drcham Скрины

__________________
Пешеход всегда прав... пока жив. ©

Вчера прошёл наконец то триал с первого раз на последнем месте минут за 15... Странно, но кое где где лебёдка нужна была проскочил без неё... Помогли новые шины для грязи 38` спущенные полностью... Местами даже удивляла проходимость УАЗика...

Где МОСТЫ????


(Чёт картинка не вставилась, щас исправлю!)

__________________

Изменено: 5zigenX, 01-03-2008 в 10:38

Воть

__________________

5zigenX у тя настройки не на максах, вот и мосты исчезли.

__________________

У меня на максимуме, только тени убраны чтоб около воды не подтормаживало! Да это и фиг с ним, особо не значимо, при нормальной езде всё на месте!

__________________

Seventeen А что есть такие настройки, при которых мосты исчезают?

SD-Racer вроде да, я не уверен. Ну у меня на максах мосты точно есть!

__________________

не можешь пройти трассу?! Убери мосты в настройках!! Проходимость увеличится в разы!! сорь за оффтоп))))))))

__________________

У меня стандартные настройки + колея, мосты есть но нет почемуто карты на GPS только точки

__________________
Пешеход всегда прав... пока жив. ©

Наверное, имеется ввиду настройка качества автомобиля? У меня всегда стояла на Максе

Мужики! Что уже Уаз ПП 2 есть?
как же я проспал то его?

Rubin3 демо уже есть,а вот полная версия появится на прилавках магазинов 14 марта

__________________

Заметил еще такую особенность. Автомобили не адекватно реагирют на педаль газа. Нажимаешь до упора - реакции ноль. Очень медленно-медленно начинается разгон. Причем не ясно почему так. Если бы машина буксовала по снегу - тахометр показал бы обороты двигателя, а их нет (да и вид с камеры показывает что колеса не гребутся). Чтобы УАЗ на первой передаче при полном газе не мог "грести"? Такого быть не может. Данный "косяк" видно на первом же подъеме, газ "в пол" машина не может взобраться на горку. Прогреба нет, оборотов движка нет (по приборам и кручению колес). Ничего не понимаю...

Заметил еще такую особенность. Автомобили не адекватно реагирют на педаль газа. Нажимаешь до упора - реакции ноль. Очень медленно-медленно начинается разгон. Причем не ясно почему так. Если бы машина буксовала по снегу - тахометр показал бы обороты двигателя, а их нет (да и вид с камеры показывает что колеса не гребутся). Чтобы УАЗ на первой передаче при полном газе не мог "грести"? Такого быть не может. Данный "косяк" видно на первом же подъеме, газ "в пол" машина не может взобраться на горку. Прогреба нет, оборотов движка нет (по приборам и кручению колес). Ничего не понимаю...

Скачаю - посмотрю. Скорее всего - косяк.

uri1978 это АПС рабоьтат, включи механику и она отключиться.

__________________

Seventeen А зачем там АПС? Тупо получается

__________________
Пешеход всегда прав... пока жив. ©

АПС - это что?

Я ездил на механике, у меня руль G25 играю на ручной коробке во всех играх, ни какого автомата. На нейтрали даешь газ - все как положено, тахометр показывает обороты. Педаль газа даже излишне чувствительна. А вот при езде - косяк, причем бесит уже, даешь газ - машина тупо стоит, как вкопанная и начинает разгонятся еле-еле. Но замечено что не везде, не по все трассе. Особенно чувствуется при движении в гору по снегу.

Rubin3
Анти
Пробуксовочная
Система

__________________
Пешеход всегда прав... пока жив. ©

Анти
Пробуксовочная
Система

Это та же самая блокировка дифференциалов?

Rubin3

Такого сравнения я еще не слышал...

__________________
31514, колхозы, ЗМЗ-402, синхра, пятаки.
Стандарт...пока...

Rubin3 Не, блокировка диференциала - это когда все колёса крутятся. А анти-пробуксовочная - это когда выжимаешь педаль в пол и колёса не с визгом начинают крутиться с бешеными оборотами, а машина начинает медленно разгоняться, не пуская колёса в букс.

это АПС рабоьтат, включи механику и она отключиться
Если "механика" это коробка передач, то не помогает.

Ну если антипробуксовочная система - тогда вопрос снимается.

NeFOuND Такого сравнения я еще не слышал...

Смотри, как я рассуждал:
если анти-пробуксовочная система, то она не даёт колёсам(колесу) пробуксовывать, т.е, когда одно колесо(а) попадают в грязь и начинает(ют) буксовать, тут и
включается блокировка диффов - либо принудительно, либо автоматически (есть диффы с таким вариантом включения). По логике - чем не АПС?
Почему так рассуждал, потомучто в реале на Уазах никогда не ездил - только на Ниве.
Вы меня просветили - спасибо.