bigol
Просто не понимаю откуда берется этот бросок зада вперед

Если у тебя тормоза сильно вперед уведены до 54-55 и ты колеса блокируешь, то при отпускании тормоза передние колеса начинают машину поворачивать и тебя крутит.

bigol
Я на Игле имею ПБ в Монце. Ни на Ферре, ни на Лотусе, ни тем более на Брэбхеме и близко к этому результату не удаётся подойти...

ПБ на нем иметь можно, я сам имею ПБ на игле. Но ПБ и гонка - разные вещи. В гонке важнее всего не ошибаться и добраться до финиша. А я вот в онлайне вчера чуть поездил в силвере, так там перец на бребхэме за 1:27 проехал. так что дело не в бобине
А вообще по поводу сегодняшних тестов - если вы хотите иметь чемп для 5-6 пилотов высокого уровня - тогда все правильно. Но для новичков и начинающих гонки по 40 кругов - извините, это трудновато. Жаль что последний предсезонный тест прошел впустую.
Кстати, Tsar, я пытался смотреть за тобой в квале и почему-то на твоем игле красная стрелка тахометра лежала аж на 12000 оборотов? Это глюк или спецнастройки какие?

Результаты сегодняшнего БРМ - ИГЛ челенджа в Сильверстоуне:

Track: Silver Sat Sep 13 20:46:06 2003

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 Swetlan Swift BRM VEN 1m27.842s 12
2 9 Hristo ItchovMSFF BRM BRA 1m28.030s 00.188s 14
3 14 Dmitry Tsarev Eagle USA 1m28.993s 01.151s 10
4 2 Sergey Frolov BRM MON 1m29.255s 01.413s 11
5 15 Pavel Polythov BRM MON 1m29.429s 01.587s 17
6 18 Alex Solianin BRM MOR 1m30.202s 02.360s 9
7 16 bigol Eagle IRE 1m30.396s 02.554s 11
8 17 Michael Soitanen Eagle FIN 1m32.243s 04.401s 15
9 3 Alexsandr Petrov Eagle USA 1m32.670s 04.828s 12
10 11 Maxim Shuleev Eagle GER 1m45.569s 17.727s 3
11 4 1 FreeGPL BRM GBR No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Silver Sat Sep 13 20:46:06 2003

RACE RESULTS (After 40 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 8 Swetlan Swift BRM VEN 40 60m47.995s
2 18 Alex Solianin BRM MOR 40 61m05.735s 17.740s
3 14 Dmitry Tsarev Eagle USA 40 61m38.567s 50.572s
4 17 Michael Soitanen Eagle FIN 37 44m43.003s 3 lap(s)
DNF 9 Hristo ItchovMSFF BRM BRA 29 44m07.533s 11 lap(s)
DNF 16 bigol Eagle IRE 9 15m54.198s 31 lap(s)
DNF 2 Sergey Frolov BRM MON 1 1m37.867s 39 lap(s)
DNF 15 Pavel Polythov BRM MON 1 1m53.434s 39 lap(s)
DNS 3 Alexsandr Petrov Eagle USA 0 DidNotStart 40 lap(s)
DNS 11 Maxim Shuleev Eagle GER 0 DidNotStart 40 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Swetlan Swift 1m28.271s 34
2 Hristo ItchovMSFF 1m28.986s 25
3 Alex Solianin 1m29.127s 35
4 Dmitry Tsarev 1m29.690s 33
5 Michael Soitanen 1m31.918s 16
6 bigol 1m33.837s 2
7 Sergey Frolov 1m36.751s 1
8 Pavel Polythov 1m51.425s 1
9 1 FreeGPL No time
10 Maxim Shuleev No time
11 Alexsandr Petrov No time


LEADERS

Driver Laps
Hristo ItchovMSFF 1-17
Swetlan Swift 18-20
Hristo ItchovMSFF 21-27
Swetlan Swift 28-40

Number of lead changes: 3
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Hristo ItchovMSFF 24
Swetlan Swift 16

Полный репорт

Изменено: Swift, 14-09-2003 в 18:28

bigol
если вы хотите иметь чемп для 5-6 пилотов высокого уровня - тогда все правильно. Но для новичков и начинающих гонки по 40 кругов - извините, это трудновато.
bigol прав - никакого смысла в этих длинных гонках Халф-ГП я не вижу. Да и людей они не привлекут.
Я вообще предлагаю вместо одной Лонг-гонки ехать две Шорт, но никак не Халф-ГП!

Чего то меня 2 субботние гонки подряд вышибает из ГПЛ на рабочий стол
Что за хрень!?
Стоят все машины GPLEA. Если это может быть связано с ними, то нахрен они вообще нужны?
И почему с ними может вышибать а может и нет??

Cruiser1
У меня после апгрейда со кт 133а на нфорсе2 ультра 400 - то же самое. Никак систему в чувство привести не могу. Причем касается это не только ГПЛ. Так что думаю дело не в апдейтах. Драйвера железа смотри, настройки биоса, винды.

Cruiser1
В оффлайне не вышибает? Тогда вряд ли это из-за машин...
А меня постоянно дисконнектит. За эту гонку два раза дисконнектнуло во время практики и ещё раз прямо перед стартом.

Это, вероятно, связано с провом. У нас в городе довольно дурацкая ситуация с провами. Есть три хороших прова. И есть два фактора, важные для онлайн-гонок в ГПЛ - пинг и качество связи (частота дисконнектов, например). Плюс ещё цена. Итого три фактора. Так вот, каждый провайдер удовлетворяет только двум из них.
Первый - дешёвый, и пинг низкий, зато дисконнектит часто.
Второй - дешёвый и не дисконнектит, зато пинг очень высок.
Третий - и пинг хороший и не дисконнектит, зато дорого-о-ой...
Вот такая дурацкая ситуация...

Dewrat
Второй - дешёвый и не дисконнектит, зато пинг очень высок.
Третий - и пинг хороший и не дисконнектит, зато дорого-о-ой...
Я нахожусь в аналогичной ситуации. По жизни пользуюсь вторым, для гонок - третьим. Если АТС у тебя нормальная (а раз хотя бы с одним провом нормально - то нормальная) то нужно настроить модем на разных провайдеров. Не думаю что у провайдера может быть настолько плохое оборудование.

З.Ы. возьми элементарную прогу типа modemspd, помониторь свою статистику, причины дисконнектов и характеристики канала связи (даже убогие USR PCI за 15 баксов могут это) и сделай выводы и необходимые настройки. Возможно нужно ограничить старшие символьные скорости, протоколы или коннеты и т.д. Для ГПЛ даже 28800 хватает за глаза

Изменено: bigol, 14-09-2003 в 10:42

bigol
Что ж, спасибо за советы. Будем пробовать...
Хотя замечу, что у этого провайдера, у которого часто рвёт связь, раньше было всё нормально - дисконнектило редко. Настройки модема не менялись. Видимо, всё же виновата линия либо оборудование провайдера...

Обновленный регламент пока еще не готов, сорри камрады, перечислю пока лишь наиболее значительные изменения -

1) Дистанция этапа возможно будет увеличена с Лонг до пол ГП (пока не решено окончательно)
2) Пилоты финишировавшие в гонке на подиуме в следующем этапе едут на Купер, Хонда, БРМ, в остальном выбор машин произвольный.
3) Вновь появится командный зачет, соответственно каждый пилот может создать свою либо присоединиться к уже существующей команде. Привязке команд к конкретным шасси не будет. Максимальное число пилотов в команде 3, при этом в командный зачет будут засчитываться лишь 2 лучших результата от представителей команды.
4) Есть мысль проводить по четвергам вместо нынешних тестово отдельную зачетную серию из 2 шорт заездов.

Swift
4) Есть мысль проводить по четвергам вместо нынешних тестово отдельную зачетную серию из 2 шорт заездов.
Лучше Лонг на FD и по тем трассам, которые вечно боимся вставлять в основной чемп: Goodwood, Brands, Blue Mnt, Falken, Imola.

Я бы не хотел ехать нестандартные трассы - некоторые еще и базовые не выучили.
FD не поеду наверняка.

Халф-ГП для субботы много ИМО,
2 шорт гонки в четверг - интересно. Но при условии F1 класса и стандартных трасс.

FD не поеду наверняка.
Почему? Ты хоть раз ездил FD?

Вы бы хоть полл какой вывесили, а? А то как издеваетесь - говоришь 40 кругов трудно, в ответ - думаем увеличить Давайте может проголосуем? Или этот чемп частная собственность? Тогда нет вопросов.

Предварительный вариант регламента.

Изменено: Swift, 15-09-2003 в 19:49

bigol Вы бы хоть полл какой вывесили, а? А то как издеваетесь - говоришь 40 кругов трудно, в ответ - думаем увеличить

А разве кто-то обещал что будет легко?

Без должного количества времени затраченного на тренировки любая гонка будет сложна, будь то хоть новайс 6 круговый, понятное дело что чем больше дистанция гонки, тем сложнее финишировать, но и ценность такого финиша тоже намного выше!
Другое дело что к сожалению со связью у многих наших камрадов дела обстоят весьма обломно, поэтому мы вероятно повременим пока с переходом на дистанции пол ГП и оставим Лонг

Камрады! Пора начинать регистрацию команд, на сайте такая возможность появится в ближайшие дни, а пока предлагаю начинать регистрацию прямо здесь.
Максимальное число пилотов в команде - 3.

И напоминаю что в четверг тесты, Африка, прошу всех быть по возможности.

Я пока буду "свободным пилотом"...

Swift
Ну понятно что будет нелегко. Насколько я понял, лонг - это 24 круга в том же сильвере? Ну это уже терпимо Основная проблема в том, что чемпы у вас очень короткие. Во всех ф-1 лигах, где я ездил, чемп более-менее соответствует календарю реальной ф-1, паузы 2-3 недели, у вас же - каждую неделю гонка. Времени на тесты очень мало, а есть еще нестандартные трассы, хотя я еще и стандартных не успел всех увидеть. Не думали о переходе на двухнедельные этапы?
Я так понимаю, что в тестах по четвергам можно принимать участие без предварительного разрешения? А как узнать получен ли допуск на субботнюю гонку?

bigol
Неделя - более чем достаточно для освоения новой трассы.
Это я тебе говорю со всей ответственностью, потому как больше 3 часов в неделю на игру не тратил даже год назад, когда только начинал.

Круг - на большинстве трасс 2 минуты максимум. В час со всеми накладками минимум 20 кругов. За 3 часа 60 кругов - более чем достаточно чтобы выучить трассу и стабильно ехать.
Хочешь быть быстрым - тут уже придется не 3 часа потратить. Но даже 3-4 тренировки в неделю по 1.5 часа - это уже 5-6 часов.

bigol
Ну понятно что будет нелегко. Насколько я понял, лонг - это 24 круга в том же сильвере? Ну это уже терпимо Основная проблема в том, что чемпы у вас очень короткие. Во всех ф-1 лигах, где я ездил, чемп более-менее соответствует календарю реальной ф-1, паузы 2-3 недели, у вас же - каждую неделю гонка. Времени на тесты очень мало, а есть еще нестандартные трассы, хотя я еще и стандартных не успел всех увидеть. Не думали о переходе на двухнедельные этапы?
Согласен с Tsar'ём. Недели вполне достаточно.

Я так понимаю, что в тестах по четвергам можно принимать участие без предварительного разрешения? А как узнать получен ли допуск на субботнюю гонку?
Просто если пилот проехал нормально и никому не мешал - можно спокойно приходить в субботу - никто против не будет. В крайнем случае нужно просто спрашивать Свифта после тестовой гонки...

Недели достаточно просто для того, чтобы знать где левый поворот, а где будет правый А чтобы изучить нюансы, связаные с радиусом и виражированием поворотов этого далеко не достаточно. Это я имел в виду. Да, я поездил сегодня десяток кругов в африке, проехать могу. ПБ теперь 1.24ххх Но это же не результат, это прогулочная езда! Для результата нужно совсем другой уровень изучения трассы Странная дорожка, почти вся на 2-ой скорости?
Кстати, в четверг (в субботу) можно на любую машину садиться?

bigol
Недели достаточно просто для того, чтобы знать где левый поворот, а где будет правый
Да мне на это дня хватит.
А за неделю я Нюрбургринг выучил - где лево, а где право...

Кстати, в четверг (в субботу) можно на любую машину садиться?
Буквально несколькими сообщениями Свифт дал ссылку на регламент. Почитай...

Камрады

Открыта оффициальная регистрация команд на сайте лиги

http://league.sim-racing.ru/cgi-bin/teamlist.cgi

Кучкуйтесь товарищи.