Камрад
|
bigol
пилоты в ф-1 допустили такое положение, при котором их голоса вообще ни на что не влияют
В Ф1 это допустило отнюдь не нынешнее поколение пилотов. И вполне вероятно, что это было вообще неизбежно - из-за роли денег конкретно в этом жанре автоспорта.
В противостоянии Роланда и Riskoffа позция Riskoffа мне представляется на порядок более продуманной, взвешенной и корректной. Совершенно разные весовые категории в этом отношении. Голая "идеология" против анализа и искреннего желания разобраться.
Пример с лифтом может быть разве что чисто технически немного неточен. Десятикратный запас прочности там сделан, очевидно, с закладкой на свободный полет (у веревок в скалолазаньи был примерно такой же запас (сейчас практически удвоился)), а износостойкости резины подобные перегрузки не грозят (устойчивость к проколам - немного другое). Пример с пиццей тоже вполне понятен и вполне по существу. Если уж его атаковать, то с той, позиции, что у клиентов Мишлена на самом деле все-таки был выбор, заказывать обе "пиццы" повкуснее, но скоропортящимися, как они и сделали и очевидно делали все предыдущие гонки, или одну на всякий случай с консервирующими добавками.
В упоминание переноса стартовой решетки из-за брикярда я вначале не врубился, но делать этот перенос после квалификации действительно было совершенно некорректно, так как неудобства изначального первого ряда могли повлиять как минимум на допустимый уровень риска в борьбе за него. Хотя с другой стороны, прецедент некорректного решения конечно не означает, что и все решения в подобной ситуации должны быть в равной степени некорректными. Тем не менее аргумент был более чем по существу и гораздо интереснее было его по существу же и обсудить, а не прикидываться неспособным его понять.
Не помню сейчас, кто спрашивал, почему шикана дает преимущество Мишлену, и лень сейчас, из оффлайна, уточнять это. Но для меня это преимущество после некоторого размышления тоже стало очевидным. Мишлен заточен на скорость в ущерб некоторым параметрам прочности, Бриджстоун проигрывает в скорости как минимум отчасти потому, что не жертвует надежностью: жестче многомерный диапазон параметров, в который необходимо уложиться, сложнее добиваться скоростных хараткеристик. Шикана возвращала бы Мишлену это преимущество как раз в той ситуации, где, казалось бы, их выбор характеристик резины оказался проигрышным.
Но судя по тому, что команды, оказывается, были готовы идти на огромные жертвы ради этой шиканы, возможность для компромисса явно была. Наверное можно было договориться, какая компенсация (допустим, какое число проездов через питлейн) компенсирует это незаслуженное преимущество, и все-таки провести эту гонку. Правда этот вариант потребовал бы и очень ясного разъяснения его сути - чтобы неспортивность стратегии Мишлена была абсолютно очевидна. Судя по тому, что Феррари к обсуждению такого варианта, оказывается, не приглашали, трезво и взвешенно его никто не конструировал - проскакали через него дико и стихийно, как это случается во флейме на подростковых форумах... Хотя, кстати, каким, насколько невинным способом, Феррари добилась этого не-приглашения, мы, вероятно, не знаем: вряд ли в наших руках есть информация обо всех нюансах нынешней ситуации и ее предыстории.
Ну, варианта с заменой резины на бразильскую может быть и в самом деле не существовало - здесь уже пробегало, что ее вроде как тоже в кнце концов объявили неподходщей. Вполне может быть что посылаяя ее, Мишлен пытался изобразить хорошую мину при плохой игре, делая ставку на то, что эту резину не дадут применить...
|
мне уже почти кажется, что так и было 
Этой фразой можно и подытожить топик. 
