Вставлю свои пять копеек, оговорюсь что мой опыт игры ограничен теми мультиплеерными покатушками что мы тут организовали. Если абстрагироваться от логики, и говорить о вегитативных впечатлениях *А мне есть с чем сравнивать в далеком 98 году довелось протестироваться на Эстонии-25* самое похожее на правду из того что ездил это GTR. Именно по тактильным ощущениям *у меня времени мало, так что например LFS2 я даже не видел* подает надежды netkar. Сабж , а точнее Ф3 похоже меньше. У меня поевляется ощущение дискретности. Такое ощущение что машина имеет три состояние стабильно,не стабильно, здравствуй отбойник! Вообщем хорошая такая себе игрушка, кто хочет правдоподобного симулятора, добро пожаловать в реальные гонки! Кстати господа, у меня просто клин, не могу я с цепление на руле ездить, у меня короткое замыкание происходит может старшую формулу поставить? Я думаю в он-лайне интереснее станет, вылетать меньше будем!

Daruna
Такое ощущение что машина имеет три состояние стабильно,не стабильно, здравствуй отбойник!

А какие еще должны быть?

All
Топик с фотографиями с этапа British F3. Кроме фоток там есть сравнение звуков из игры и "как в реале". Автор считает, что в rF очень похожий звук.

PS Автор, кстати, не из тех кто пищит и визжит от восторга от rF по любому вопросу. В свое время он весьма негативно высказывался про физику и ощущение.

Tsar
Дима, любое сравнение в принципе не корректно. Даже если Шумахер опробует любой симулятор он не скажет, на сколько в действительности оно похоже на реал. Потому что он не может сравнить ощущения реала, с тем, что пытаются имитировать в игре/симуляторе. Совершенно разные задействованы органы чувств для неподготовленного человека в симуляторах. Нужно научится трансформировать реальные ощущения с виртуальными. Ответь например на такой вопрос, как собственно сами разработчики симулятора знают как именно ведут себя формулы если у них нет опыта вождения этих самых формул в реале? Получается, что изначально все бутафория и нет разницы между LFS и NFS. Так же интересно, почему существует такая зависимость, что все кто быстр в реале и начинает увлекать симуляторами, показывают там так же очень хорошие результаты. И чем симулятор сделан честнее в плане физики, тем результаты у них лучше. Есть так же примеры обратного, когда симуляторщик, не плохо ехал и в реальной серии.
Может все же есть какие-то критерии оценки и этими критериями обладают не столько гонщики реальных серий, а те кто эти серии симулирует ( на основе теории) и эксплуатируют ( на основе собственного опыта сим/реал).
Мое мнение, что как раз люди, которые катают во многие симуляторы, увлекаются автоспортом как таковым и понимают хотя бы основы гоночного мастерства, смотрят тот же TV и имеют определенный опыт в реале и в конце концов, просто пытаются сравнивать/анализировать ощущения от того или иного симулятора с собственными представлениями как оно в реале, могут давать личную оценку реалистичности. Естественно все это субъективно, но когда похожие ощущения испытывают большое количество людей, то кое какие выводы делать можно. И даже говорить о степени достоверности. Другое дело, что компетентность людей с похожими взглядами, каждый уже определяет для себя сам. Но разницы между теми, кто симуляторы создает и теми, кто их эксплуатирует в принципе нет, в отношении оценки реализма. Если разработчики позволяют говорить о реалистичности, то и пользователь может с этим согласится или усомнится. Компетенция тех и других, определяется уже опытом и знаниями в этой области.

Я согласен почти со всем

All
Сайт с Апдейтами для трасс. Создатель - один из известных среди "ISI-community" художников. Уже есть апдейт текстур для Mills Metro Park.
IMO заслуживает внимания - изменения трасс значительные и в лучшую сторону.

Дело в том, что имея отношение к разработке игрушек (не симов, но тем не менее) и зная, что это дело не простое (как, впрочем, и любая работа), не люблю кидалок типа "это ж г@вно" (утрирую, ессно) (хотя плюнуть в сторону майки не пропускаю случая, но это совсем другая война ). ИСИ сейчас в очень интересном положении - за ними нет ни EA, ни даже 10тейклов, поэтому или пец, или п#$%ц Скорее всего, они выберут первое, что должно подвигнуть их на выруливание ситуации. Как - это будем посмотреть. Пока констатация факта, и с ней согласяться, имхо, все стороны - сыровато...

Сыровато, это и разработчики понимают, надеюсь, что с патчами у них будет не как у simbin.
А хаять - дело не хитрое. Лучше бы те, кто хаит, попробовали бы, скажем, ту же F3 довести до того, что считаю близким к действительности. И самим было б приятно ездить, и сообществу польза, а от пустых философствований пользы нет.

В настройках младшей формулы есть параметр CASTER, на что он влияет?

Вот подходящая статья, чтобы разобраться в работе передней подвески - http://rodandcustommagazine.com/tec...s/135_0401_ifs/

Maboroshy
Абсалютно согласен! Ксати вчера ездили на овале, у меня тоже получалось быстрее в боковом скольжении его проходить. Именно в раллийном. Имхо корень причины здесь в заниженном
сцеплении при прямом движении. Вот у меня стойкое впечатление, что у меня не слики, а обычная резина. Другое дело, что катаюсь я для фана , и на такие мелочи мне по большому счету наплевать. В любом случае ребята проделали отличною работу. А с физикой ИМХО промазали именно потому, что наслушались подобных грамотеев, которые ни на чем кроме картинга не ездили, и свое мнение основывают на святом понятии *мне так кажется*. И насколько я понимаю ошибки именно в значении физических велечин и их отношениях, а не в самом движке. Так что все еще наладят.
А сим в любом случае достойный! Если будет дальнейшее развитие куплю лицензию.

Ксатти , что бы там не говорили, а вот у меня по траве быстро не получается, разворачивает, а на некоторых посмотрю и прям режут повороты.!

Вы хоть время на малом овале свое скажите.

15.2

Хотя я прекрасно понимаю что там настройки кривые, но правда в том что даже при кривых настройках формулы так не ездят. Это факт

Daruna Формула может всё, что может классический заднеприводный аппарат. В том числе и езду в управляемом заносе.
Почитай наших журналистов, прошедших обучение в английских гоночных школах.

__________________
Ваш Моня

Tsar Был по указанной ссылке. Нашёл скрины, но самого апдейта для Милс не нашёл!...

Paramon

Ты бы сначала на ту формулу посмотрел. Там сликов и близко нет, одно название-"формулы". У меня знакомый в школе Джима Рассела ( одна из самых лучших гоночных школ) проходил курс и рассказывал, что там за "формула".
http://www.jimrussell.com/en/home.cfm

Daruna
хм... ну не знаю, чего чего, а на прямой сцепления очень даже хватает...
Paramon
Журналисты это вообще отдельная история. Те еще кадры попадаются

15,251 безо всяких несуразных заносов, если есть сомнения, предлагаю сравнить по ходу гонки кругов на 100.

Maboroshy
Так я с тобой в принципе согласен, другой разговор, как при боковом скольжении можно ехать так же как и при классической кольцевой езде. Я абсалютно без притензий, но смею утверждать, что это аномально.
Outlaw
Я чуть другое имею ввиду, слик, да еще на машине с активной аэродинамикой , при качении имеет во много раз более сильное сцепление, как только вектор силы трения уходит в + - x градусов оно очень сильно падает, тут такого нету, я покрайней мере это не чувствую. ИМХО отсюда и растут ноги у мнения о том что многие в этой игре не чувсвуют начало сноса

VIP Я тоже школу Рассела имел ввиду. Там вроде не только сликов нет, но и антикрыльев. Но всё равно - ФОРМУЛА!

Paramon ты по ссылке ходил? Или "вроде" ходил? :-)

К слову, насчет этих всех курсов. Говорил тут с одной девченкой, что работает в рейсинг-клубе на одном из местных треков, говорит что все эти курсы только чтобы настоящие гонщики могли потом на вырученные деньги гоняться. В том плане что ориентация одно-двухдневных курсов больше "диснейлендовская", развлечь богатых мальчиков которых американские гонки уже не вставляют. Профф. гонщики вынуждены этим заниматься чтобы латать дыры в бюджете своих гоночных команд. (говорит, если не иметь домашней успешно выступающей команды то народ не сильно идет. Только разве что можно привлекать всякими Феррари-Ламборгини..)
Вот. Сама мечтает выступать в Ситроен С2 лиге, зарабатывает денюжку..

Crueger Вот теперь сходил. Вижу, что парк они обновили. В той статье которую я читал в середине 90-х годов приводились фотографии совсем других формул. По-моему, что-то типа формулы Форд.

Но это не суть. Слез я с кузовов, начал в формуле кататься. Пока - то, что я вижу весьма соответствует моим представлениям о действительности младших формул. Простые в управлении, но малочувствительные к настройкам машинки.

All Никакого смысла получать кредиты читерским способом нет. Теряется весь смысл от Игры.

А кряк мона с другого сайта скачать? На этом рапиде ограничение - 1 час, но не могу я его за час загрузить, даже первую часть.

Daruna
Полностью согласен. Совершено не могу научиться чувствовать момент начала заноса. А уж тем более предотвратить его развитие на начальной стадии

leXel В каком классе автомобилей претензии к заносу?! Мне наоборот Игра показалось очень дружелюбной к выводу из заносов. В GTR - там посложнее будет!