Верховный Инквизитор
|
Сначала я примерно кругов 10-20 смотрю как трассу проходит компьютер, смотрю именно с бортовой камеры. После этого, когда я знаю примерную раскладку передач, то выезжаю сам и пытаюсь это повторить. Причём в идеале за тренировку я должен... вылететь в каждом повороте. Только так можно узнать его предел. Также, когда устаю атаковать, то просто еду в спокойном темпе, но... не по траектории. Так становятся заметны ещё некоторые особенности трассы. Ну и напоследок просматриваю повтор примерно 5-ти своих кругов, так становятся заметны ещё некоторые ошибки.
Кроме того, стараюсь выезжать на трассу непосредственно за комп. машиной, так легче поймать нужный темп, и понять, где я всё ещё медленней. Лучший вариант - начать (можно и не заканчивать) несколько гонок, в боевом режиме трасса учится очень быстро - особенно места для обгонов и атак.
Только после этого, если это возможно для данной игрушки, я скачиваю хотлапы из инета и смотрю, как надо не просто стабильно ездить на этой трассе, а АТАКОВАТЬ.
P.S. Малайзия довольно сложна, скоростные связки, очень широкое полотно с отсутствием ориентиров. Единственное, что меня спасло (я начал её учить за день до гонки в своем "домашнем" чемпионате) - чёткое следование по траектории. Только так я смог (поначалу) на ней хоть как-то ориентироваться. Уже потом я начал заходить в повороты острее и т.д.(в своём стиле).
|