Камрад
|
В кои-то веки после этапа есть что рассказать.
Вообще, когда я узнал у Кадума, что он почти не улучшил, я расстроился и понял, что есть вероятность, что на брмах мы с Петей просто возьмем и уедем. И начал думать, какую машину потренировать для второго этапа. Решил рискнуть и взял м9а. В рамках 20-минутной тренировки было собрано лоу 31, я решил, что сойдет, едется неплохо, хотя по сравнению с брмом то еще ведро.
В первой квалификации поначалу не хватало прижима сзади, периодически терял машину, но быстро привык и начал пытаться собирать круги. Петино время застыло на почти сразу поставленных 29.38, мое на 29.52, но я решил дожать, и таки смог. Под конец круги начали прямо таки штамповаться и в итоге я собрал "impressive 28,595!"
Это было действительно "impressive", учитывая недавние наши с Петей оценки времени на данной трассе, но когда я их собрал, я понял, что предел еще впереди.
В гонке Петя хорошо стартовал, и поначалу я даже чуть-чуть подотстал на первом-втором кругах, но потом начал нагонять. У Пети были слабые места в виде т2 и 4-го сектора, которые у меня получались, и там я жестко нагонял. На фоне драфта на прямой все оказывалось еще более радужно. Но очень быстро было замечено, что у Пети проблемы со стабильностью и периодически ошибается.
В итоге все получилось несколько печально, в одном из поворотов Петя совсем потерял корму, я не успел увернуться и слегка его задел, в результате тоже потеряв машину. Причем на первый взгляд в этом инциденте я потерял больше всех, на первое место вышел Кадум, Петя бросился в погоню за ним, а я подотстал. Но и тут не оказалось без сюрпризов, я быстро нагнал Кадума, обогнав его каким-то немыслимым образом, а после атаковал Петю во время его небольшой ошибки и вышел на первое место. И тут-то и оказалось, что все разом где-то потерялись и отстали, и в результате я скинул темп и некоторые круги проезжал в темпе 1:31-1:33. Так, спокойненько и выиграл.
После гонки обнаружился опоздавший Паша, Петя был недоволен ситуацией и непониманием, откуда проблемы со стабом и как их решать, а все остальные были довольны.
Так началась вторая гонка, на которую Петя решил-таки прийти на мс84 вслед за моим выбором мацларена, а также пришел Паша, который скрутил нафик заднее крыло, а переднее опустил до 1 градуса.
Квалификация закончилась достаточно плотно впереди, но Кадум даже не показал времени из первой квалы, Димка тоже не собрал хорошего времени в квале, а Паша ехал практически без крыльев.
На старте я удержал первое место, но быстро его потерял, ошибившись после 1 поворота. Некоторое время мы боролись с Петей, пока где-то поодаль жужжал Кадум, но в один не очень прекрасный момент Петя ошибся (по незнанию или так получилось) и влетел в рельсу в начале прямой сф. Матра разлетелась, а я потеряв скорость, поехал дальше. Но не тут то было. Мацларен Спа Эдишн отчаянно сопротивлялся моим попыткам ехать по траектории в поворотах и упорно настаивал, что мне нужно ехать прямо. В итоге я пропустил Кадума, после пары кругов за ним на очередной ошибке и вовсе отстал и так и продолжал до финиша скакать по покрышкам.
Как-то так. Кадума с победой, Димку с 2 и 3 местами 
Резы будут вечером, скорее всего.
__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...
|
Быстрее пока никак
) и инт. Или два инт шорта, или один инт лонг - не суть важно.
