Jacky Ickx
Форда в 60-е рядом с автоспортом и не стояло. Всё делала независимая фирма Cosworth.

а у феррари бы V12flat
Вот это мне интересно. А куда делся Порше со своим Боксером, начавшимся аж с жуков?

Например Боксер-12, с турбонаддувом. Тот Боксер, который заставил ФИА показать свое бессилие и просто-напросто запретить машины Порше в основных гонках того времени. 1973 год - последняя гонка последней Porsche 917/30KL в Can-Am. Ну а Феррари, прошу прощения, попросту его спи...дили ИМХО конечно

SuperDrummer, извините, бред. Форд выигрывал Леман с 1966 по 1969 включительно. Или это фигня? На всякий случай напомню про всякие Себринги, Дэйтоны и прочие "незначимые" соревнования, где Форда "рядом с автоспортом и не стояло".

пацталом. учите матчасть.

Камрады, спор ФЕРРАРИ vs ПОРШЕ - не нужен! Это два великих брэнда! Они всё и всем давно доказали на столетие вперёд.

Лучше всем сообща обрушиться на псевдо-брэнды.

Типа:
- тоёта;
- мазда;
- и т.п.

Paramon, да не. Я просто не очень знаю - почему Феррари сделала двиг как у Порше и этот двиг считают ее заслугой? Порше ведь на Боксерах ездили тучу времени. Просто интересно - в чем изюминка двигателя Феррари? В фильме про историю Феррари тоже много криков об этом 12-флет.

Мазда не псевдо. Мазда молодец. Она ротор свой всем в анус засунула в 1991

Кокка
Об 12-ти цилиндровой оппозитке Ферра знаю больше тк на нем, они выступали в Ф1 с (боюсь ошибиться) середины 60-х (точно не помню, искат лень) до аж начала 80-х, когда уже был разработан турбомотор... А о Поршевской 12-ке я впервые слышу... может из-за того, что совсем не интересовался историей Гран Туризмо...