Тема посвящена новому болиду Феррари. Где рост преимущества, выраженный в увеличении отрыва Феррари от соперников. Визуально уровень нового болида такой же, как и старого. Так на кой менять шило на мыло?Обьясните непонятливому. Для сравнения возьмем результаты первой квалификации Гран-При Сан-Марино и Испании.

Сан-Марино:

1. М.Шумахер
1'20"628
220.256 км/ч

2. Р.Баррикелло
1'21"082
+ 0'00"454

3. Р.Шумахер
1'21"193
+ 0'00"565

4. Х.П.Монтойа
1'21"490
+ 0'00"862

Испания:

[b1.[/b] М.Шумахер
1'17"130
220.770 км/ч

2. Я.Трулли
1'17"149
+ 0'00"019

3. Р.Баррикелло
1'17"218
+ 0'00"088

4. К.да Матта
1'17"443
+ 0'00"313

Ну, и где преимущество нового болида?Или дело в трассе?А может Мишлен заметно стал опережать Бриджстоун, но тогда не совсем понятна скорость Вильямса в Испании(проиграли круг при том, что их никто в принципе не сдерживал). Или надо сказать спасибо Рено за прекрасную форму, проще говоря это гран-при считать исключением, а не правилом.

Имхо, основная причина именно в резине. Кроме того Renault сильна аэродинамически и шасси очень хорошее, что на этой трассе очень важно. Так что, в Австрии имхо, всё встанет на свои места.

Если основная причина в резине, то как обьяснить отставание Вильямса?И вообще вопрос на самом деле глобальный. Таже новая машина Вильямса тоже не сократила отрыв даже от Ф2002.

Остается еще увидеть в действии новый Мас А вообще, во всем есть придел и Феррари на него похоже уже вышли. Ждать от них глобального улучшения, думаю не стоит. Вероятно на определенных трассах, ее преимущество, может быть существенно.
ps. Меня лично этот момент даже радует, так как оставляет надежду, на не повторение прошлого сезона По крайней мере, такие супер-быстрые парни, как Алонсо, показываю, что с новой Ферой реально бороться.

Когда Bridgstone перестанет лениться, Ферры будут привозить те же 1-1,5 секунды. Росс Браун уже высказал недовольство японскими шинниками.
И в прошлом сезоне 7 поулов Монтойи были результатом работы Мишлена, а отнюдь не Вильямса (ну, скажем Мишлен+моторы БМВ)
Плюс Жан Тодд сказал, что аэродинамический потенциал болида полностью не раскрыт ( так, Ф2002 поехала реально быстро лишь на 5-ой гонке)

Прежде чем создавать подобные темы, очень советую почитать
http://www.amh.ru/news/2003/may/07/ross.phtml

Вопрос: Насколько способна прибавить новая машина?

Росс Браун: В этот уик-энд мы были очень далеки от реализации ее потенциала, все еще впереди. Мы только начинаем ее узнавать, отвыкая от работы со старой машиной. Она тоже была неплоха, а у F2002 нет будущего. Сезон будет интересным, у нас серьезная конкуренция со стороны молодых гонщиков, вроде Алонсо и Райкконена.

Вопрос: Ради надежности вы ограничили обороты мотора?

Росс Браун: Да.

ну и т.д...

Короче, машина хорошая, но её боятся даже её конструкторы Посмотрим, посмотрим...
Но новая машинка мне очень понравилась чисто визуально. Помню, в своё время мне очень не понравились "дятлы" 2001-го года, которые и дали моду на загнутый низкий нос. Надеюсь, что эта машинка даст такую же моду на обтекаемые формы воздухозаборников. Как говорится, первая половина победы уже есть - машина красивая. Посмотрим, насколько стабильными будут её успехи.

P.S. Могу предположить, что если в гонки не ограничивать обороты у БМВ, то болид также будет самым быстрым... на один круг. Только кому это надо? Так что слова Росса Брауна - не показатель, а всего лишь очередное ПИАРообразное высказывание. И это хорошо бы знать, Прежде чем создавать подобные сообщения

Mclaren представил сегодня свой новый болид. Первые тесты в среду. McLaren MP4-18

ну наконец-то разродились! еще пяток гран-при потестируют, и в бой. да уж, не зря эта команда предпочитает гонщиков-финнов. по темпераменту похожи

Почему это они финнов предпочитают?
Сидит Рон Деннис и напротив финских гонщиков ставит крестики

Аааааа! Ещё один дятел Ну не нравятся мне такие носы у болидов Нет, это уже даже не дятел, это вальдшнеп Как сказал Мэнселл по поводу также довольно... хм... оригинально выглядящего болида "Маков" 1996 года, "Либо этот болид станет чемпионским, либо это будет полный провал". В тот раз оказалось второе

Jazz Сидит Рон Деннис и напротив финских гонщиков ставит крестики - пока единственный крестик стоит на шлеме у Култхарда А темперамент, как подметил kimifan , действительно у них такой "корпоративный" общекомандный