Камрад
|
Да, rhoma верно говорит. Когда идешь в вираж, то сначала педаль в сторону виража (левый - левую (значит Z))
Даже не сначала, а чуть погодя. Сначала начинается крен, а потом уж жмется педаль.
А в вираже, дабы не терять высоту, даешь противоположную виражу педаль (левый - правую (значит X)).
Короче, логика эргономики интуитивна
Правая нога - нос вправо, левая - влево. Так же и с клавишами.
Вот только клавиши - это геморрой. Все равно невозможно продолжительное время держать на клавиатуре нужный угол поворота руля. Кнопками z,x - замучаешься, а <,> - слишком дискретные.
Я на аэракобре и Иле всегда лечу, слегка нажамши одну педаль. На кобре - правую, на Иле - левую. Ибо самолет постоянно разворачивает в сторону вращения винта. Короче, в горизонтальном полете шарик нужно держать в центре. Хотя и не обязательно, конечно. Да и очень многое зависит от ветра, при наличии оного.
|