Король мотогонок Валентино Росси как-то собирался перейти с мото в Ф1, но таки передумал, решил остаться на двух колёсах. Одной из причин он назвал то, что в мото ему удастся проявить свой талант в гораздо большей степени, нежели в формуле, где результат прохождения круга больше зависит от того, как инженеры настроят шасси, а не от мастерства.

Так как считаете, камрады, где больше зависит от человека, его умения управлять и т.д.?

Fanton
ну ты загнул с темой
Касательно Росси - тут дело ещё наверно и в том, что хочется ему уйти непобежденным, а в этом сезоне дела у его команды, мягко выражаясь, идут отвратительно. Вот он и решил взять реванш, а потом уже думать дальше.

Естественно мото-байк требует более специфических навыков и сложнее в управлении. На спортивном авто показать приемлемый результат намного проще, чем на мото-байке. Но совсем не значит, что если ты быстр на мотоцикле, ты будешь так же быстр и в автогонках. Конечно не в хвосте будешь ездить, но и не факт, что именно в лидерах. Наоборот, тем более.

В мотогонках требуется работа всем телом, с применением вестибулярного аппарата. Но да, навыки это специфические, и при всей сложности мотоспорта, не факт что мотогонщик будет чувствовать себя в автогонках как на курорте. Да даже на четырёх колёсах, многие не могут перестроиться с формул на кузова и наоборот. Что уж говорить о сравнении мото- и авто-.

Пожалуй соглашусь со всеми. Тем более имеет место быть такой фактик. Когда Росси тестировался в болиде Феррари, его лучшее время на круге оказалось на 1-2 сек хуже, чем у Шумми! Так вот, Шумми решил испытать себя на байке (если не ошибаюсь, на Дукати), так вот, он тоже был довольно быстр, но его лучшее время на круге было хуже Росси секунд на 5-10(не помню точно)...

А нафиг Шумму было рисковать, чтоб показать хорошее время? Для этого нужны тренировки, падений наверное не избежать
Кстати, раз уж такая пьянка, то позволю напомнить про дядю Колю... тьфу Колина МакРея. Он и на байках в молодости гонял, и в ралли, и на овалах, и в кузовах, и даже в Дакаре. И ничего

Alex Novikov
И Хилл младший тоже гонял в юности

Fanton

Так вот, Шумми решил испытать себя на байке (если не ошибаюсь, на Дукати), так вот, он тоже был довольно быстр, но его лучшее время на круге было хуже Росси секунд на 5-10(не помню точно)...

Там секунд 20-30 было Трасса Муджелло

Чемпион мира Деймон Хилл начинал свою карьеру с мотокросса...

Кто-нибудь из автогонщиков становился чемпионом мира в мотогонках?

Riskoff Кто-нибудь из автогонщиков становился чемпионом мира в мотогонках?

Джон Сёртиз. Выиграл семь титулов в классах 350 и 500 кубиков в 50-х и титул в Ф-1 в 64-м

Gaus Там секунд 20-30 было

Ну дык! Сомневаюсь, чтобы Шуми входил в повороты с мощным креном, тормозил с трейл-брэйкингом и разгонялся с отрывом переднего колеса. А это стандарт для мотоГП.

Тарантул

Ну дык! Сомневаюсь, чтобы Шуми входил в повороты с мощным креном, тормозил с трейл-брэйкингом и разгонялся с отрывом переднего колеса. А это стандарт для мотоГП.

Я поєтому и написал, что не стоит сравнивать эти времена. Потому как цели были разные

Хорошо, то что мото сложнее в управлении, разобрались (разобрался).
А сам по себе человеческий фактор где оказывает большее влиянее? Опять же как следвие первого вывода, в мото? Где больше проявляется мастерство вождения, прав ли Росси, заявив что "там" больше зависит от настроек, чем от пилота?

Fanton

Как показало начало этого сезона Валентино явно лукавил. И даже он на неготовом байке не может ничего сделать с лучше подготовленными конкурентами.
Так что везде в технических видах спорта техника очень много решает. Просто уровень в мотоГП более ровный чем в Ф-1 и кажется что все дело в гонщике.
И стоило Дукатти сделать конкурентный байк и уже Валентино сливает Лорису

Gaus
Хорошо сказал!
Пожалуй всё так и есть!!!

Да и особенности борьбы на трассе на машине и мотоцикле имхо очень разные. В ф-1 тот же МШ будучи практически на 1-2 сек быстрее Алонсо в Имоле ничего не смог с ним сделать, и таких примеров масса. В мотоциклах - без проблем, места всем хватает. Поэтому не столь важно оказаться любой ценой впереди соперника, главное иметь хороший темп, хорошую резину и крепкие нервы Ну и отсуттсвие питстопов тоже вносит существенные отличия. В общем, я бы сказал, что в мотоспорте больше "пространства для маневра", поэтому разница в мастерстве иногда не так заметна.