"Я предпочел бы стать вторым номером в Ferrari и даже заплатил бы за это", – признался Джанкарло Физикелла, рассчитывающий в следующем году занять место в составе одной из ведущих команд Ф-1. При этом 30-летнего итальянца даже возможность стать лидером другой "конюшни" высшего уровня – например, McLaren – прельщает меньше, чем шанс сесть за руль алого болида Scuderia.
Цитата из новостей на http://www.formula-one.ru/cgi-bin/news/nws.exe/news

__________________
Ваш Моня

фу пакость какая

Действительно пакость... Тем более, что место Баррикелло ему вряд ли светит. Для чего нужны подобные "откровения"? Тем более, что владельцы других команд могут и припомнить при случае это "нафик мне другие конюшни, я в Феррари хочу"

Тоже самое Бадоер много раз говорил. Но это то понятно. А вот Физикелла...Может кривоватый перевод на русский?

Giancarlo Fisichella has said he would pay money to drive for Ferrari.

The little Italian made the offer because he is desperately trying to land a more competitive seat for 2004.

He told the Gazzetta dello Sport: "I would pay to drive for Ferrari.

"I've read in a newspaper that Toyota and Jaguar are interested in me, but so far there hasn't been any contact. I want a competitive car for the future, I need it. I think I have the ability to be in a top team, a winning team."

Fisichella is so desperate to drive for the Italian team that he would even be prepared to be Michael Schumacher’s number two.

He was asked if he would prefer to be a number one driver at McLaren or a number two at Ferrari

Fisichella replied: "I prefer number two at Ferrari."

Fisichella is unlikely to find there is a vacancy at Ferrari until the end of 2004 at the earliest. Rubens Barrichello has a contract until then and test driver Felipe Massa is the red hot favourite to replace him.

Изменено: kimifan, 20-06-2003 в 15:57

Вы не поняли, Физикелла же итальянец, а для них Феррари - священная корова. Неужели лазая по симуляторным сайтам еще не поняли?

поняли-поняли. но надо же думать, что говоришь

kimifan "поняли-поняли. но надо же думать, что говоришь
" - вот-вот!
К твоему сведение Ferrari - не команда Шума (как ты, похоже, считаешь), а команда-легенда для всей Истории автоспорта. То, что она красная - не понты, это гоночный итальянский цвет! Точно как для британцев боевой цвет - бритиш рэйсинг грин, а для немцев - цвет некрашенного металла, для французов - синий. Цвета эти - сама история. Были периоды, когда каждый из них (из цветов) противостоял всему миру. Но в неизменном виде сохранилась лишь Феррари. Название, национальная принадлежность, цвет - всё как в момент основания. Герб Феррари - это родовой герб немецкого лётчика, погибшего в Первую Мировую, Комендаторе получил его в подарок от родителей героя.

Paramon, причем здесь Шум, вообще ни слова о нем не было. я говорю лишь о том, что, имея неплохой потенциал и выступая за прямо скажем среднюю команду, Физи не в том положении, чтобы вертеть носом.
а пилот №2 в команде вызывает у меня личную наприязнь.
зы
если тебе захотелось на кого-то понаезжать без повода, думаю, это не лучшее место

kimifan Да не наезжаю я!

Ты ведь недавно за Формулой следишь, вот я и поясняю, что к чему.

Дело в том, что неплохой потенциал есть у каждого гонщика Ф-1. Они самая, что ни на есть элита.

А Физико вертит носом потому, что карьеру хочет закончить достойно. Ибо лучше самому уйти в топ-команду на #2, чем дождаться пока тебя из своей команды попросят.

Paramon ок, мир)))
Ибо лучше самому уйти в топ-команду на #2, чем дождаться пока тебя из своей команды попросят.
можно подумать, его так и тащат на место Бари

Уж десять лет почти итальянец не садился за руль красной мафыны... Пустили б Физикеллу на одну гонку

По данным журнала ФОРМУЛА:

Ferrari обещает взять итальянца

Ferrari дала робкую надежду Джанкарло Физикелле, который уже много лет мечтает выступать за легендарную итальянскую "конюшню", но до сих пор не получал от нее никаких предложений. "Многие мечтают видеть, как за рулем Ferrari побеждает итальянец, но не всегда мечты становятся реальностью, – рассуждает президент компании Лука ди Монтеземоло. – В удачный момент мы попробуем сделать это". Уже почти десять лет итальянские гонщики не выступают за Ferrari: последним был Никола Ларини в 1994 году. Показательно, что в 1999 году тест-пилоту команды итальянцу Луке Бадоеру не позволили заменить травмированного Михаэля Шумахера.

Тот самый удачный момент, о котором говорит ди Монтеземоло, возможно, наступит после 2004 года, когда истечет контракт с Ferrari у Рубенса Баррикелло. "Это в том числе и экономическое, и политическое решение", – объясняет сложность вопроса президент Ferrari.

нюню.. лет в сорок.. тест-пилотом

Почему нет? Алан Прост и старше был, а машины тестил.

угу, а когда маки поедут он будет говорить `нумеро тре ат зе макаларен`.. ;)

ему нужна быстрая машина ну и (имхо) желание (попробовать) показать немерянный фаллос МШ (они вроде давно в небольших контрах, да и вообше должен же кто-то.. кто-то но не он, тк старый а побеждающей комманде нужны не дешевые.. эрм "приплачивающие" гонщики, а алонсо.. в смысле быстрые и молодые ;)

профам по большому счету все равно какой национальности комманда. встанут в очередь и на тойоту и на минарди, если те будут давать шанс побеждать.

коммандам чуть больше интересно иметь `национального` гонщика, но это тоже дело десятое (бар взял батона, а феррари.. посадил финна на замену)

про легендарности тоже уже мало кто вспоминает. за длинную историю Ф1 очень много комманд давали повод называть себя легендарными (форева)..

chp сказал:
про легендарности тоже уже мало кто вспоминает. за длинную историю Ф1 очень много комманд давали повод называть себя легендарными (форева)..

Но! За всю длинную историю Ф-1 лишь Ferrari всегда была легендой!

Paramon
А Лотус?

Paramon где проходит граница между легендарностью и ее отсутствием?

Jazz Лотус - легенда. Но он уже в прошлом.

kimifan Отвечу навскидку - в массовом сознании.

Думаю я, что в пятидесятые годы завывающие монстры Энцо Феррари ассоциировались с маленькими красными машинками, осмелившимися бросит вызов и бороться на равных! с серебристыми болидами III-го Рейха. В те времена фашистская Италия, в глазах всего мира, не была тем же самым, что и национал-социалистическая Германия, уже много позже родился бредовый эвфемизм германский фашизм
Да и магия краного цвета свою роль сыграла.

Изменено: Paramon, 26-06-2003 в 22:11

Paramon Думаю я, что в пятидесятые годы завывающие монстры Энцо Феррари ассоциировались с маленькими красными машинками, осмелившимися бросит вызов и бороться на равных! с серебристыми болидами III-го Рейха.

У кого-то из нас проблемы с историей В пятидесятые Merceres'ы и Porche в гонках Гран-При представляли уже слабое подобие себя образца 30-х годов, когда немецко-фашистская индустрия ещё не была подорвана поражением в ВМВ. А Феррари была в пятидесятые годы всего лишь одной из. С моей точки зрения, главенствующую роль тогда сыграла не Феррари, а Alfa Romeo. И "вызов 50-х" - это тоже не Феррари, итальянским командам некуда было прорываться, они и так были на вершине после ухода немецких команд. Прорывом был тот момент, когда вечные неудачники зелёного цвета, "чопорные" английские команды типа Vanvall, начали побеждать. Вот это вот был ключевой момент, оказавший своё влияние на несколько следующих десятилетий.

Тарантул не понимаю о чём ты споришь. Я сказал то же самое. ...ассоциировались с маленькими красными машинками - здесь не сказано, что Феррари боролись с Мерседесами и АвтоЮнионами. Я как раз и имел ввиду то, что Феррари получили свою славу по наследству от красных машин 30-х!

ладно вам ругаться,горячие русские парни если конечно хотите можно развить эту историческую тему...вот например-какого рожна вы так напираете на серебристый цвет немцев?! вообще-то их "природным" цветом является белый, а то что АвтоУнион не стал красить своих ещё довоенных монстров и Мерседес поддержал это начинание после войны так это так уж сложилось...причём насколько я знаю до сих пор знатоки (и не только они) называют "серебрянными стрелами" только болиды Мерседеса.
А что касается итальянцев так им просто оч-ч-чень подфартило опосля Второй Мировой.

MoRa Всё правильно, серебрянные стрелы - это Мерседесы. Именно их назвали так когда они делалали всех в том числе и АвтоЮнионы.

немного не так Paramon когда Мерсы стали называть серебрянными стрелами АвтоУнионов на трассах уже не было (50-е годы насколько я понимаю)...или я что-то путаю?