Камрад
|
Голос Midnight.
1. S. Smirnov-o. bigeza. Виноват S.Smirnov. см. замечание ниже.
2. Стартовый завал. Виновен A. Gorbachev. Его неосторожность заключается в том, что полез на обгон в повороте, недостаточно владея машиной чтобы удержать ее на безопасном расстоянии от обгоняемого.
Я считаю, что все действия не-вынужденно обгоняющего должны приравниваться к сознательным - включая явные ошибки. Это про реально рискующего своей жизнью профи, обладающего чуть ли не минусовым временем реакции (благодаря хорошему коннекту с "сервером"  ), можно почти априори утверждать, что если он и ошибся, то риск скорее всего был оправдан, а ошибка - заведомая случайность. И то - даже семикратных чемпионов беремся судить за выносы. У нас же если ошибся при обгоне - значит заведомо неверно рассчитал свои силы и неоправданно рисковал гонкой для себя, соперника, а в даном случае и еще для половины участников. Даже если в одном случае из ста и ошибемся с таким подходом, любому из нас будет не вредно подумать, на основании чего и каким образом в подобной ситуации можно было повести себя более осторожно.
Инцидент S.Smirnov-o.bigeza меня вообще-то поначалу привел в растерянность. Если отбросить явную направленность S.Smirnovа при выезде с обочины сразу на траекторию, то становится непонятно, из каких собственно соображений и каким образом проявлять осторожность в подобных ситуациях: когда знаешь, что приближается соперник, но видишь, что для него до фига места на трассе и кажется, что нисколько ему не помешаешь, начав потихоньку разгоняться скраешку.
Но, видимо, придется просто расширить представление о том, что значит быть предсказуемым и уже не забывать о нашей постоянной обязанности быть таковыми на трассе. Существенная смена направления движения на таком расстоянии от соперника, что он не успеет целенапрвленно и безопасно сместиться с одной стороны дороги на другую, предсказуемой, очевидно, не является.  Для выползающего с обочины это, по-видимому, означает дистанцию не менее 5-6 секунд. А может и больше - поправьте кто знает точнее. Может быть кроме того, если не видим приближающуюся машину, следует исходить из того, что она идет именно по тому краю дороги, который выберем для себя мы.
В этот четверг в Сильвере я пару раз пытался проскочить через траекторию в 3 секундах от накатывающей машины - "чтоб не мешать".  Естественно, это приводило к столкновению. Сейчас чувствую себя очень глупо из-за такого своего поведения. Наверное благодаря этому должен запомнить, что не стоит так делать. Как это упомнить другим - не знаю. Но уж придется...
Что касается желтых флагов для bigolа, то он их увидел в самом начале торможения, которое здесь и так максимально интенсивное. Могу даже предположить, что помарка, которая затем привела к соскальзыванию наружу и столкновению, спровоцирована как раз реакцией на эти флаги. Он вряд ли мог действовать заметно осторожнее.
Изменено: Lookeron, 11-06-2005 в 19:21
|
