Камрад
|
[q]Кому интересен CMR, те давно в курсе, т.к. дема вышла еще во вторник.
10 минут - ровно столько у меня прожила эта пое...ь
3 ночи скачивания потрачены впустую.
А сколько было обещаний...
ФФ нету в принципе - даже в 3м было его жалкое подобие.
чтобы педаль газа была газом а не тормозом надо ВКЛЮЧИТЬ флип, который по умолчанию ВЫКЛЮЧЕН.
мдя...[/q]
Viggen. 5 баллов!  Читаешь мои мысли....
Я немного выскажусь по конкретнее.
Разделю свои мысли на две категории. Первая -- моменты которые меня заставили отправить скачанные 150 метров в мусорку. Вторая -- моменты, ради которых игра прожил на моем винте чуть больше 10 минут. (меня хватило на час 
Часть 1.
а) с чем первым мы сталкиваемся в симуляторе? С тем, через что мы ощущаем поведение машины. С виртуальным кокпитом и его органами управления. В 4-м, как и в КМР2-3 все осталось неизменно печально. Кодемастеры кроме того что не умеют их (кокпиты) делать в принципе (я пока не видел), еще и не когда не дают его настроить. У меня в КМР возникает ощущение езды на гусеничном тракторе, сидя на табуретке Информации о силах, действующих на кузов автомобиля стремиться к нулю  Тахометр опять виртуальный.... Короче говоря впечатление очень негативные. Когда есть с чем это сравнить (NetKar, LFS, NASCAR, ) -- желание ехать дальше просто отпадает.
б) Управление. Фидбэк вызывает просто недоумение, руль просто иногда от балды покалбашивает влево/вправо с силой зависящей от настройки. Сносы/заносы практически не чувствуются (опять же если сравнивать с современными симами). Настройки управления... гы..гы их очень мало. По дефолту зачем-то стоят мертвые зоны на осях процентов так в 30... Ни каких намеков, на регулировку кривой чувствительности, не сглаживания, ни фига... как впрочем и всегда у кодемастеров. Собственно на трассе: дикая задержка реакции на руль (по ощущениям ~>0,5 c.). Зачем или почему не ясно, но с этим не смог побороться здесь побороться. Впечатление: рулю в игре не уделили дост. внимания... В КМР2, на сколько я помню, был хотя бы очень не плохой ФФ. Куда его дели в КМР>=3.. х.з.
в) Столкновение с препятствиями. Чуть лучше на первый взгляд, чем в КМР3, но по прежнему лажа откровенная. Едем 60 км/ч, влетаем правой частью капота в ребро ограждения моста. Гы.. машина просто смещается в лево, замедляясь до 20 и идет прежней траекторией... Тоже самое при боковом ударе о булыжник: машину в большинстве случаев мягко отодвигают в бок.
г) мне пытаются навязать мнение на протяжении всех серий КМР, что штурманы в ралли накуриваются хорошим косяком, и не спеша... в удовольствие... осматривая окрестности... ме-е-едленно читают карту неужели так и есть
д) после вылета с трассы, машину, спустя секунду, возвращают на трэк, даже по болотам поездить не дают.. бе...бе....
е) визуализация работы подвески (особенно на реплеях) - :О ой... при жестких да и средних пружинах, машину колбасит так, как будто мы едим на картинге, да еще с чугунными покрышками.
ё) Тюнинг - опять аркадный .
ж) Японский стэйдж. Из предисловия я увидел что там сырой асфальт. На трассе я долго не мог понять по какой поверхности я еду :-\ Грязь, мокрая трава, лёд на шиповке, укатанный снег может быть. Проехал пару раз так и не поверил что это был мокрый асфальт. Ну нету такого избыточного скольжения на 40-60 км/ч по мокрому асфальту... Видимо это был асфальт, ровным плотным слоем залитый грязью... ну и ладно...
з) Графика. Один мой знакомый, заходил еще давно в гости посмотреть на руль. Я ему подсунул несколько симов и КМР2. Тогда он сказал очень глубокую фразу. "Ощущение, как будто едешь на настоящей машине по игрущечной трассе из картона". Я не говорю что графика плоха. Всё на уровне, куча отличных спецэффектов, но ощущение картона не покидает во всех КМР. Чисто субъективное мнение основанное на сравнении с трэками в N2003, например.
и-я) список можно и продолжить но смысла похоже нету...
Часть 2. (почему игра прожила у меня целый час, и я еще дистрибутив пока не стер )
а) Спецэффекты - пыль, искры, туман, и прочие грязи на корпусе и стекле, все на уровне.
б) Модельки(а) машинок(нки) - 5 баллов как всегда! Так и не понял, кроме ксары, больше ни чего не дадут в деме?
в) Камеры в реплеях, классно реализовано, что камера может потерять машину, а потом снова ее догнать.
г) Самый основной косяк физики, немного подлатали, машинки больше не крутятся вокруг своей оси, похоже появилось что то вреде расчета сцепления колес задней/передней оси, но очень не конкретно и по большому счету не внятно. Потерять машину очень очень сложно, раскачки не поддается. Короче про физику сказать нечего. Не то.., не нравиться.., не интересно... Но более интересней чем в КМР3 – факт.
д) Визуализация повреждения, хоть глючит, но всё равно Рулез! Рулез! Рулез! Многим симам не хватает подобного. Хотя сами повреждения как всегда на поведение автомобиля сказываются очень слабо, я вообще не заметил .
В общем итоге, вывод для меня относительно КМР4 однозначен. Посмотрел, вздохнул с сожалением, и в рецикль бин его. Не достойна эта игрушка моего увлечения.
p.s. еще кодемастеры заявили, что вам не помешает купить карту с поддержкой EAX4, что бы почувствовать себя круче всех... свинство. На Live 5.1 - AudioHQ не включилось.
p.p.s. всё выше сказанное, сказано лишь для того что бы люди, вроде меня, которые слепо надеялись на достойный внимания раллийный сим, не качали зря 150 метров...
Теперь ждем McBurns и редактор трасс к ЛФС.
|
