Похоже, что автопроизводителям скоро вообще станет не до гонок...

То-то я смотрю они свою гоночную серию организуют. Видимо именно потому, что им скоро будет не до гонок.

Paramon ГЫ незнаю как некоторые но товарищь TG со своей ИРЛ пока никуда коллапсировать не собирается.

Историю изучайте. И увидите - во что превратилось величие ИНДИКАРА, во что выродились некогда славные FIA F1, F2 и F3. Вспомните ад предквалификаций 70-80х годов, а теперь догадайтесь с трёх раз куда делись 107 процентов? Куда делись слики? Зачем в ЧампКаре ввели график дозаправок?

По поводу автопроизводителей.

Как вам ралли без Мицубиси? Они уже ушли.
Зачем Феррари гоняться с Мазератти, а БМВ с Роверами? Опель не обгонит теперь Шевроле, а Форду вообще расхотелось раскручивать Ягуар. Да и кому он нужен с подвеской от Торуса???
И это лишь цветочки. Объединение автокорпораций - отчаянная попытка противостоять кризису перепроизводства. Во времена Великой депрессии автодромы зарастают травой.

Вспомните ад предквалификаций 70-80х годов, а теперь догадайтесь с трёх раз куда делись 107 процентов? Куда делись слики? Зачем в ЧампКаре ввели график дозаправок?

Неужели.. заговор автопроизводителей, которым не нужен автоспорт? Я заинтригован, продолжай.

Объединение автокорпораций - отчаянная попытка противостоять кризису перепроизводства. Во времена Великой депрессии автодромы зарастают травой.

Экономист, философ, предсказатель. Paramon, я завидую твоим талантам.

Paramon
По поводу автопроизводителей.

Это как раз совершенно не принципиально. Для F1 и DTM хватит соперничества и пары производителей, а в самом крайнем случае автоспорт прекрасно проживет и на моноклассах.

Историю изучайте.

Проблемы, возникшие из-за повышения роли технологий и капитала в некоторых жанрах автоспорта, никто не отрицает. Но история учит, что проблемы не только убивают, но и так или иначе разрешаются. Автоспорт сейчас только выиграет, если стратегическое соревнование технологий уйдет в другие области, а здесь останется лишь соперничество пилотов в мастерстве, интерес к которому ни у кого не угасает.

Lookeron
остается "гонка" технологий, гонка, на данном этапе опеределяющая, развивается дальше, регресс развития мастерства пилотов обратнопропорционален её прогрессу, связанному с технологиями.
Paramon
объединение автопром_гигантов не является следствием перепроизводства, скорее обуславливается экон. факторами, интернационализацией к примеру.

Paramon ГЫГЫГЫ хто бы говорил про историю...

И увидите - во что превратилось величие ИНДИКАРА,

Тебе такие имена как Тони Джордж и Крис Пук ничего не говорят? Если ничего то идём читать историю. Если всё же что то говорят, то я тебя не понял при чём тут автопроизводители.

Зачем в ЧампКаре ввели график дозаправок?

Если ты сейчас мне найдёшт правила по поводу графика дозоправок (крме обязательного пита, которое кстати есть и в Ф1) буду оченно рад.

Это как раз совершенно не принципиально. Для F1 и DTM хватит соперничества и пары производителей, а в самом крайнем случае автоспорт прекрасно проживет и на моноклассах.

Ага причём обычно серии себя лучше чувствуют когда не опираются целиком на автопроизводителей.

Проблемы, возникшие из-за повышения роли технологий и капитала в некоторых жанрах автоспорта, никто не отрицает. Но история учит, что проблемы не только убивают, но и так или иначе разрешаются. Автоспорт сейчас только выиграет, если стратегическое соревнование технологий уйдет в другие области, а здесь останется лишь соперничество пилотов в мастерстве, интерес к которому ни у кого не угасает.

НАСКАР рулит