Камрад
|
Не, ребята, это вы говорите про лучше из того что есть, а не про идеал.
- Ну, физика, согласен, в ведущих симуляторах сейчас уже вполне на уровне и скорее всего адекватна. Но наверняка еще не все эффекты реализованы. Нам это может быть незаметно, но человек с улицы (ну или для верности с автодрома  ) наверняка заметит те или иные условности, которых со временем можно будет ликвидировать, и мы тогда согласимся, что такая физика существенно лучше. Хотя совсем уж принципиального развития в этой области может быть уже и не будет. По крайней мере для сухой погоды.
- Но есть еще чувство машины, которое мы часто упаковываем в понятие физики. Это чувство великолепно в симуляторах от Папируса, НетКаре и некоторых кузовах LFS, а вот моддерам на ISIшном движке за это чувство приходится сражаться с переменным успехом. Хотя формульные моды CTDP F1 2005 и F1 1979 к rF по этому показателю вроде вполне на уровне.
И тем не мене это все еще не идеал. Потому что даже в таких несимуляторных игрушках как NFS U2, TRD2 и даже exMachina можно поймать некоторые нюансы ощущения от машины, которых нет в лучших симуляторах. (Хотя с физикой они по значимости не сравнятся).
- В графике я тоже не особо вижу, чего еще желать. Наверное чтобы не тормозила при полном комплекте эффектов. А так я бы взял графику не из симуляторов (кроме машин и асфальта, конечно), а, скажем, из HL2 Episode One.
- Я бы еще выделил систему информаирования пилота на трассе. Лучшей на данный момент мне пока кажется система в rFactorе, хотя наверное здесь можно много придумать, чего еще пожелать или как совместить с лучшими в этом отношении элементами NR03.
- Трассы. Если уж мечтать, то по крупному. Кроме исторических, восстановленных по фотографиям и старым записям телеметрии, по-моему, должны быть "живые" современные трассы - автоматически обновляемые через Сеть на основе постояно действующих датчиков и, скажем, съемки из космоса. Ну, в реальности, это наверное должен быть сервер, который копит обновления и выпускает их пачками, чтобы у клиентов не было рассинхронизации.
Нужен общеприянтый расширяемый стандарт трасс с хорошей совместимостью назад. Чтобы не портировать их из симулятора в симулятор, а пользоваться одним и тем же экземпляром во всех симуляторах, которые поддерживают этот стандарт.
- Мультиплей. Кто голосует за LFS, должен разочаровать. Мультик там пока поганый. Поскольку не рассчитан на плохую связь. Обладателю плохой связи от этого ни жарко ни холодно, он просто едет по пустой трассе, а вот для остальных это слепой неуязвимый убийца - таранит всех на своем пути без всякого вреда для себя. А идеальный симулятор должен быть демократичным в смысле качества связи. Правильные но устаревшие решения в этой области сделаны в симуляторах от Папируса, но там не хватает правильной экстраполяции криволинейного движения и аккуратной реализации контактов. С этим вроде неплохо в rF, но не знаю пока как в rF с обработкой лагов.
К пропускной способности канала клиента атосимулятор тоже должен относиться предельно демократично. Пусть обладатель слабого модема получает меньше информации о меньшем количестве машин на трассе, но это не должно ему мешать полноценно участовать в гонке без ущерба для безопасности остальных.
Для автосимуляторов это будет оставаться актуальным, пока не выкинут на свалку последний модем. Потому что какая бы ни была у большинства хорошая связь, качество гонки при плохом мультике будет определять модемщик, даже если он единственный на трассе.
- Реплеи. Здесь мечтать и мечтать. До идеала пока далеко. За базу, понятно, надо брать NR03. Но он не умеет делать реплеи реальных гонок. А иметь их было бы здорово. И я думаю, реально, если снабдить гоночные болиды соответствующими датчиками. И это не пустые мечты. Уверен, что реализация этого была бы и полезна (для анализа гонок), и выгодна, так как многие любители автоспорта с удовольствием имели бы записи гонок именно в таком формате.
Кроме того, было бы очень неплохо иметь компактные реплеи в формате типа NRTV - т.е. без подробностей, для просмотра гонки как бы с высоты птичьего полета. Такой реплей был бы отличным дополнением к любому текстовому отчету о любой гонке.
(кстати, здесь еще не упоминалась возможность трансляции гонок, которая, если не ошибаюсь, пока реализована только для NR03)
- Боты. Здесь тоже слишком далеко до совершенства. Ездить-то нынешние боты уже умеют и ведут себя на трассе лучше большинства симрейсеров, но у них нет ни характера (включая амбиции), ни памяти. Было бы интересно знать, например, что #14 склонен терять голову, когда его обгоняют, или что у #5 на меня зуб за гонку в Монако. Я думаю, по крайней мере характер ботов вполне мог бы настраиваться, но возможностей NR03 для этого явно недостаточно. В идеале же боты должны быть максимально, насколько это позволяет компьютер, полноценными личностями. Чтобы с ними было интересно гоняться, нарабатывая опыт без ущерба для других симрейсеров.
А вот чего точно не хватает нынешним симуляторам - это реалистичности других современных игр. В этом отношении автосимуляторы все еще находятся на уровне аркад 18-летней давности: полная неуязвимость пилота, бесконечное количество жизней у машины, совершенно бесплатные и неисчерпаемые ресурсы и запчасти, никакой ответственности не только за результативность, но и за вверенную технику. Отсюда соответствующее поведение на трассе очень и очень многих симрейсеров.
Я конечно не призываю к полной реалистичности. Здесь нужен разумный компромисс с играбельностью. Но как минимум полная статистика по результативности и потерям должна быть. То есть не только километраж, число набранных очков, среднее место на страте и финише, но и количество стартов на каждое набранное очко (включая все рестарты и брошенные после Т1 гонки), на какую сумму разбито дорогостоящей техники (и опять же в пересчете на цену очка), сколько времени проведено в госпитале (в сотнях лет), сколько раз был клиентом морга (в тысячах).
Идеальный симулятор по хорошему должен быть монополистом на качество, а тогда не помешало бы иметь какую-то экономическую и спортивную модель (прототип - кредиты и опыт в rFactorе, которыми большинство моддеров к сожалению не пользуется), и просто не давать новичкам, ламерам и врекерам доступа к продвинутым сериям, пока не заработают на соответствующую машину. Проверяться все должно на уровне лицензии, то есть должно быть достаточно хорошо защищено от взлома.
Как минимум, это подняло бы престижность и популярность паблик серверов уровня выше самого начального. Да и на начальном было бы интереснее гоняться с более заинтересованными в результатах соперниками и с быстрым вымыванием (прогоранием) отморозков.
Ну, чтобы не оставлять безлошадными опытных симрейсеров, впервые пришедших в такой симулятор, можно было бы более-менее авторитетным лигам давать право предоставлять своим членам болиды соответствующего уровня. Эта часть звучит практически не поддающейся реализации, но, думаю, какое-нибудь простое решение этой задачи нашлось бы. Вон, в rFactore всего двумя показателями (те же кредиты плюс опыт) реализуется почти полноценная карьера. Жаль что разработчики сочли возможным выпустить из рук коды для преодоления этих ограничений.
Ну или если жесткое навязывание симрейсреам (не слишком жесткой) экономики кому-то кажется дикостью, в любом симуляторе как минимум должна быть возможность для желающих играть с экономикой и достаточно развитыми и сбалансированными элементами карьеры. (то, что в зачаточном уровне есть в GTL и rF, но в GTL реализовано слишком топорно). А при настройке сервера должна быть опция - допускать в гонку всех, или только тех, кто добыл соответствющие машины в рамках карьеры симулятора.
Надеюсь когда-нибудь гоняться в рамках карьерной и экономической модели атосимулятора станет хорошим тоном. Но для этого обе модели должны быть хорошо продуманы и сбалансированы.
А без этого мы играемся, извините меня, в аркаду - по крайней мере в половине аспектов. Откуда все основные проблемы симрейсерства.
Изменено: Lookeron, 11-08-2006 в 04:27
|
Зачем из них делать альтернативную реальность не понимаю
