Однако времени на этом я потерял немного и, совершив 360-градусный пируэт, быстро продолжил гонку. На спуске я уже догнал плотный пелетон и за счёт быстрого выхода из следующего поворота, по траве опередил некоего J.F1, коим, видимо, является пилот SFGP Johny F1. За что, видимо, и получил снова в колесо. На этот раз ситуация куда более однозначна. Я шёл по оптимальной траектории перед затяжным левым с последующим правым (Esses), Johny F1 же зачем-то вылез в слепую зону позади-слева меня. Лично я так делаю лишь когда не уверен, что не вынесу на опасном торможении кого-либо, для подстраховки. Естественно, тогда я торможу ещё раньше. Johny F1 же, судя по реплею, то ли собирался меня обойти в Esses, что сделать невозможно в принципе, то ли забыл о существовании тормоза, но находясь относительно моего Лота в боковой проекции сзади с просветом чуть ли не в корпус, как только я начал заворачивать в поворот, прямиком въехал мне в заднее левое колесо. Как и подобает новичку.
Гонка длиной в полкруга на том для меня была окончена. Я с досады грубо выругался, за что приношу свои извинения...
Вот такой вот закон подлости. Точно так же у меня было и с гонкой в Ринге, надо заметить. В голову от такого даже лезут мысли вроде - а нахрена вообще готовиться к гонкам, если всё равно найдётся какая-нибудь подлость?..
|
