Камрад
|
Поступил вопрос, как работать по Me 323. Отвечаю:
Посмотрев ТТХ клиента, я решил, что наибольшую опасность представляют пушечные турели в крыльях, а самый выгодный ракурс атаки - это 1/4 спереди-снизу. Вот что самое очевидное при таком раскладе. Потом я решил проверить на прочность центроплан. Оказалось, что прочный, однако массированые попадания по одному из движков могут вызвать взрыв двигателя со всеми вытекающими. В развитие этой мысли следующая атака было проведена по консоли крыла и показала, что, в отличие от центроплана, консоль отваливается довольно легко. Возможен вариант с поджегом одного-двух движков и расстрелом на земле после вынужденной посадки Я не стал этого делать, ввиду проявленного противником самообладания при посадке, проявил так сказать, благородство. Кстати, некоторое количество пробоин в одном из крыльев приводят к некомпенсируемому крену, тоже вариант.
При беспорядочной пальбе по фюзеляюжу весьма высока вероятность подрыва баков. Точное местоположение их я так и не нащупал, но где-то в первой трети фюзеляжа
Хоть я и не истребитель, но позволил-таки себе пересесть с Ильи на что-то полегче.
Ла-5 мне никогда не нравился, но с пушками его , явно что-то перемудрили. По идее вооружение у него аналогично иловскому, плюс из-за расположения пушек по центру, а не на крыльях должна быть больше плотность огня. Однако заход на консоль, как на самую уязвимую часть конструкции клиента, показал, что если Ил-2И отстригает ее моментом, то Ла-5 ФН просто делает дырки... странно... тем не менее - поджег двигателя, вынужденная посадка в данном случае неудачная. Вообще говоря при заходе в лоб на консоль ракурс 1/4 весьма удачен. Во-первых, очередь проходит по всем движками, во-вторых весьма велика вероятность при промахе по крылу, попасть по хвостовому оперению.
Что касается стрельбы в догон. Треки на "Кобре" и на ЯКе, наглядно, надеюсь, демонстрируют, что при наличии на борту серьезного калибра и умении прицельно бить со средних дистанций, снять клиента - не вопрос.
Ну и трек, так сказать, на десерт. Смотрите и удивляйтесь - ТАК умеют только пилоты штурмовой авиации!!! ;-))
С наилучшими пожеланиями, Гнел aka Glan
P.S. Треки записаны в версии 1.02b
|
.
