Уж больно понравилась мне эта тема....

а вот что получилось...хотелось бы услышать мнения (хард тюн делать не хотелось уж больно "ломает")

Изменено: DIKII, 17-03-2006 в 11:56

DIKII неочень

Стремновато как-то...

I_I_IYMAXEP так многословно.....а поконкретнее можно...

DIKII ну обвеса нет, дисков нет, тока посадил та спойлер сверху поставил...., да и купе чёта неочень морится, наклейки мона оставить....

I_I_IYMAXEP ну мона попробовать диски поставить(надо покопаться)...с обвесом сложновато будет ракурс не тот а самому доводить ну не охото...

а ваще я пару дней в фотожабе прикалываюсь...времени на работе свободного нет .. а так может лучшеб получилось

После установки спойлера на крышу, спойлер на багажнике перестал работать. Он и так больше декоративный (проводил уличные аэродинамические испытания - насыпал на багажник снег и следил, на какой скорости и как его начинает сносить), а так стал просто лишним весом...

Результаты испытаний:
до 40 км/ч - нет реакции (И не должно быть - скорость не та)
40-60 км/ч - слегка начинает сдувать снег (возможно, боковые потоки)
60-100 км/ч - снег сдувает достаточно активно (Вывод: антикрыло рабоает, хотя я бы сказал - подрабатывает )
100-120 км/ч - снег (рыхлый) лежит, иногда его слегка колбасит, но не сдувает. (Вывод: спойлер находится в аэродинамической тени салона)
на скорости выше 120 зимой не ездил - стремает

...коряво...ну да ладно по 2 раза неохото переделывать одну тачилу, че нить новенькое охото...киньте пару скринов у кого есть...

Memphis82 бред... чёта не то... вааще это надо делать в аэродинамической трубе...

Тюнинг не весь далеко щайдите в любой тюнинговый интернет магазин и посмотрите тюнинговые детали

Memphis82 Ну почему стремает? У меня тоже 15-нашка... Этой зимой в Орел гонял, 150 пару раз по спидометру по трассе после тулы давал... Да и вообще о какой аэродинамики говорить приводя в пример наши машини... Я могу сказать, что 12-нашка по своим аэродинамическим характеристикам из наших тачил лучшая... Когда результаты теста где то смотрел 15-нашки и 12-нашки 16 клапанные обе... 12-нашка делает 15-нашку по всем параметрам... Но мне лично не удобно сидеть в 12-нашке, хз почеуму... В своей 15-нашке, я себя чувствую нормуль... Сиденья даже може дают о себе знать... Не родные стоят, а дешовенькие ПИЛОТЫ, типа замша с кожей... Норм сидухи, гдето 500 бачей...

BIGJohn из всего ТАЗа у 8 и 12 самая поганая аэродинамика...это факт неоспоримый...загруженность задней оси нулевая...

MB мне кто-то объяснит всё-таки зачем покупать новые ТАЗы, когда можно купить подержанную машину??? Ну не могу я в это воткнуть...

Да как 8 с 12 сравнивать? А я тебе говорю, что у 12 самая лучшая аэродинамика... Жопа здоровата, но все же это доказано и не мной... 12 рулит, хоть и у самого 15.

Просто наверно надо посадку правельную мутить у машины, а не задерать как у нас любят, что бы сидеть и еб*** в торпеду тыкаться... ТИпа это круто и все такое... Ну короч колхоз тюнинг или хач тюнинг... загруженность задней оси нулевая... Так посади назад двух жирных телок и все ок!!! )))

BIGJohn жошь!!! buster правду говорит..........

вот тюнинг

GRIN116 при чём тут тюнинг, когда на фото салон ТАЗа с двумя псевдо-портивными сиденьями UPN и рулём с южки?

Первая работа ,кривая.....

buster как ты догадался что сидухи УПН??????

S_2_denT
чёт неочень.........

GRIN116
а где собсттно тюнинг??

I_I_IYMAXEP
а мне немного понравилось...))
2я и 4я фотка.
Этой машины щас нет - груда металлолома, летом 2004го водитель на ней разбился, бог даровал ему 2ю жизнь - выжил

Народ объясните плиз как понять тему этого форума )))) но тачки у вас тут весёленькие)))