Квала: 2шт = меньшая лотерея чем 1шт, тк а) есть шанс "обратной случайности" в случае неожиданных лидеров б) есть шанс оторваться от соседей по второму заезду. От второй неудачи с кондициями трассы - место не измениться, а (ещё большее) отставание от Р1 не влияет на растояние на стартовой решетке.
С временами тоже не проблема разобраться (в конце показывают места П1 и П2), вот только бы гап прям начале второго круга тоже показывали. Плюс есть формула1.цом :)

Гонка / Резина: Скользкая, холодная резина и без завалов? :) Правда Дейв таки рискнул :)
ПСтоп на 1/3 - резина жива. ПСтопы после 1/2 (у некоторых ещё первый) - резина пугает! Вообще изначально было такое очучение что все едут под девизом "проедем 2/3 а там посмотрим у кого (на-) сколько резины осталось".. причем не сами ждут, а ждут боксов.. команды "фас" :) После пресс-конфы мнение пришлось немного подрихтовать (в один голос: хорошее сцепление по ходу всей гонки, атакуй когда хочешь).
Картина станет более обьективной после 2-3го этапа. Причем чет / нечет - тоже будут отличаться (двое уже выбились из ритма, сменив мотор :)
Пока огромной разницы бридж/шлен не видно - и это хорошо. Твердость компаунда делает свое дело - ошибки очевиднее, а разные стратегии и кондиция резины будут способствовать обгонам.

Красные / синие: судя по тв-кадрам ошибся красный (поздно сменил траекторию + подумал что он внутри).
Или траекторию надо перекрывать раньше, или ехать по внешней + уже там посмотреть кто действительно будет виновным.
Ещё лучше не искать виновных сидя в гравии, а не наказывая самого себя подождать пролетающего мимо виновника (тотже МШ вс ХПМ в Австрии пару лет назад). Но ник вряд ли пролетел бы мимо, если бы не был выдавлен за бровку.
Пересмотрев эпизод; не нагло как брат(ья) в Имоле, но чистая вина МШ.

Изменено: chp, 06-03-2005 в 18:24

Мне гонка вполне понравилась, конечно это во многом из-за квалификационной "перетасовки", но все же... Резина держится хорошо, и никаких проблем типа кто лучше сэкономит резину на конец гонки в этом сезоне похоже не будет, Барик вобще сказал что его резина в конце гонки как новая была, и могла бы еще одну гонку проехать. Феррари разочаровали, хоть они и плачут что ничего не ожидают от "прошлогодней" машины, но Барик вон приехал вторым стартовав из середины, то есть обошел он многих, а стартовал бы спереди, может было б вобще повторение последних лет... я то надеялся они будут похуже ехать. Разочаровали БАРы, порадовал Култ, о скорости Вильямсов и Макларенов у меня че-то еще мнение не сформировалось...

А вы видели пресс-конференцию? Там Попов еще и с итальянского легко переводил!

Рулеточность квалификации в самом деле не повысилась. (edit: А, нет, соврал. Повысилась. По сравнению с одной решающей сессией возросла вероятность, что плохая погода зацепит квалификацию) Совсем избавиться от лотереи можно было бы разве что сделав опять общую. Но тогда следить сложнее и больше зависим от режиссера.
Борьба в гонке мне показалась несколько более равной и острой. Вроде раньше, даже если квалификация все перемешивала, сильные проходили вперед спокойнее, удачных проскоков и перетормаживаний при неудачной попытке атаки было как будто меньше. В общем, надо посмотреть сухие этапы с "чистой" квалификацией. Для меня Австралия надежду на возрождение Ф1 пока не убила. Даже наоборот, пробудила надежду на полное возрождение.
Надо б еще выбрать время, проследить как Барикелло позиции выигрывал. Как бы не оказалось, что его "просто" грамотно провели через питстопы. А тогда доминирование Феррари все-таки менее однозначно, чем если б все преимущество дала машина (у которой явно были конкуренты по скорости).

Да, и обратите внимание, что АП все-таки делал паузы в комментарии, когда давали радиообмен. Поторопились осуждать.

Изменено: Lookeron, 07-03-2005 в 07:14

Так себе гонка, вполне в стиле прошлого года. Красивых, рискованных обгонов все равно никто даже не пытался продемонстрировать ( так несколько неплохих моментов с участием Алонсо, Вильнева, Батона, но в традиционном стиле современной формулы). Возможно будут этапы поинтересней.

VIP

Возможно будут этапы поинтересней.

Обязательно будут!!! Главное,что F2005 не начала творить "чудеса" как f2005 в первой половине сезона 2004

qwqwqw, не каркай

Мне гонка понравилась, хотя супер борьбы и небыло. Думаю новые правила возможно окажутся очень даже ничего. Нужно посмотреть что дальше будет, по одной гонке сложно судить. И что будет, когда ферра новую машину выпустит на трассу... Не хочется думать о плохом Вообщем ждём Малайзии.

Я не очень в курсе, мне интересно, почему запретили менять колеса на питстопах? Теперь так будет везде? То есть больше не будет этих бешеных съемщиков колес?

qwqwqw, запретили смену колёс, чтоб шинники делали более жёсткие смеси, что в свою очередь должно было привести к падению скоростей болидов. Но шинники постарались, и скорости упали не столь значительно.

Изменено: Костян, 06-03-2005 в 21:31

Костян
То есть все прошлые рекорды трасс идут коту под хобот?

Кажется в следующем году еще и литраж двигателя срежут. Так что про старые рекорды можно забыть.

__________________
Quod licet bovi, non licet Iovi

VIP
Так себе гонка, вполне в стиле прошлого года. Красивых, рискованных обгонов все равно никто даже не пытался продемонстрировать ( так несколько неплохих моментов с участием Алонсо, Вильнева, Батона, но в традиционном стиле современной формулы).

В первой гонке на новых возможностях и не может быть иначе. Я говорил, пожалуй, скорее о поведении машин, чем пилотов. Вроде как чуть больше сближались, чуть более резко маневрировали, но фатальный контакт всего один... На более жесткой резине и с измененной аэродинамикой должна возрасти роль пилотажа, мастерства в маневрировании по сравнению с чисто хотлаперскими навыками. А в конструкцию/настройки должны быть заложены возможности для этого. Мне показалось (на уровне ощущений, формализовать затрудняюсь; может и выдаю желаемое за действительное ), что сдвиг в эту сторону был. А на полную он проявится конечно не сразу.

Изменено: Lookeron, 07-03-2005 в 07:27

Костян
Но шинники постарались, и скорости упали не столь значительно.

Ну как минимум стабилизировались. Слегка упали, а опять их наращивать будет уже значительно труднее. Проще будет поспевать с остальными элементами безопасности. Тем более еще сокращение литража грядет.

VIP
А откуда им взяться, все резину и моторы берегут, теперь так и будет, рискнул, обогнал, а в конце в заднице окажешься, не нравятся мне все эти изменения !!!

А я вот чё-то не разделяю ни вашего оптимизма , ни тем более странного пафоса. "О! Новые правила!, Теперь всё по гамбургскому счёту будет...Шумахеру в зад въехали, клёво!" Да к тому же он ещё и в этом сам виноват у вас... Ну-ну. Да квала всех разметала не по силам...но это же не Монако, это Австралия. Там мест для обгона - как минимум 4. И чё? И ничё. Паровозик. Были такие соревнования - "экоралли".Мой папа участвовал в молодости. Давали стакан бензина - и кто дальше уедет. Как то странно наблюдать как в самой дорогой в мире автосерии экономия всего и постоянно стоит во главе угла. И эти игры с регламентом, искусственные ограничения они ещё потянут за собой цепную реакцию непредсказуемых последствий, приколы БАРа - это только первая ласточка. Проще надо быть. И злее.
По делу: да, результаты весьма неожиданные, но первая гонка- не показатель, в ней часто чехарда случается. И минарди в своё время очки набирали,и Зауберы, и дебютанты, и их тут же прочили... а потом это ничем не заканчивалось.. Да и трасса специфическая. Феррари выступили бледно. Я всё ждал, думал вот щас поэкономят полгонки, потом зажгут...н-да. А с другой стороны, если по решётке посмотреть, то они отыграли каждый примерно по 9 мест, что вообще обычно - подвиг. Так что не знаю. Вильямсы какие были такие и остались, начинали лучше чем закончили - уже привычно. Веббер подтвердил свою репутацию крутого хотлаппера. Быки неожиданно высоко - да, прикольно, но с другой стороны, БАРы провалились, Тойота в очередной раз не оправдала, Макларены - см. Феррари, такие же, так надо ж комуто там быть, если места освободились .
С почином что-ли!

Не знаю как вам, а мне правила по-душе. Какая раздница: погода внесла изменения или сам пилот, в стартовую решетку. Когда-нибудь это будет очевидно, говорю вам, раздницы абсолютно никакой.
Я люблю Формулу, этим все сказано.

Грек
Ты любишь формулу, но этим сказано далеко не всё...
Например: под словом "раздница" имелась ввиду "разница" или "задница"?

J.Benson
Я допускаю, что в мои мысли и, как следствие, в пост прокралось это слово. Но оно не относилось к сабжу! Просто у нас вчера был восточный ветер и в комнате жутко воняло помойкой

Australian GP : Fastest laps in the race
1. Fernando Alonso (Renault) – 1’25.683 – lap 24
2. Giancarlo Fisichella (Renault) – 1’25.994 – lap 55
3. Rubens Barrichello (Ferrari) – 1’26.233 – lap 54
4. Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes) – 1’26.255 – lap 55
5. Jenson Button (BAR Honda) – 1’26.260 – lap 55
6. Michael Schumacher (Ferrari) – 1’26.261 – lap 38
7. Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes) – 1’26.393 – lap 41
8. Mark Webber (Williams BMW) – 1’26.493 – lap 37
9. Ralf Schumacher (Toyota) – 1’26.536 – lap 56
10. Christian Klien (Red Bull Cosworth) – 1’26.627 – lap 39
11. David Coulthard (Red Bull Cosworth) – 1’26.690 – lap 40
12. Nick Heidfeld (Williams BMW) – 1’26.854 – lap 38
13. Felipe Massa (Sauber Petronas) – 1’26.893 – lap 55
14. Jarno Trulli (Toyota) – 1’27.116 – lap 56
15. Jacques Villeneuve (Sauber Petronas) – 1’27.745 – lap 54
16. Takuma Sato (BAR Honda) – 1’27.877 – lap 36
17. Narain Karthikeyan (Jordan Toyota) – 1’27.970 – lap 36
18. Tiago Monteiro (Jordan Toyota) – 1’28.999 – lap 16
19. Patrick Friesacher (Minardi Cosworth) – 1’32.852- lap 22
20. Christijan Albers (Minardi Cosworth) – 1’33.144 – lap 11

Да ладно вам все про погоду и про погоду... и в былые времена изменение погоды часто тусовало стартовую решетку во время квалификаций (хотя каждый мог выезжать на быстрый круг в любое удобное время). Достаточно вспомнить поулы Баррика в Спа'94 или Франции'99...

Такума чего-то залез так далеко...

.

Об этой уловке писали в последнем f1-racing'е. Чарли Уайтинг выразил сомнение по поводу её актуальности

Accel

Ты имеешь ввиду остановка на посмледнем круге, чтобы сменить мотор в следующей гонке?

SYBASTIK Ага.