Мастер виртуального офф-роада Полный Привод: УАЗ 4х4
|
Вот моя первая и надеюсь не последняя история.
Я в этом летом проехал всего 700 км, а хотел более 2000.
Но зато как ехали и смех и грех. А ехали на Москвиче 412 (АЗЛК).
Но перед поездкой надо машину ведь перебрать, то с начала об этом.
Так как перебирали уже не в первый раз (машине примерно 30 лет) то спокойно разобрали, заменили износившиеся детали, собрали и поставили. Собрались прикручивать карданный вал стали икать болты, нашли только 2 из 4 где остальные не известно, фиг сними, заменили. (Дальше уже спешили, т.к. отпуск уже начался.) Значит, подсоединили все трубки и провода, заводим, тишина. Смотрим массу не включили, включаем. Опять заводим, опять тишина. Смотрим, не прикрутили провод от корпуса к двигателю (он был одет, но не прикручен). Заводим и вместе с привычным звуком слышим такой ужасный скрежет, что просто ужас (дальше проверили всё, что можно была раскрутить, не снимая двигатель) после полезли под машину, т.к. собирали в СССР (т.е. на века) то что бы снять кожу сцепления пришлось приподнять двигатель. Сняли, оказывается впопыхах забыли прикрутить пластину, прикрутили. Дальше мат - перемат 2 часа в  и кожух на месте. Опять присоединили все трубки заводим. Движок работает нормально, но слегка чихает, но это мы списали на не прогретость двигателя. Дальше салон и всё, победа машина готова. Проверка (обкатка) до Тулы. Поехали движок уже и на прогретой чихает, вернулись в деревню. Сняли карбюратор почистили (карбюратор новый, но чувствуется сделан в ближайшем к магазину подвале). Вроде стал меньше чихать. Ладно не до этого пора в дорогу с отпуска уже неделя прошла, а мы ещё не выехали. Собирались маршрутом: Тула - Липецк (или Тамбов) - Саратов - Балаково - по Волге - Астрахань - Курс - Орел - Тула  .
Но доехали толь к родственникам в Липецкой области  .
Теперь объясню по чему, а точнее перечисляю проблемы, с которыми выехали (приехали с другими).
1) компрессор был в полу рабочим состоянии, т.е. он чихал на высоких оборотах, приходилось все время перегазовывать, да и разгонялся тоже не ахти.
2) Аккумулятор не выдавал полную мощность. Туда ещё нормально доехали, но на обратном пути (примерно 310км) приходилось машину заводить с толкача, после каждой остановки ( толкал естественно я, хорошо налегке поехали).
По дороги лопнуло колесо, но с этим быстро справились, запаска была в багажнике.
Когда доехали до родственников и оценили машину в рабочим состоянии сократили маршрут до: Воронеж - Курс - Орел – Тула (примерно 1000)  . Но когда с утра выехали и подъехали к заправке, а точнее когда выезжали с нее, мы посмотрели на температуру которая была равна 110 (большею температуру термометр не показывает, но чувствовалось что там все 130) при рабочей 90-100. Но поматерились - поматерились и поехали дальше, но не доезжая 10 км до Воронежа плюнули и поехали домой (310 – 320 км).
То приехали ну или можно сказать докатили с новой проблемой (как будто старых не хватало), а именно с перегревом двигателя.
Такие проблемы произошли в первый раз, пря злой рок какой-то. Тут вспомнилась пословица – “Всё бывает в первый раз”. Но есть и другая пословица, более оптимистичная – “Посмейся над проблемой и она уменьшиться, а если пожалуйся она увеличиться”. То я не унываю ведь-“Во всём есть что-то хорошее”, здесь я успел на конкурс Лого и выставил свои работы .
__________________
Нет ничего не возможного.
Живы будем, не помрём, а помрём, так помнить будут.
|
...
