Камрад Марцеллов мозгоед
|
necros
Тенденция к потере надежности предметов четко прослеживается во всем мире. Это факт. Но ИМХО не мировое "раздолбайство" тому виной, а дикая спешка, в которой приходится создавать продукцию всем без исключения фирмам. Спешка порожденная во-первых тем, что "медленных но основательных", легко растопчут конкуренты. Удушат более низкими ценами, экономия на тестировании, и валом количества. Вспоминая сдыхающие винчестеры не надо забывать и о том, что цены на винчестеры уже совершенно не те, что были раньше, да и объемы тоже выросли в разы, да и купить их можно чуть ли не на каждом углу, так их много. Это из-за того, что предмет, который раньше был чудом техники, сейчас стал обычной "бытовухой". Разумеется, бытовая вещь должна иметь ограниченый срок службы. Мало того: многие фирмы (в основном корейские) при проектировании изначально закладывают в параметры "срок износа", по истечении которого, покупатель должен идти в магазин за новой моделью. Так, что потеря надежности - это неизбежная плата за легкую доступность "одноразового" товара. Мир вообще идет в сторону "одноразовости" любых вещей. Что касается ухудшившегося качества эксклюзивных, дорогих предметов (которые, должны быть вообще "как бы вечными"), типа BMW, то это промашка вызванная желанием съэкономить "на спичках". Т.е. сейчас для сборки многие производители применяют дешевую, малоквалифицированную рабочую силу. Либо принимая на работу эмигрантов, либо переводя само производство в страны "третьего мира". Думается, что эта оплошность при выпуске дорогих, но некачественных моделей предметов (типа серверных HDD, или авто представительского класса) скоро будет исправлена. Просто маятник проскочил по инерции. Он вернется. Но не ждите вечных винчестеров в домашних компах или долговечных Daewoo - их не будет!
Ситуация с низким "качеством" отечественных товаров (и вообще любых наших товаров и услуг) как обычно имеет совершенно иные корни, нежели в остальном мире. Там качество приносится в жертву массовости, одноразовости и низким ценам, а у нас строго "до наоборот": товар как правило и некачественн, и дорог и немассов. И если в иных странах культура производства возможно снижается, то у нас она низка изначально.
------------
Опять про АКМ, если не надоело....
Оценка компоновки с длинным магазином (подобно MP40, MP43/Stg.44) еще во время войны выявила очень неприятное свойство. Длинный магазин, упиравшийся в грунт значительно повышал линию прицеливания, по сравнению обычными и самозарядными винтовками (короткомагазинными). Лежащий слишком высоко (на локтях) срелок становился более значительно заметен. Исследования показали, что такое превышение силуэта стреляющего могли увеличивать боевые потери почти вдвое! После войны, оружие, предназначенное для вооружения пехотинцев (именно пехотинцев) имело короткий магазин (10 - 20 патронов). Но не у нас! Дуракам закон не писан, и как говаривал маршал Жуков - "баба еще нарожает". Пример с "магазином" я привел лишь за тем, чтобы показать, что любая мелочь, на первый взгляд малозначительная (а иногда и ложно полезная - 30 патронов - это-ж хорошо, много!) может привести не только к коренному изменению тактики, но и к более тяжким последствиям. Изменение же калибра в сторону уменьшения у АК-74 вообще было полной глупостью. Что действительно оправдывалось в других системах, предназначенных для ведения прицельного огня (например у той - же пресловутой M-16), было совершенно вредно для АК, который был хорош лишь для заградительного. Ведь американцы не стали менять калибра ротных пулеметов, оставив его 7,62. Наши же придурки умудрились даже в РПК изгадить, заменив весь парк на малокалиберный РПК-74, чем вообще оставили подразделения без огневой поддержки. (Разумеется в других странах тоже есть малокалиберные пулеметы. Но не все, а лишь часть и то для специальных целей).
---------------------------
Газели... на них ездят не просто так. Как бы не были они опасны для жизни, в наших экономических условиях, они куда выгоднее качественных западных микроавтобусов - просто стоит изучить матчасть (а именно - как и кем эти автО используются), тогда и понимание будет.
Капрофагия (говноедство) тоже экономически более выгодное занятие, по сравнению с мясоедством, например. Но я в сортах говна не разбираюсь, и поэтому даже не хочется изучать такую матчасть, как потроха "газели". И понимания не будет.
Предлагаю тест: продаются за одинаковые деньги (или отдюется "за так") на выбор "хаммер" и "уазик". Ваш выбор, господа! Ваш выбор.... Чё там про большую колею и "мало места в нутри" говорили? Ась?
----------------------
С равным упорством он в своё время отвергал возможность (даже теориетическую) перемещений со скоростью выше скорости света (не слыхал о теории wormhole'ов); ....
О теории - слыхал. Но как эта теория относится к реальному устройству материального мира - пока не знаю. Поэтому повторю, что пока путешествия со сверхсветовыми скоростями невозможны. И неизвестно, возможны ли будут в будущем. Сомневаюсь, ибо этого явления в природе не отмечено. А идеи (и теории и гипотезы) могут так и остаться лишь гипотезами. Во всяком случае лишь очень малая их часть подтверждается. Остальные идут в мусорную корзину.
--------------------------
назвал ВСЕ Мобилы Сименса хорошими, а ВСЕ Нокиа - дерьмом, имея на руках лишь примеры падения двух аппаратов, по одной от каждой фирмы (когда любому разумному человеку понятно, что к каждой модели нужен отдельный подход и сравнение, а не "рубка с плеча" на уровне всей фирмы)...
Цитату, пожалуйста. Напротив, я считаю, что хороши именно телефоны и Siemens и Nokia. Мой опыт говорит мне, что нехороши в эксплуатации телефоны "раскладушки" и телефоны спроектированные, как "городские" или "европейские", т.е. рассчитанные на работу в плотной сети - где базовые станции находятся близко друг от друга. И в наших ("дырчатых") сетях плхо ведут себя "Мотороллы" и "корейцы", имеющие пониженные мощности передатчиков и более низкую чувствительность приемников. "Раскладушки", в свою очередь более хрупки. Что касается Нокий, то мне не нравится единственно лишь их сменные корпуса. Которые легко отваливаются при ударах и скрипят в руке, выявляя люфт с корпусом. Я написал что-гибудь глупое? Мои наблюдения не соответсвтуют действительности?
------------------------
ZoMB!E III
да никак не гоняли... проводили мини-чамп на внедорожниках... так хаммер сошёл первым.. победитель был на Ниве)))
Надеюсь, что мое мнение о том, что гонку выигрывает не автомобиль, а водитель не очень далеко от истины?
|