Надеюсь это шутка или маразм Мосли. Я на такое уродство смотреть не стану точно.

Мысли Макса: "Что бы еще сделать, чтобы они перестали эту чушь смотреть........"

Михаэль Шумахер остался доволен тестами мотоциклов Ducati на частной сессии в Муджелло. Немец в общей сложности проехал 40 кругов по тосканской трассе, журналисты итальянской Gazzetta dello Sport вели хронометраж сессии и сообщили, что на лучшем круге (в районе 2 минут 10 секунд) Михаэль проиграл времени поул-позишн MotoGP около 20 секунд...

Михаэль Шумахер: "Опробовать что-то новое всегда любопытно и эти тесты мне действительно понравились. Конечно некоторое время ушло на адаптацию, но я быстро привык к особенностям управления Ducati Desmosedici и получил огромное удовольствие. Хочу поблагодарить команду за предоставленную возможность, это было действительно интересно".

20 секунд

что то мне эти антикрылышки кажутся непрочными - опирание-то только с одной стороны. Как бы не отпали совсем.
По сути это выглядит как отмена заднего антикрыла. Формула -1 будет единственной гоночной серией с таким убожеством?!

Ф1 с таким убожеством не будет. Это рекламная акция АМД.

Сорри, что новую тему замутил. не заметил, что здесь уже камрады с итогов текущего сезона на новый переключились. Давно уже копилось по поводу последних реформ, вот и выплеснул.
Вот такая еще инфа:
"На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).

Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым."

Хотя в этих мыслях есть и здравые(в отношении резины), но квала - это ИМХО бред.

Формат квалификации мне представляется интересным и справедливым. В DTM давно что-то подобное в виде супер-поула используется и здорово повышает зрелищность.

Udar
Поддержу VIP'а - в ДТМ подобная система работает уже не один сезон и мне, например, формат квалификации в ДТМ намного интереснее, чем Ф1 (хотя мне и гонки ДТМ в целом интереснее).

Нет, мне все-таки кажется, что и новое заднее антикрыло, и новый формат квалификации - это маразм. Они что забыли, что данное состязание называется Формула-1? Кое-какие традиции здесь лучше оставить неизменными! Просто нет слов. Куда мир катится?

mulder
Не понимаю, зачем в “одну тарелку” мешать новый формат и то, что предлагается в виде технических изменений. И кстати, какой формат квалификации считать традицией? Напомнить сколько раз он изменялся за время существования F1?

Формула 1 меняется постоянно, т.ч. традицией можно считать разве что одноместный болид с задним приводом

VIP DeniX
В чем зрелищность? Что первые полчаса топ-пилоты в полколеса будут ехать, что бы просто в десятку попасть? Если, конечно, только последние 20 минут смотреть, то да, зрелищность выше.
А в отношении справедливости 12-круговой вариант ИМХО заметно превосходит и сегодняшний и планируемый

Udar
В чем зрелищность? Что первые полчаса топ-пилоты в полколеса будут ехать, что бы просто в десятку попасть?
мда... в ответ на твою фразу можно только порекомендовать пересмотреть квалификацию, например, последней гонки в Хоккенхайме (когда претендента на чемпионство Экстрема за последние 5 минут "квалы" вышибли из 10ки).
За оба ДТМовских сезона, что я смотрел, я ни разу не видел "езды в полколеса" со стороны кого-либо из топ-пилотов в квалификации. Зачастую они в самой квале показывали даже более быстрые результаты, чем в суперпоуле.
Да и субъективно - мне лично смотреть квалификацию и суперпоул было одинаково интересно. Анализировать "чем именно интересно?" не вижу смысла - в предыдущем посте я просто высказал свое мнение в противовес твоему высказыванию, а доказывть и обосновывать это мнение для тебя особого желания не испытываю

DeniX
Доказывать-то, конечно, никто никому ничего не должен. Но, по-моему, ты упускаешь один нюанс, а именно различие в разнице (не знаю как сказать по-другому) уровня команд в ДТМ и Ф1. Ты действительно уверен, что какой-нибудь Ред Булл сможет выбить из десятки Макларен без каких-либо экстремальных ситуаций, а в нормальной борьбе?

Udar
разница в ДТМ между командами безусловно меньше, но откуда у тебя уверенность, что ТОПам будет все равно, на каком месте в эту десятку попасть? Если следовать аналогии с ДТМ - то там место в квалификации определяет помимо прочего и порядок выезда гонщиков в суперпоуле (10й выезжает 1м, 1й - последним). Я не знаю точно, как схема "выбывания" будет реализована в Ф1, но наверняка должен быть похожий принцип. И вот тут-то появляется вполне определенный интерес к тому, чтобы квалифицироваться повыше даже в первой части квалификации.

мда... по поводу аналогии с ДТМ я был неправ. Цитата с formula1.com:
Part three: After another five-minute break, the times are reset and the final 20-minute session will feature a dramatic shootout between the remaining 10 cars to decide pole position and the starting order for the top 10 grid places. Again, these cars may run as many laps as they wish.
т.е. в последней части все опять едут столько кругов, сколько захотят, и без особого порядка выезда...

Будем посмотреть, вобщем. Хочется надеяться на лучшее, а вот как получится...

интересной также может стать борьба за последние места в десятке между нетопами

В любом случае: оправдают себя нововведения или нет, мы узнаем только в следующем сезоне, поэтому остается только ждать. Тем не менее, может быть я излишне консервативен, но мне больше нравится формат квалификации нынешнего сезона (не считая, конечно же, его начала). Хотя... все может изменится.

ИМО самым интересным нововведением (для зрителей, по-крайней мере) был бы старт в гонке в порядке, обратном положению пилотов в зачете чемпионата.

Tsar
Главное отменить это дурацкое правило с -10 позиций за смену мотора. Одно только это правило таааак сильно перемешало в этом году итоговый зачет..

Нет, мне все-таки кажется, что подобные наказания нужны. Согласитесь, они добавляют значителной зрелищности Формуле-1.

Udar
и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).

Отлично. Теперь 11-е и 12-е место будет давать больше преимуществ, нежели 9-е и 10-е С нынешними требованиями по мотору, лишние 20 минут гонки станут форменным ужасом мотористов.


А что до крыльев... Думаю, если болид Ф1 накрыть кузовом, то борьбы колесо в колесо и обгонов станет ещё больше. Надо подкинуть эту идейку для AMD и Мосли.

А еще лучше посадить всех за игру F1 2002, предварительно выпустив к ней мод нужного года, включить у всех боллидов неуязвимость, бесконечное топливо, неизнашиваемые шины и т.п. и устроить гонку без правил - тогда вообще никаких проблем!

__________________
Mulder

Куда все подевались???