Камрад
|
Paramon, ну я представляю, зачем мне могло бы понадобиться контролируемое снижение поворачиваемости (может быть все-таки не андестир) на оверстирной машине, - чтобы сузить коридор вариантов ее поведения и в его рамках действовать более уверенно. Но не особо представляю, как это делать лишними движениями рулем, а не просто его выворачиванием за разумный предел (хотя это-то действительно непонятно зачем бы).
Я видел резкие повторные движения рулем на каком-то ролике кажется про Ауди R10 (так говорили в обсуждении этого ролика), и мне иногда приходилось подобное делать на GTP. Но у меня потребность была наоборот "сдернуть" машину в поворот - при плавном движении рулем почему-то не особо шла.  И такое же впечатление вызывал тот ролик.
Понимаю что звучит сомнительно, но у меня при этом было такое ощущение, как будто резким движением я придаю машине небольшой вращательный импульс, после чего она охотнее следует за передними колесами...
|
), то это ещё не значит, что ФАлонсо не справился бы с болидами 67-го года!
