Камрад
|
Для тех, у кого проблемы с английским языком, ниже приводится перевод readme от GTR2002.
СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ:
_____________________
Для установки GT Racing 2002 вы должны иметь ПОЛНУЮ установку игры Electronic Arts F1 2002.
ОБЗОР GT Racing 2002:
___________________________
GT Racing 2002 - это гораздо больше, чем просто конвертация; она представляет собой значительное развитие FIA GT MOD V3.
Особенности GT Racing 2002:
* Тридцать семь машин 2002 года, которые были переделаны в соответствии с требованиями регламента 2002 года к аэродинамике машин.
* Значительно переделанная динамика, которая учитывает измененную аэродинамику машин 2002 года.
* Полностью пересмотрено моделирование резины, теперь имеются 4 разных марки шин, каждая с собственной характеристикой скольжения, скоростью износа и температурной стабильностью.
* Реального времени динамическая модель подвески, которая использует все преимущества физического движка сверхвысокого разрешения.
* Сложная система моделирования тормозов с характеристиками разогрева, оптимальной рабочей температуры и износа.
* Полностью переделанный искусственный интеллект, дающий непревзойденный уровень реалистичности гонки.
* Уникальная система меню и пользовательский интерфейс управления режимами игры.
* 7 совершенно новых трасс: Brands Hatch, Donington Park, Oschersleben, Sugo, Valencia, Mugello и Misano.
* Совершенно новый режим игры: чемпионат FIA GT из 10 этапов.
* Совершенно новые внешние и внутрикабинные звуки машин, музыка в меню и стартовый видеоролик.
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ:
____________________
Примечание: Если вы скачали версию GTR 2002 в виде множества маленьких файлов, перед установкой убедитесь, что все они находятся в одной директории.
Просто сделайте двойной щелчок мышью по иконке GTR2002.exe (произойдет некоторая задержка, пока все 270 Мб архива будут распакованы во временную директорию - не волнуйтесь, все работает!). Далее вы увидите последовательность диалоговых окошек, в которых вам будет необходимо указать местонахождение двух файлов на вашем компьютере. Это следующие файлы:
- Исходный исполняемый файл F1 2002. Он находится в основной директории игры и обычно называется f1_2002.exe. Инсталлятор ищет его по стандартному ключу в системном реестре, который создается при установке игры, поэтому если вы не изменяли путь к игре, вам нужно будет всего лишь щелкнуть кнопку "OK".
- Исходный файл конфигурации F1 2002 (Config.ini). Здесь то же самое, если вы не делали ничего необычного с инсталляцией игры, вам будет достаточно просто щелкнуть кнопку "OK". Этот файл также находится в основной директории игры и обычно называется CONFIG.INI. Этот файл конфигурации должен быть не модифицирован, т.е. все записи в нем должны указывать на исходные директории игры.
После того, как вы указали эти два файла, щелкните кнопку "Install". Когда процесс инсталляции закончится, и вы увидите новый ярлык с названием "GT Racing 2002" в основной директории F1 2002. Если хотите, вы можете поместить его на свой рабочий стол. Сделайте двойной щелчок на этом ярлыке - и вперед! Нирвана GT.
РАЗБИРАЕМСЯ С МЕНЮ, ИНТЕРФЕЙСОМ, И ЧЕМПИОНАТАМИ GT:
___________________________________________________
ОБНОВЛЕНИЕ ВИДЕОДРАЙВЕРОВ:
--------------------------
Если вы когда-нибудь будете обновлять или менять свою видеокарту или драйверы, вам нужно будет снова запустить программу конфигурации 3D опций для F1 2002. Игнорирование этого требования может вызвать проблемы в GT Racing 2002.
КЛАССЫ МАШИН:
-------------
GT Racing 2002 поддерживает 2 отдельных класса: мощные и сложные в управлении машины GT и более простые в управлении, но имеющие огромный соревновательный потенциал машины NGT.
Вдобавок имеется 3-й класс, называющийся "24 Hour". Он будет использоваться с появлением дополнительных машин для GT Racing 2002. Эти машины недоступны в чемпионате.
ЗАПУСК ИГРЫ:
------------
Для запуска GT Racing 2002, откройте папку, в которой у вас установлена F1 2002, и сделайте двойной щелчок по ярлыку "GT Racing2002". Для того чтобы сделать в будущем запуск более удобным, вы можете поместить этот ярлык на рабочий стол.
Вы можете в любой момент прервать стартовый видеоролик нажатием кнопки мыши или клавиши на клавиатуре.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ МЕНЮ:
---------------------
При первом запуске GT Racing 2002 вас попросят создать профиль для нового игрока. Введите здесь свое имя или псевдоним, чтобы создать профиль для использования в игре.
Отсюда вы попадете в предварительное меню. Это меню будет первым экраном, который вы будете видеть при последующих запусках игры.
Прежде всего, в правом верхнем углу экрана вы увидите название выбранного в настоящий момент профиля игрока. Если вы создали профили для более чем одного игрока, вы можете выбирать их с помощью маленьких стрелок, расположенных слева от названия профиля.
Опции:
------
Справа в середине экрана находится ряд опций.
Field:
------
Эта опция позволяет вам выбирать в каком гоночном классе или классах вы бы хотели участвовать. Вместе с изменением класса ваша выбранная машина также может поменяться, если она не входит в новый выбранный вами класс (классы).
Opponents:
----------
Здесь автоматически устанавливается количество соперников в соответствии с опцией "Field". Тем не менее, вы можете уменьшить количество соперников. Если вы захотите уменьшить количество соперников относительно максимально доступного в данном классе, GT Racing 2002 случайным образом выберет, какие конкретные машины будут исключены из гоночной сессии. Также обратите внимание на то, что число соперников, равное 35, является максимальным, даже если в выбранном классе стартовое поле состоит из более чем 35 машин.
Maximum Visible Vehicles:
-------------------------
Эта опция устанавливает максимальное количество машин, которые будут видны из кабины вашего автомобиля. Например, если Maximum Visible Vehicles установлено в 10, будут отображаться только 10 ближайших к вам машин. Все остальные машины будут по-прежнему участвовать в гонке, но они будут невидимы до тех пор, пока не окажутся ближе к вам. Хотя в идеале должны быть всегда видны все машины, часто бывает полезно уменьшить это число, чтобы избежать низкой скорости отрисовки изображения, в то же время сохраняя высокое качество графики.
Учтите, что все виды, кроме вида из кабины, отображают все машины вне зависимости от состояния данной опции, если только вы не используете низкие значения детализации соперников.
Glance Angle:
-------------
При езде в плотной группе часто бывает полезно посмотреть влево или вправо от своей машины, чтобы проверить, где находятся соперники. Для этого можно определить клавиши, которые дадут вам такую возможность. Это все равно, что повернуть голову. Данная установка позволяет отрегулировать угол, на который отклоняется направление обзора влево и вправо, или, другими словами, на сколько вы хотите "поворачивать голову".
Opponent Engine Volume:
-----------------------
Это максимальный уровень громкости, который будут иметь моторы всех окружающих машин по отношению к вашему собственному двигателю. Эта настройка бывает очень полезна, если в плотной группе вы плохо слышите момент, когда нужно переключать передачи. Мы настоятельно рекомендуем устанавливать значение 70%.
Статистика:
-----------
В середине левой части экрана приводится небольшое количество статистических данных, относящихся к выбранному профилю игрока. Они понятны без объяснений.
Иконки:
-------
Вдоль нижнего края экрана находится ряд иконок, которые позволяют перейти к другим меню. Остановите указатель мыши над иконкой, и вам будет показано всплывающее описание меню, с которым связана данная иконка.
Exit:
-----
Выход из игры.
Select Car:
-----------
Смена выбранной машины. Также может использоваться для просмотра сведений о доступных машинах, включая графики крутящего момента и мощности их двигателей.
Select Control Set:
-------------------
Выбор одного из предварительно сохраненных вариантов конфигурации игровых контроллеров. Вы также можете создавать собственные конфигурации устройств управления для использования в GT Racing 2002 при помощи программы Control Set Extractor, которая находится в основной директории F1 2002. Эта операция описывается в разделе, посвященном программе CONTROL SET EXTRACTOR.
Championship:
-------------
Принять участие в полном чемпионате из 10 этапов в классе GT, NGT или в комбинированном классе GT/NGT.
Delete Player:
--------------
Стереть профиль игрока, который вам больше не нужен.
Create Player:
--------------
Создать новый профиль игрока.
Play Game:
----------
Переход в главное меню, в котором имеются другие опции настройки и вариантов гонок.
ПОДРОБНОСТИ О ЧЕМПИОНАТЕ:
_________________________
При первом входе в меню Championship после создания нового профиля игрока, вы автоматически попадете в экран создания чемпионата.
Здесь вы сможете выбирать различные настройки чемпионата, такие как длина гонки, множители расхода топлива и износа резины, тип стартового поля, погодные условия и правила использования флагов.
После того, как вы выбрали нужные вам установки, вы должны выбрать машину, на которой вы будете выступать в чемпионате.
После создания чемпионата вы попадете в таблицу чемпионата, в которой перечислены все участвующие в нем гонщики. Они следуют в соответствии с общим количеством очков, набранных в чемпионате. Вы также можете отсортировать список по количеству побед или по числу поул-позишенов, щелкнув на заголовках "wins" или "poles".
В случае комбинированного чемпионата GT/NGT с 36 участниками, для машин класса NGT имеется отдельная итоговая таблица. Машины NGT соревнуются в своем "мини-чемпионате" одновременно с участием в полном чемпионате. Таблица чемпионата NGT доступна только из этого меню и вызывается щелчком по заголовку "class". Учтите, что в этом случае таблица чемпионата NGT не доступна нигде больше в GT Racing 2002, и чтобы просмотреть ее после окончания гонки, вы должны выйти из игры и перезапустить GT Racing 2002.
Если вы хотите продолжить существующий чемпионат, вы обязательно должны входить в меню Championship из предварительного меню, в котором нужно выбрать пункт "Play Game".
CONTROL SET EXTRACTOR:
______________________
В предварительном меню вы можете выбрать вариант конфигурации игровых контроллеров для GT Racing 2002. Прилагаемые конфигурации могут не подойти для вашего устройства управления, и в этом случае вам нужно будет сконфигурировать ваше устройство внутри основной игры. Затем вы можете воспользоваться прилагаемой программой Control Set Extractor, чтобы извлечь информацию о вашем игровом контроллере из профиля игрока и создать совместимый с GT Racing 2002 набор настроек для вашего устройства управления.
Control Set Extractor.exe находится в основной директории F1 2002. Запустите программу, щелкните по кнопке "Extract" и укажите файл профиля игрока (.PLR), из которого вы хотите извлечь информацию о настройках игровых контроллеров. Введите имя для данной конфигурации, а также, при желании, ее краткое описание и имя автора. Щелкните кнопку "Save".
Файлы конфигурации устройств управления сохраняются в директории GTR2002Save и имеют расширение .CTS. Они содержат раскладку клавиш, назначение осей контроллеров, их чувствительность, мертвые зоны и настройки отдачи.
Если вы создали набор настроек и хотели бы поделиться им с другими, или если вы ищете набор настроек, специально подобранных для руля вашей марки, посетите форум SimBin, посвященный GT Racing 2002, по адресу www.SimMods/Forums/
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО
___________________________________________________
МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИЗИКИ:
_____________________
С тех пор, как Дуг Арнао начал тестировать первые бета-версии F1 2002 в апреле 2002 г., на настройку физической модели ушло около 1200 часов. Ниже приводится краткий обзор всех аспектов моделирования физики в GT Racing 2002. (Для интересующихся технической стороной игры, в файле GTR2002Physics.pdf, находящемся в основной директории F1 2002, имеется более полная информация, включая рекомендации по настройкам.)
Подвеска:
---------
Каждая из машин имеет уникальную (для данного автомобиля) геометрию подвески. Для машин класса GT в игре моделируется классическая подвеска на параллельных треугольных рычагах, за исключением Porsche. Спереди они имеют стоечную подвеску Макферсон, а сзади - 5-рычажную подвеску Вейсака (обе они точно смоделированы). Физический движок фирмы ISI уникален тем, что во время движения машины он в реальном времени обсчитывает геометрию подвески. Центры качения, изменение развала, противодействие "клевкам", влияние неровностей на рулевое управление, наклон оси поворота колес, все это рассчитывается в реальном времени. И если вам любопытно, нет, в GPL это не рассчитывается. 
Шины:
-----
В GT Racing 2002 мы включили 4 марки шин. Вот описание их различий...
Dunlop:
Широкий диапазон скольжения, вероятно, среди всех марок более всего прощают ошибки. Средний износ, но перегреваются (что ведет к повышенному износу) при грубом пилотировании.
Michelin:
Самый узкий диапазон скольжения из всех. Требуют большей точности, но дают выигрыш при таком пилотировании. Средний нагрев, самый высокий износ, но если пилотировать так, как требуют эти шины, износ будет вполне приемлемый. Не "насилуйте" эти шины, если вы хотите израсходовать 100 литров топлива на одном комплекте резины.
Pirelli:
Похожие на Michelin, но не такие точные. Наиболее долговечные из всех, с наименьшим износом, но достигают пика скольжения при меньших нагрузках, чем остальные, поэтому могут создавать большее сопротивление, чем прочие. Тем не менее, этим шинам нет равных в длинных гонках.
Yokohama:
Есть только в классе GT. По уровню технологии находятся немного позади остальных, поэтому имеют несколько меньшее сцепное усилие. Похожи по нечувствительности к ошибкам на Dunlop и имеют отличную износостойкость как Pirelli. Используются только на 993GT2.
Прогрев шин:
------------
Оптимальный диапазон температур для всех шин - 95-115С. Учтите, что для прогрева шин до рабочей температуры, требуются ДВА ПОЛНЫХ КРУГА. Поэтому не делайте выводов по изменениям настроек до тех пор, пока не сделаете 4-5 кругов.
Дождевые шины:
--------------
Теперь реализованы полностью. Различие характеристик не так велико, как для "сухих" типов.
Аэродинамика:
------------
Точно воспроизведен аэродинамический пакет каждой из машин. Все машины имеют четыре разных конфигурации "рассекателя", а машины класса GT имеют диапазон регулировки заднего антикрыла в 20 градусов. Эти детали задают характер аэродинамического пакета в зависимости от типа трассы.
Тормоза:
--------
Много времени было потрачено на то, чтобы заставить тормоза работать как в реальности. Пиковый тормозной момент возникает при 500C, а при 800C происходит его заметное снижение. Также не забывайте, что тормоза требуют прогрева. Если вы выезжаете из боксов с холодными тормозами, не пытайтесь "ломиться" в первый же поворот, вы не сможете замедлиться. Как и шинам, тормозам нужно дать прогреться в течение хотя бы 1 круга, чтобы они достигли температуры максимальной эффективности.
Нагрев двигателя:
-----------------
Нагрев двигателя также моделируется. Он регулируется размером воздухозаборника радиатора. Малые значения используются на быстрых трассах, а большие - на медленных. Вы спалите мотор не только до дыма, но и до пожара с ярким пламенем, если позволите ему перегреваться в течение длительного промежутка времени. Оптимальная температура - 95-105 градусов.
Коробка передач и сцепление:
----------------------------
Передаточные числа шестерен взяты от Quaife и X-track, двух крупнейших поставщиков трансмиссии в гонках серии GT. Сцепные моменты и трение в сцеплении были серьезно пересмотрены, чтобы сделать их реалистичными при использовании управления сцеплением.
Полуавтоматические коробки передач:
-----------------------------------
Хотя они по умолчанию используются в игре (по соображениям геймплея), их использование запрещено в гонках серии FIA GT. Для максимального реализма, отредактируйте следующую строку в файле HDV той машины, которую вы используете:
[DRIVELINE]
semiautomatic=1 замените на "0"
Теперь вам придется самостоятельно отпускать педаль газа при переключении передач, как в GPL. Основная часть команды разработчиков предпочитает именно такой метод.
Расход топлива:
---------------
К сожалению, F1 2002 оценивает расход топлива по положению педали газа и оборотам двигателя при создании файла AIW (траектория управляемых компьютером машин). Поскольку автомобили класса NGT имеют более высокие обороты двигателя, чем у машин GT, количество кругов, рассчитываемое игрой для машин GT, будет отличаться от истинного на 30% или около того. Поскольку количество кругов занижается, вы не рискуете остаться без топлива. Количество кругов для машин NGT рассчитывается точно. В ISI работают над тем, чтобы в следующих релизах сделать эту систему более гибкой.
AIW (файл траектории для искусственного интеллекта):
----------------------------------------------------
Эти файлы в GTR2002 были полностью переделаны. Теперь уже не секрет, что ISI предоставили в распоряжение Дуга Арнао свои средства для создания AIW файлов, что позволило сделать абсолютно новые траектории для машин, управляемых искусственным интеллектом. Траектории AIW файлов были в действительности "накатаны" и записаны в каждом из типов машин, для которого используется соответствующий файл. Дуг создал новые прекрасно отлаженные AIW файлы специально для машин GTR2002. Огромные усилия были затрачены на то, чтобы проехать траектории как можно более точно и плавно. Также многие из мест, где обгон невозможен, были помечены для искусственного интеллекта как запретные зоны, что дает более реалистичную картину гонки. Искусственный интеллект все еще далек от совершенства и имеет проблемы, связанные с лежащим в основе ИИ процессом принятия решений, но, в общем, он весьма хорош... При 100% силе компьютерные гонщики по-настоящему круты.
Файлы настроек для ИИ:
----------------------
Эти файлы теперь находятся не в папке \save, а в индивидуальной папке каждой из машин. Это изменение было сделано в F1 2002 (по просьбе Дуга, спасибо, T-Bone!), поэтому теперь можно отдельно настраивать каждую машину, поскольку они так сильно отличаются. Поэтому, если вы по какой-нибудь причине захотите поэкспериментировать с ними, не ищите их в папке \GTR2002save, поскольку теперь они находятся в папке каждой из команд.
ЗВУКИ:
______
Все звуки для GT Racing 2002 были полностью переделаны и везде, где было возможно, записаны с настоящих машин, представленных в игре.
Если говорить о внутрикабинных звуках, нашей целью было передать как можно больше шумов, которые гонщик слышит в кабине, не ухудшая при этом геймплей и не вызывая у игрока головную боль. Так что, вы сможете слышать работу двигателя, шум трансмиссии, переключение скоростей, хлопки выхлопа и, где это есть, работу турбокомпрессора и шум клапана избыточного давления, выпускающего лишний воздух. Чтобы улучшить восприятие гонки, мы полностью изменили звук скрипа шин, чтобы позволить игроку лучше оценивать уровень сцепления шин, когда колеса машины начинают соскальзывать и/или пробуксовывать.
Чтобы получить оптимальный баланс между звуками своей машины и машин соперников, мы настоятельно рекомендуем использовать значение громкости звука других машин равное 70%.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СЕСТЬ ЗА РУЛЬ:
_________________________
GT Racing 2002 был создан с одной доминирующей целью: создать самый реалистичный симулятор гонок серии GT, возможный в настоящее время.
GT Racing 2002 является чистым симулятором и очень сложен в управлении. Помните, вам может потребоваться проехать многие сотни кругов, прежде чем вы станете серьезным соперником.
Мы настоятельно рекомендуем начать с машины класса NGT - любого Porsche 996 GT3 или одной из Ferrari 360 Modena. Машины NGT проще в управлении - и значительно медленнее, - чем их двойники класса GT, но они позволяют вести очень плотную и агрессивную борьбу, особенно на более технически сложных трассах, где необходимость присутствия терпения и тонкого чувства педали газа делают пилотирование машины класса GT весьма непростым занятием.
Когда вы перейдете к автомобилям класса GT, вы вскоре осознаете всю жестокую мощь, заключенную в этих машинах. При более чем 600 л.с. и 600 Ннмс с ними нужно обращаться с величайшим уважением, иначе они просто прокрутят вас и выплюнут в отбойник. Как и машины NGT, в классе GT каждая из них имеет свой собственный характер: Turbo Porsche нужно контролировать в поворотах газом, чтобы удерживать нос на апексе; Viper имеет огромный крутящий момент и умопомрачительное ускорение на правильно выбранной передаче; Lister наиболее нейтральная по поведению машина, и, возможно, ее проще других машин GT пилотировать с высокой скоростью; 550 Maranello существуют двух типов: быстрые и неприлично быстрые; Marcos LM600 возможно самая трудная в управлении машина, но когда вы овладеете ее секретами, вы вряд ли захотите ездить на любой другой.
В отличие от Формулы 1, в чемпионате FIA GT не разрешается использовать антипробуксовочные системы. Тем не менее, если вы не являетесь опытным виртуальным гонщиком (знакомым с симуляторами вроде GPL, FIA GT MOD V3), мы рекомендуем вам для начала использовать трекшн-контроль до тех пор, пока вы не освоитесь с физической моделью. Аналогично, вы можете попробовать использовать помощь компьютера при торможении, до тех пор, пока вы не привыкните к моделированию температуры тормозов и характеристикам торможения каждой машины.
За получением технической поддержки, советами, новыми настройками машин и обновлениями обращайтесь на официальный форум GT Racing 2002 по адресу
http://www.simmods.com.
И последнее: постарайтесь получить от него удовольствие, там есть отличный парень! 
Отказ от ответственности:
_________________________
Эта игра не является официальным продуктом FIA.
Мы не несем ответственности за распространение и использование данного программного обеспечения.
Ни один из членов SimBin Development Team не получил прибыли от разработки данной модификации игры, и поэтому за ее использование и распространение не должна взиматься никакая плата.
All your race are belong to us!
|
(Т.е. я хотел сказать - в понедельник.)
Had this on magny cours and silverstone in championship mode, havent got to sugo yet. I have the same problem. If i go from qualifying to warm-up, the whole field gets scrambled. Another thing is that if i press 'finish session' during qualifying, all the N-GT cars qualify within about 3 sec. from pole position, leaving me about 4 or 5 sec. behind. (i'm driving a N-GT porsche) 
