Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Автоспорт / Сим-рейсинг » Grand Prix Legends » GPL: Чемпионаты и онлайновые гонки » Тренировки
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
 
Lookeron - offline Lookeron
25-02-2005 15:09 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Тренировки

Начало обсуждения Здесь.
(Что если попробовать провести не просто фан-гонку, а специально организованную тренировку? Например, разбиться на близкие по силе пары и ехать на небольшой дистанции друг за другом....)

Костян
Я обычно так и стараюсь делать в четверг

ну, собственно, ты мне идею такой тренирвки и подкинул.
Но можно же не ограничиваться только этим вариантом, придумать, например, методику для тренировки обгонов...

Swift
Насчет тренировки: для новичков самое то, а вот для более-менее подготовленного гонщика найти оппонента будет непросто

Ну, наверное, вы будете на таких тренировках скучать - почти как на обычных тестах... Или, если вас окажется нечетное число больше двух, то можно и втроем ездить, там уж найдете чем развлечься.
А если только один и неохота ездить, то можно изобразить из себя тренера и кидать из чата реплики то одной то другой паре.

Режим тренировки может быть неплох каждый раз, когда почему-либо на тестах будет мало народу. Даже вдвоем уже можно не зря провести время. В этом же режиме можно тестировать личные сервера.

Lookeron - offline Lookeron
09-07-2005 14:45 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Последнее время у нас по четвергам все время получается по две гонки. Предлагаю в одной из них практику, а может быть и саму гонку тоже, проводить в режиме тренировки. Давайте решим, какой из гонок пожертвовать для этого. Мне кажется, логично - первой. Это, в частности, лучше подготовит новичков к следующей гонке и позволит их рассмотреть, указать на возможные ошибки.

Напомню предложенный принцип тренировки: разбиться на пары и ехать на небольшой дистанции, поджидая друг друга в случае отставания одного и иногда меняясь. Вообще-то можно попробовать проехать и всей толпой, сменяя лидера (который переходит в хвост) после каждого круга или вначале каждого сектора.

Lookeron - offline Lookeron
15-07-2005 00:16 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Покатались сегодня в режиме тренировки. Получилось много суеты, но в принципе стало гораздо понятнее, как это следует делать. Можно попробовать такие формальности:

0. Старт от боксов. Все потихоньку вытягиваются друг за другом на минимальной скорости, поджидая задержавшихся. Набор скорости после 2-3 поворота.
1. Дальше все едут друг за другом, соблюдая минимальную дистанцию в практически гоночном режиме - имитация плотной борьбы. Кто опоздает к началу тренировки, ждет когда группа приблизится к концу круга и на ходу пристраиваются спереди.
2. Каждый, заметив что следующий за ним отстал больше чем на 0.5 (1?) сек., сбрасывает скорость и ждет (не останавливаясь) - таким образом необходимость подождать рано или поздно докатится до лидера, а когда отставший догонит, группа, начиная с хвоста, опять уплотнится, и сокращение интервала будет сигналом для набора скорости.
3. Кто вылетел и повредил машину, пропускает всех остальных, делает Shift-R и догоняет
4. После каждого сектора лидер пропускает всех остальных и пристраивается в хвост. На коротких трассах может быть и через сектор или после круга. - Тренировка пропускания и обгона на круг
5. Конечная цель тренировки - минимизировать общее время на круге (пока приблизительно: каждый сам для себя или спрашиваем у последнего в цепочке). Хорошее время будет означать что все делалось четко, все хорошо держались в группе, никто никого не задерживал и не выбивал.

Но пока мне показалось, что слишком долго этим заниматься может быть и скучно. Я бы предложил сделать практику минут 40-45, первые 10 минут оставить на прикатку, после чего запустить тренировку минут на 15-20. И закончить практику 10-15-минутной собственно квалификацией.
Разумеется, устраивать такие тренировки следует только в практике перед тестовой гонкой.

Изменено: Lookeron, 15-07-2005 в 01:39

Nicodim99 - offline Nicodim99
15-07-2005 00:30 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



После того, как прикатались, вроде бы стало даже интересно так ездить, но время подошло к концу

wallace - offline wallace
15-07-2005 10:45 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



2Лук:

После каждого сектора лидер пропускает всех остальных и пристраивается в хвост.

А как это? У меня нет приблуды к примеру, я только примерно могу представлять где там эти сектора граничат.



Конечная цель тренировки - минимизировать общее время на круге

А это как? Если занимаца пропусканием, ни о каком времени вообще речи не может быть.

Я чего-то недопонял?

Nicodim99 - offline Nicodim99
15-07-2005 14:05 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



wallace
Ты бы зашел на сервер и посмотрел, всё-равно сидел в ирке языком чесал
Какой смысл тебе объяснять, если ты упорно игнорируешь покатушки?

У меня нет приблуды к примеру
Ну и зря. Я тоже долго не замечал существование этой программы и много терял.

wallace - offline wallace
15-07-2005 15:18 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Ты бы зашел на сервер и посмотрел

Не было возможности, понимаешь ли... У меня долги провайдеру...

Ну и зря.

Нет не зря - меня она отвлекает. Мне это не нужно.

Lookeron - offline Lookeron
15-07-2005 15:29 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



wallace
У меня нет приблуды к примеру, я только примерно могу представлять где там эти сектора граничат

Ну пропуск все равно не мгновенная процедура, поэтому можно и приблизительно или выяснить у других заранее, где границы секторов.
Но Приблуда сейчас в самом деле не совсем личный вопрос. Она существенно повышает ориентацию на трассе и делает тебя существенно менее опасным для других. Иметь ее в любом случае стоит, а там, попробовав, посмотрев, уже более зряче решишь, стоит ли ей пользоваться.

Если занимаца пропусканием, ни о каком времени вообще речи не может быть

Реальное, вполне измеряемое время есть. Например, от момента, когда круг начал лидер группы до момента, когда его закончил последний в группе. И оно будет тем ближе к нормальному хотлаперскому, чем более четко все будет проделано. Хотя подобраться к нему ближе чем секунд на 5-10 наверное не реально. Но вот вытащить это время действительно довольно сложно. Пока вижу способ только через ручное листание реплея. Вчера, например, я засекал у себя по приблуде время 3:35 и типа 3:42 что ли... Но была ли разница связана с задержками в группе или с разным сочетанием моих личный ситуаций в начале, по ходу и в конце круга - не уверен. Однако немного последить за этим показателем - наверное можно будет что-то наработать для ориентации.

Nicodim99 - offline Nicodim99
15-07-2005 17:51 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



wallace
Не было возможности, понимаешь ли
жаль

Нет не зря - меня она отвлекает. Мне это не нужно.
Попробуй её не в гонке, но на тренировке

Текущее время: 10:45
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru