Камрад
|
alexoxol
ходы сжатия/отбоя всё же сделал немного пожестче;
Быстрые или медленные аммортизаторы ?
- отношение стабилизаторов с 240/120 изменил до 120/20;
это у тебя анти-ролл бары ?
дффференциал (просто потому что у них так, я в этом не секу ваще): power: 60%, coast: 20%, preload: 3. (кстати, может все-таки кто-нить даст ясное объяснение этим трем параметрам с теоретической и практической точек зрения?);
Ты, конечно, всё это можешь сам найти/прочитать в мануалах по настройкам, да или хотя бы в самой игре по кнопке Help кое-что написано, но всё же скажу дабы может кто-нить более компетентный и мне кое-что прояснил.
diff. power - насколько ведущие колеса связаны между собой при разгоне "под газом".
diff. coast - то же самое но при замедлении (торможении)
preload - то же самое, но при движении накатом.
При прочих равных условиях, чем больше diff. power, тем больше овестир на выходе из поворота с разгоном (позволяет доворачивать газом, ввинчиванием). Соответсвенно, чем больше diff. coast, тем больше оверстир на торможении при начатом повороте, "само заныривает".
Остаётся непонятным эти проценты это что, соотношение угловых скоростей, скоростей вращения колес или просто какие-то попугаи ? и почему preload в других единицах?
|