Камрад
|
Приближается время подведения итогов чемпионата, а у нас имеется в регламенте один пункт, который может привести к спорным резульатам...
5.4. В личный зачёт пилота в чемпионате идут только очки, набранные в лучших 75% гонок от общего числа гонок в чемпионате. Число таких гонок округляется в большую сторону.
Я считаю, что слово "набранных" здесь следует понимать буквально, то есть этот пункт должен распространяться только на неотрицательные результаты. "Отобранные" очки им не описываются.
Целью аналогичного правила в реальности было, по-видимому, минимизировать влияние на личный зачет явных сулчайностей, "невезения". Штрафы же являются честно заработанными пилотами "достижениями", и исключать их из зачета, возвращать задним числом справедливо отобранные очки, было бы неправильно. Но я думаю, что в остальных отношениях гонки с отрицательным результатом, могут считаться не входящими в зачетные 75%. То есть если, допустим, из 16 этапов у пилота 12 гонок оказались результативными, а в двух он получил только штрафы, то в зачет ему пойдут все 12 результативных гонки и штрафы.
Собственно, гораздо проще рассматриваемое противоречие разрешается таким образом: все положительные результаты относятся к гонкам, в которых они набраны, а штрафы выносятся на уровне чемпионата, и приписывание их к той гонке, в которой они заработаны, это не более чем форма записи. С таким же успехом они могли бы суммироваться в совершенно отдельной графе.
Ну и заодно еще раз выражу свое личное мнение, что в наших условиях это правило совершенно излишне, так как у нас отсутствие результата в гонке гораздо чаще, чем когда-либо было и есть в реальности, оказывается абсолютно заслуженным, полностью адекватным отражением уровня подготовки пилота.
|
)
