Камрад
|
Все-таки сравнивать самолетно-вертолетные симы и автомобильные - неблагодарное занятие. Да, для простейшего самолета - вариант "помело" - достаточно ручки управления, педалей и сектора газа. Но если начать разбирать что-нибудь посложнее, скажем истребитель ВОВ, то его с машиной уже не особенно сравнишь. Максимум дополнительных органов управления, которые мне хотелось бы иметь в машине помимо указанных выше, - это переключатель дворников и выключатель (дальнего/ближнего света) фар. Хорошо еще иметь нормальные рабочие приборы, как в GPL или NASCAR х. Кроме названного у меня в настоящей машине еще есть (загибаем пальцы):
- выключатель указателей поворотов,
- регулятор яркости подсветки приборов,
- корректор угла устанвки фар (никогда не работает на "Самарах"),
- переключатель вентилятора,
- регулятор печки,
- выключатель аварийного сигнала,
- выключатель противотуманных фонарей,
- выключатель обогрева заднего стекла,
- кнопка воздушной заслонки (на более-менее современных машинах этого "удобства" нет)
- ручка сброса счетчика суточного пробега.
Все. Может кому-то в симе магнитола нужна? Или климат-контроль? Или можно сделать все 25 электрических автоматов защиты бортовой сети в раллийной машине и щелкать ими... Только зачем? Зачем это в игре, где основная цель добраться из точки А в точку Б за кратчайшее время? Это может понадобиться только в симуляторе, предназанченном для обучения вождению. Чтоб правила соблюдать и т.д. Тут да. Надо иметь возможность поворотник включить и проч...
Теперь берем для примера истребитеь времен 2 Мировой войны. Там кроме джойстиков-педалей как правило еще есть:
- кран выпуска-уборки шасси,
- переключатель магнето,
- 3 рукоятки или выключателя управления триммерами,
- рукоятка или выключатель управления закрылками/щитками,
- рукоятка регулировки состава топливной смеси,
- рукоятка регулировки шага винта,
- переключатель или регулятор скорости нагнетателя,
- рукоятки регулировки положения заслонок водо/маслорадиатора, либо жалюзи при воздушном охлаждении,
- выключатель посадочных фар,
- выключатель строевых/навигационных огней,
- различные переключатели радиостанции (диапазонов, каналов), есл таковая имеется,
- выключатели генератора и аккумуляторной батареи,
- рукоятка стартера,
и т.д. Причем здесь перечислены все важные органы управления, такую чепуху, как обогрев стекла или подсветка приборов я и не считаю... И чем дальше, тем больше. В современном боевом самолете сотни разных органов управления. Причем очень многие из них влияют на выполнение задачи. Как, например, перехватывать вражеские самолеты, если нет переключателя масштаба радара? Самое забавное, что в авиационных симах, где цель такая же, как в автомобильных, т.е. добраться из точки А в точку Б, количество оборудования и органов управления разрастается невероятно. А без этого сейчас невозможно правильно водить самолет. И если в боевых симах "война спишет" некоторые вольности при производстве полетов, то в гражданских - извините! Хотя это вовсе не означает, что военные летчики не соблюдают те же самые правила вне непосредственной зоны боевых действий.
|