Полный Привод: УАЗ 4Х4
|
Позвольте тогда поинтересоваться. О какой тогда вообще внедорожной езде можно говорить? Изменение давления это очень важная штука. На песке не поедешь на 2 атмосферах... Это даже мне, не специалисту по трофи рейдам, известно.
Если вас послушать, то получается, что вся внедорожная езда происходит только на спущенных шинах. :-)) Это не так.
Машина в игре на песке будет вести себя ровно так, если бы вы выехали на 2 атмосферах на песок.
И еще не далее как две недели назад, после дождя я лично, не стравливая воздух, таскал на своем уазике севшие на "пузо" машины на пляже. Так - что не надо вводить народ в заблуждение, что стравливание воздуха это панацея и без этого никак. Лично я стараюсь вообще этого не практиковать, потому что надо ставить бэдлоки иначе может разбортировать колесо, плюс устанавливать стационарный компрессор под капот.
не только понижают давление например при выезде с грунта на прибрежный песок
Наверно, это у них вошло в привычку, как только видят песок, травят шины. Вы хоть понимаете, о чем говорите?
Шины стравливают, чтобы увеличить сцепную площадь с поверхностью, расширить колею и только в том случае !!! если без этого не проедешь!
Таким образом получается, что игра давлением в шиннах является средством освобождения машины из внедорожного плена, тогда можно вернуться к лебедке, ручной коробке для раскачки машины и прочим элементам. Как мы везде писали у машины будет реализованны вохможности: включать полный привод, пониженную, блокировки. Это самые "ключевые" элементы и мы остановимся пока на них. В противном случае получается симулятор вытаскивания машины из "гуамна", а не езды по бездорожью:-)) Главное раставить приоритеты и чтобы не пропал фан от игры.
Все элементы описанные выше это из разряда игр GTR и ИЛ-2.
__________________
****************
|
Мало-того что ньчю, еще и без трассы как таковой:-)
